BOSCH對於當代汽車安全科技發展功不可沒，更是全球主要的電子零配件供應商，除了汽車領域，BOSCH所開發的摩托車用ABS防鎖煞車系統具備體積小、重量輕等優勢，同時也是世界上第一具專門給摩托車使用的煞車控制系統，更曾獲得ADAC德國汽車協會（German automobile club）給予Yellow Angel黃天使獎項殊榮。
不過也因為摩托車不若汽車可以容納大體積的ABS元件，直到BOSCH成功讓ABS小體積化之後，摩托車才開始更為廣泛地使用當今約只有一個飲料鋁箔包大小、重約700公克的ABS元件，2010年起也成功整合ECBS(electronic combined brake system)電子連動煞車系統讓摩托車行駛更為安全。
BOSCH透過德國車禍案件的統計分析得到驚人的事實，也就是在其中達到47％的車禍與摩托車騎士不當或過度使用煞車有關，而幫助騎士讓煞車系統在危急時刻能夠永遠有效發揮制動(減少煞車距離)與穩定改變行進方向的方法，就是使用ABS防鎖煞車系統。
因此從2004年起便有車廠將ABS列為摩托車的標準配備，但是至2010年也只有16％在歐洲銷售的摩托車配有ABS，但預計至2017年所有在歐洲銷售的摩托車都將配備ABS，受益的將會是當地摩托車騎士與所有用路人的行車安全。
ABS對於行車安全的效用，在摩托車身上也是顯而易見，甚至已經小到可以裝置在小排氣量速可達身上都不成問題，但是在台灣以速可達居多是不爭的事實，如果官方不強制規定要加裝ABS，而車廠又不斷強打速可達的性能有多好，配備有多豐富，也沒有正確的宣導教育，犧牲的不只是無辜生命，恐怕也會賠上車廠的聲譽。
