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SR1與HR1概念導入、PEUGEOT 208車系將有新成員加入

SR1與HR1概念導入、PEUGEOT 208車系將有新成員加入


PEUGEOT於2010年日內瓦車展中,所推出的SR1 Concept概念車。  
   
自從2009年底由Gilles Vidal將出任品牌設計總監以來,PEUGEOT於2010年日內瓦車展與巴黎車展中,分別推出SR1與HR1兩款概念車,展現出與先前更加大膽的設計概念,讓PEUGEOT向來的優雅獲得更具有未來筆觸的詮釋。而即將於2012年問世的新世代208車系,預計也將倒入此兩款概念車的的設計,並可能為208車系帶來新成員。





預計將於2012年發表的全新世代PEUGEOT 208車系,除了維持既有的掀背車款與CC硬頂敞篷車款外,更可能基於SR1 Concept的造型設計概念,於2013年推出可說是平民版RCZ的208 Coupe,並有別於CC硬頂敞篷車款的風格,改以強調操控性能為主,同時也會搭載可輸出200hp最大馬力的1.6L直四渦輪增壓引擎。相對於硬派風格的208 Coupe,PEUGEOT還有可能於2014年推出另一款軟頂敞篷車款-208 Roadster,訴求將會是傳承205 GTi convertible精神的接班人,能夠以較208CC更低的價格與更輕的車重,讓駕駛人獲得豐富的駕駛樂趣。


PEUGEOT於2010年巴黎車展中,所推出的HR1 Concept概念車。



而於去年巴黎車展推出的HR1 Concept,則被視為208車系中的特殊車型-2008的發展原型,預計將搭載PEUGEOT自家HYbrid4技術,以一具可輸出110hp最大馬力的1.2L渦輪增壓三缸汽油引擎驅動前輪,並以一具可輸出37hp的電動馬達驅動後輪,搭配電子六速序列式變速箱,並由方向盤換檔撥片加以控制。在低速時可單獨由電力驅動,而當引擎電動馬達同時作用時,則化身成四輪驅動車款。此外,2008可望循著4007的開發模式(以MITSHBISHI Outlander為基礎開發),將與MITSHBISHI ASX(日規車型稱為RVR)共用底盤平台,讓開發速度得以加快、開發成本也因此能夠降低。



當然,無論是208 Coupe、208 Roadster或是2008的開發計畫,目前都還在傳言階段,不過成真的可能性不低,且同在PSA集團內的CITROEN也可望一並推出衍生車款,共同以豐富的車型選擇搶攻市場。


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