最早採用遠近光LED頭燈的車款，當屬LEXUS LS600h油電混和動力車款，採用單邊3顆LED燈泡組的類陣列設計，原廠表示此燈組成本相當高，基本上不符合經濟效益，發熱性、色溫、投射光型也沒有比HID頭燈優異，燈組後方具有龐大的散熱器，所以也沒有體小質輕的優勢，然而為了「炫」的緣故，所以硬是要裝在LS600h上，希望帶來更多科技話題。時至今日，LED科技愈來愈純熟，甚至超越HID的能耐，帶來更高的安全性，且看以下OPEL陣列式LED頭燈的新科技。
在郊區行進時，在車輛後方開遠光燈，前方車主絕對很想開窗比中指！
AUDI、BMW等大車廠都有LED頭燈科技，甚至在台北車展中，本土品牌TOBE也推出搭載LED頭燈的展示車，事實上台灣亦是LED科技發展重鎮！不過上述的LED頭燈都偏向傳統光學式投射原理，有反射式設計，也有透射式原理，燈組數目都在兩只以下，但是OPEL的單邊12顆LED燈泡的「陣列式」架構，其效果單一燈泡絕對無法達成。
陣列式LED頭燈並非投射燈型比較漂亮，或是亮度、色溫特別優異，這些都不是陣列式LED頭燈的優勢，其最強的功能在於「安全性」。透過燈組間的點滅，以及左右與上下位移，具備基本的彎道主動轉向功能，及投射距離自動調整，不過這並不稀奇，因為HID頭燈都辦得到。
陣列式LED頭燈最厲害之處，在於能「主動避開前車」，避免強光刺激鄰車或前車駕駛者的雙眼，但是照明清晰度依然不變，可以持續以遠光燈於郊區行駛，卻不會被其他駕駛人咒罵！此設計在雨天與大霧天候下更顯實用。
OPEL陣列式LED頭燈可以主動調整光型，避免造成前車困擾。
當有對向車來臨時，開遠光燈絕對會被對方咒罵祖宗八代！
OPEL陣列式LED頭燈可以主動調整光型，避免造成對向駕駛者的困擾。
