國外售價：38..5萬歐元萬歐元
中國售價：1680萬人民幣
全球數量：12輛
雖然沒能有機會能開著F1方程式在賽場上盡情奔馳，不過若能夠駕馭在賽道與街上行走的公路方程式，這樣深具獨特性的駕駛體驗看來也只有Advanced Design所打造的Tramontana能夠兩者兼顧，更何況類似戰鬥機雙座設定只能說真是太屌啦！
由中國總代理FFF所引進的Tramontana R Edition，當座艙蓋掀起時看起來就像充滿活力的戰鬥機隨時整裝蓄勢待發出擊
對於讀者來說提到了Advanced Design這個品牌或許會讓人感到有些陌生，但若是加上Tramontana雙座方程式肯定能夠勾起你深刻的記憶力與興趣，畢竟能在街道合法行駛的方程式並不多見，而這個位在西班牙東部地區的獨立車廠雖然公司規模不大，但是旗下所生產的手工超級跑車卻是各個身價不凡，大量採用最新高科技絕對能與蠻牛或烈馬等老牌大廠相抗衡。
這次在活動之中一口氣出現兩輛的Tramontana R是由先前Tramontana進化而來的新作品，外型上依舊維持那最具獨特性的前後雙座設計，駕駛座艙造型看起來就如同戰鬥機與阿帕契攻擊直升機一樣具有戰鬥力，當向前掀開座艙蓋時駕駛與乘客可踩上兩側「迎賓踏板」才容易順利進入。雖然說Tramontana R Edition偏向於競技設定，不過廠方仍在內裝上配備了空調與音響等，增加日常生活使用的實用性，因此車身重量較以往增加了92公斤而達到1260公斤。
即使造型特殊但為了符合道路行使安全法規，其燈光設備還是巧妙融入空力外觀之中，就連車輪也都加上碳纖維擋泥板
然而把座艙頂蓋拆卸後Tramontana R Edition立刻能變成賽場上的雙座方程式，除了可在賽場上盡興享受操駕樂趣之外，還能合法在公路行走的特殊性絕對是路上最受矚目的焦點。從外觀來看可以看到類似方程式車頭的兩側下方除了有造型特殊的雙層擾流翼。配合道路使用就連功能齊全的燈光照明設備也整合在擾流翼之上，然而為了避免安裝車牌容易破壞超跑應有的美觀，就連車牌安裝位置都選在了車頭正前方，與先前的Tramontana相比Tramontana R車身及底盤依舊維持輕量化鋁鎂合金及碳纖維材質打造，包含空力外觀也都全部使用碳纖維材質。
為了增加車身兩側冷卻系統的散熱效能，可以看到類似鯊魚腮的氣流孔以利於熱氣導出
獨車體外型是Tramontana R的特色之一，至於車體結構上更能夠看出源自於方程式的設計基礎，從結構桿、懸吊位置與減震桶等與傳統車型有極大不同，為了增加操控靈敏度廠方特別將車身軸距縮短了50mm使得車身尺寸縮短為4900×2080×1300mm，因為車重配置的改變使得前後配重達到42：58，而左右兩側則是達到最完美的50：50比重，另外底盤方面原廠除了提供碳纖維鎂合金所打造的20吋輪圈可選擇，車主也可選用價格稍微平易近人的輕量化鍛造圈，為了因應公路行走法規所需四顆輪圈外緣還配置了高檔的碳纖維擋泥板。
做為一輛可對應賽道所需的方程式煞車系統自然需要高規格搭配，除了前後採用AP Racing多活塞卡鉗，就連碟盤也都特地選用輕量化碳纖維陶瓷碟盤，超高檔的煞車配置可以提供車輛在激烈操駕時能維持最強的制動力。由於車身結構採用了方程式的基礎設計，就連懸吊結構桿也是採用碳纖維達到最佳輕量化效益，配合空間所需減震桶較以往傳統型式改為水平設定以巧妙隱身在狹小車體之中，配合車身高度控制調整範圍從85mm起至135mm。
Tramontana R Edition車體結構採用碳纖維單體座艙與金屬結構桿，就設計概念上完全源自於方程式基礎
配合高科技輕量化碳纖維車體結構的技術，Tramontana R在動力方面選用了來自M.Benz所推出的M275 5.5L V12雙渦輪增壓引擎，原廠即可輸出500hp/81.6kgm其實已算是不錯的性能數據，但是藉由AMG工程部門重新調整後一口氣將渦輪增壓值打到1.4Bar，輕鬆將馬力提升至720hp，扭力當達到3500rpm時可輸出90.8kgm，然而在4000rpm時更能達到112.2kgm之譜。在廠方刻意的設定下除了最強性能版本之外，駕駛同樣可將動力切換成入門550hp/91.8kgm標準版本，以入門的實力來看其實早已凌駕在一般超跑之上。由於動力輸出超過AMG原先配置的SpeedShift Plus五速雙離合自動變速箱負荷，因此特別選用六前速序列式變速箱提供反應更為快速的換檔反應。
由這角度明顯可以看出車身造型幾乎與方程式大同小異，由前向後內縮的空力外觀同時整合排氣系統，就連尾燈也都結合在兩側機翼之上
綜觀上述優勢包含1260公斤輕量化車體與720hp動力輸出，加上序列式變速箱與中置引擎後輪驅動配置，這使得0~100km/h加速僅需3.6秒而0-~200km/h加速更只需10.15秒，由於沒有電子速限的限制根據官方公佈數據Tramontana R Edition可跑出345km/h極速，就實力上絕對能擠身頂尖超跑之林。由於特殊性Tramontana R Edition仍是採用手工訂製，因此耗工費時使得每年產量僅僅只有12輛，雖然定價高達385000歐元但還是吸引了不少特殊買家，這回UniqueMotorsport中國超跑嘉年華出現兩輛Tramontana R Edition也讓人見識到特殊超跑在中國受歡迎程度與吸金魅力。
車尾大面積的散熱孔讓引擎能順勢利用氣流排出熱氣，採用橘紅色的分流器配置更能突顯出其性能不凡
相較多數超跑設計或許Tramontana R Edition的特殊造型有些怪異，但採用碳纖維座艙與合金結構桿所打造的車體結構具有高剛性與輕量化優勢，另外配合上前後雙A臂與水平式減震設計基本上就是源自於方程式的設計概念。早在2007年Tramontana在日內瓦車展中就曾亮相並獲得相當熱烈的討論與迴響，然而在2010年底廣州車展中Advanced Design再次將最新款的Tramontana R Edition首度以公開方式登陸，配合中國總代理FFF引進後高達1680萬人民幣的高身價，使得中國超跑市場中又多了一個新選擇。另外作為全球收視率最高而且最受歡迎的英國汽車節目Top Gear，節目中同樣將Tramontana R Edition進行了一番測試與評比，驚人的性能實力更是被節目評論為世界最快跑車排行榜前十名之一。
類似於戰鬥機座艙設計的Tramontana R Edition，想要「登機」前必須先要踩上車身踏板然後跨入座艙再轉身坐下，頗具有練習身體協調的功能性
原廠除了提供20吋碳纖維鎂合金輪圈選擇，車主也可選用一般輕量化鍛造圈，至於煞車則是以AP Racing多活塞卡鉗搭配碳纖維陶瓷碟盤
狹小座艙並沒有過多空間可利用，但包含賽車方向盤、儀錶、音響與冷氣等配備也還算一應俱全，尤其方向盤右側的旋鈕內藏有可切換720hp/550hp的秘密武器
高達720hp/112.2kgm的動力源正式來自這顆由AMG部門所調校的M275 5.5L V12雙渦輪增壓引擎，配合六前速序列式變速箱提供反應更為快速的換檔反應
由於空間與結構設計緣故，導致懸吊系統也是採用方程式的水平配置
Tramontana R Edition技術參數
引擎形式：V12雙渦輪增壓
排氣量：5.5升
變速系統：六前速序列式變速箱
驅動方式：MR
最大馬力：720hp
最大扭力：112.2kgm
長/寬/高：4900/2080/1300mm
懸吊系統：前後雙A臂
軸距：2750mm
車重：1260公斤
0～100 km/h：3.6秒完成
極速：345 km/h
