近期美國車廠的運氣可能都不太好，GM及FORD不約而同在近日發出召回訊息。GM集團將召回在2011-2012年所生產的CHEVROLET Malibu車型，總數共46萬8887輛，另外2015年生產的CHEVROLET Colorado及GMC Canyon兩款貨卡，也有超過5萬輛必須召回。FORD對最新的2015年式F-150貨卡發出召回，總數超過12300輛。
由於發生了36起相關索賠事件，以及1起造成人身傷害的報告，CHEVROLET原廠針對特定年份的Malibu中型房車展開調查，發現與安全帶連接的鋼索，會因為金屬疲勞問題而和安全帶分離，其中的傷害案件就是一位計程車司機，因安全帶鬆脫而使頭部撞傷。召回對象為2011-2012年生產的Malibu車型，總數超過46萬輛，其中近44萬輛銷往美國本土。原廠將更換安全帶根部的固定支架，必要時也會將鋼索及安全帶扣的內部結構一併更換。
另外CHEVROLET Colorado及同集團的GMC Canyon貨卡也發出了召回，但狀況相對輕微。原廠發現在2015年生產的52930輛貨卡車型中，座椅骨架的連結勾被錯誤地安裝，目前原廠還未收到任何造成人身或財務損失的報告，經銷商將進行檢查並在必要時修復問題。
無獨有偶，FORD也召回了最新的2015年式F-150貨卡，其中方向機柱內部的上部中軸（Upper Intermediate Shaft）鉚釘因為施工不當，可能會在行進中使方向機柱解體，讓駕駛無預警地失去方向盤轉向能力，由於12328輛的召回對象中，目前仍有超過半數、6722輛還在經銷商車庫中未售出，因此目前僅有一件行進時失去轉向能力的案例可能相關，尚無確實造成損害的報告。
其實對這些規模龐大的國際車廠來說，設法降低成本、提高獲利無可厚非，但在全球發生多次金融危機的考驗後，這些車廠的零件品質或組裝過程中，都可能因為不合理地壓低成本而產生諸多瑕疵，尤其現在新車科技愈來愈複雜，未來因瑕疵而召回的機率只會更高。反觀台灣的召回相關法規，對車廠的規範及消費者的保護仍不如國外，此時台灣車主只能自求多福！
