日前2015 FIA World Endurance Championship（WEC、世界耐久錦標賽）參賽隊伍AUDI Sport Team Joest，才對外宣布替旗下戰車（AUDI R18 e-tron Quattro）更換全新專屬空力套件。因此緊接而來的2015 WEC第二站賽事（WEC 6 Heures de Spa-Francorchamps、5月2日），就成了檢視新裝備的最好時機。果然，在這場賽事中R18 e-tron Quattro賽車不負眾望的以7號車拿下LPM1組別冠軍。
由於WEC賽事幾乎都是從6小時耐久競爭起跳，因此無論是車手契合能力，或車輛的可靠性都是成就整場比賽的重要環節。而在2015 WEC第二站的排位賽中，才會回歸WEC賽事第二年的PORSCHE Racing Team，在LPM1組別中一口氣拿下首位（PORSCHE 919 Hybrid 17號賽車）、第二（PORSCHE 919 Hybrid 19號賽車）、第三（PORSCHE 919 Hybrid 18號賽車）的起跑順序，就論單圈計時速度來說，PORSCHE 919 Hybrid賽車確實比AUDI R18 e-tron Quattro還快上0.7秒之多。
不過在正賽時，講求隊伍合作默契與車輛耐久性能的WEC賽事，原起跑位置在第四的AUDI R18 e-tron Quattro 7號賽車，在經過WEC 6 Heures de Spa-Francorchamps長時間比賽後，以第一個衝線的姿態拿下此站冠軍。至於原起跑桿位的PORSCHE 919 Hybrid 18號賽車，則是以第二名完賽、PORSCHE 919 Hybrid 17號賽車（第三名）、PORSCHE 919 Hybrid 19號賽車（第六名），至於另外兩輛AUDI R18 e-tron Quattro賽車（9號、8號），分別以第四、第七完賽。
有趣的是，一向在WEC中相當強勢的TOYOTA Racing Team車隊，在2015 WEC反倒是被AUDI、PORSCHE這兩家車廠壓著打，不僅在前兩場排位賽失利（皆由PORSCHE 919 Hybrid賽車拿下），正賽時的表現也無法向上取得佳績。而下一站即為全球矚目的24 Hours of Le Mans（6月13-14日），從這兩場賽事來看，即便PORSCHE 919 Hybrid賽車有強勁的排位實力，但在續航能力上AUDI R18 e-tron Quattro賽車還是較占上風。而別忘了各界關注的NISSAN GT-R LM Nismo Racecar賽車，也將在下一站加入競爭，屆時德、日兩車廠的較勁畫面，絕對十足精彩。
排位賽
正賽成績
