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是動力也是配備!豪華車款Hybrid科技面面觀(二)

是動力也是配備!豪華車款Hybrid科技面面觀(二)


LEXUS LS600h



高單價的Hybrid動力車款,除了帶來絕佳的環保形象之外,還兼具科技優越性,姑且不論加速或油耗表現如何,對於有頭有臉的多金買家而言,此兩項重點絕對有加分功效,如同許多人喜歡配戴潛水錶,但一輩子可能沒有玩過潛水運動,甚至連游泳都不會!但是有一只帥氣的潛水錶相挺,整個人都Man起來了!並綻放出「陽光男孩」的形象,然而Hybrid動力的加成功效絕對不只這些,舒適性還是一個極大的誘因。




LEXUS巧妙地將電動馬達與傳統行星齒輪自排變速箱結合,成為無段變速系統,消弭換檔震動問題。



談到舒適性之前,先來看看經濟性,論油耗表現,Hybrid究竟能省下多少汽油?以LS600hL為例,根據經濟部能源局公佈的數據,市區、高速、平均油耗分別為10.24km/L、12.94km/L、11.3km/L。性能方面,LS600hL最大馬力為445hp,數據方面略高於汽油引擎版本LS460,但是因車身重量、四輪驅動、動力結構等設計使然,兩者的加速性能在伯仲之間。



不過LS460的市區、高速、平均油耗分別為5.7km/L、11.9km/L、8.7km/L,高速油耗並沒有太大差異,但市區油耗則有45%的差異,平均油耗相差33%!由此不難看出兩者油耗上的差異。



不過這種售價高達564萬元的Hybrid旗艦房車,節能優勢對車主來說影響力有限,開十年也很難省下高出100多萬元的車價,就算加上環保形象與科技層次的誘因,也很難促使LS600h的銷售成績能與LS460平起平坐!但是注入旗艦房車買家非常在意的舒適性,那就截然不同了!



但讀者可能會覺得奇怪:Hybrid與舒適性有何關係?答案在於寧靜度與震動性,因LS600h的Hybrid系統屬於混聯式設計,馬達輸出功率高,而且具備純電能行駛模式,加上電動馬達低轉速大扭力特性,與引擎配合後,可以達到極為寧靜的運轉狀態,行駛過程讓Hybrid動力猶如純電動車一般安靜。



再者,LEXUS原廠巧妙地將電動馬達與傳統行星齒輪自排變速箱結合,成為無段變速系統,消弭換檔震動問題,讓加速過程更為平順,因此在駕馭LS600h時,其寧靜度與低震動特性,是雙B旗艦房車難以比擬的!雖然S-Class的寧靜度表現已經非常優異,但是LS600h則是達到幾近完美、難以挑剔的境界,因此獲得企業頭家的青睞。



有鑑於LS600h的成功,雙B與AUDI無不積極推動混聯式Hybrid旗艦房車(M-BENZ的S400h並聯式Hybrid系統無法有效提升舒適性)。目前7系列已有相關產品問世,但是訴求上乃是著重於性能+節能,而非LS600h的節能+舒適,比較不符合國人的胃口,因此沒有造成銷售熱潮。為來S-Class與A8的相關車型將陸續問世,Hybrid旗艦房車的戰爭將正式開打!




藍色的廠徽,是Hybrid車型的專屬設計,打響LEXUS與TOYOTA油電混合動力的名號。


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