從台北出發到香港轉機至瑞士蘇黎世，隨後轉機前往德國慕尼黑，當生理時鐘還停留在台灣之際，又搭上專機飛往黑手黨的發源地-義大利西西里島，為了就是親身體驗新一代A6的魅力。
過去AUDI A100為旗下最負盛名的中流砥柱，然而若與對手M-BENZ、BMW相比卻又缺乏豪華度，因此在1994年改以A6身分出現，並與A4（90車系）、A8（200車系）一同鞏固AUDI在高級車市場的地位。如今隨著A8的大改款， E-Class、五系列來勢洶洶，加上JAGUAR XF後勢驚人，使得AUDI必須推出第四世代新A6來應戰，當然全新A6也順應潮流，不僅車身尺碼成為歷代最大，科技配備也最為豐富，同時還具備多樣嶄新設計概念。
C4(1994-1997)
C5(1997-2004)
C6(2004-2011)
基本上在新A6尚未誕生前，代號C6的A6已在市場獨撐七年，隨著A8的條件更具競爭力，擁有0.26低風阻係數車身的新A6也從善如流，車體除了以鋁合金搭配鋼材打造、兼具輕量化與高強度剛性，尺碼也放大至4920×1870×1460mm，軸距更增長為2910mm，車室空間得以更加寬敞，行李廂也有著530L的容量水準。配備方面，儀表7吋DIS行車訊息螢幕、彩色顯示抬頭儀、觸控式螢幕MMI多媒體平台系統、Bang＆Olufsen/1300W頂級環繞音響、與Google Earth組合的衛星導航、藍牙通訊、WLAN無線上網系統、四區恆溫空調、定速巡航、AUDI Lane Assist車道偏離輔助系統、自動停車輔助系統等，可都列在清單中，豐富性也堪稱歷代A6之最。
這次在西西里島試駕的新A6，動力共有2.8L FSI、3.0L TFSI兩具汽油引擎漢3.0L TDI柴油心臟，自然進氣的2.8L V6 FSI汽油引擎，可輸出204hp/28.6kgm功率，採FF前輪驅動配置，搭配六速手排或Multitronic CVT變速箱，0-100km/h加速為7.7秒，極速達240km/h，平均油耗表現則為13.51km/L；強調性能的3.0L V6 TFSI機械增壓引擎，擁有300hp/44.9kgm功率，搭配七速S-Tronic變速箱，0-100km/h加速為5.5秒，極速為電子限速的250km/h，平均油耗表現則為12.2km/L。另外搭載quattro全時四輪驅動系統的3.0L V6 TDI柴油動力，具備245hp/51.0kgm實力，搭配七速S-Tronic變速箱，0-100km/h加速為6.1秒，極速為電子限速的250km/h，平均油耗表現則為16.67km/L。
至於擁有前五連桿、後多連桿懸吊，以及包含comfort、auto、dynamic、individual、efficiency五種模式的AUDI Drive Select整合式操控系統（已經出現在A8上），與CDC連續可變電子懸吊、Dynamic Steering可變轉向齒比、Servotronic方向盤力道輔助等的新A6，在西西里島上會有什麼表現？是否夠資格和BMW五系列、M-BENZ E-Class直接正面衝突？請鎖定接下來AutoNet汽車日報的詳盡試駕報導。
歷代AUDI A6車身尺碼
|
代號
| C4
| C5
| C6
| C7
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時間
| 1994-1997
| 1997-2004
| 2004-2011
| 2011-
|
軸距（mm）
| 2760
| 2760
| 2843
| 2910
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車長（mm）
| 4796
| 4796
| 4927
| 4920
|
車寬（mm）
| 1810
| 1810
| 1955
| 1870
|
車高（mm）
| 1452
| 1453
| 1459
| 1460
|
