追尋的VOLVO當前的模組化策略，未來新世代小型40車系如S40、V40、XC40等車款將會基於 C-segment Modular Architecture (CMA)底盤平台進行開發，而拜CMA模組化底盤平台之賜，未來新車款的開發時程將能夠大幅縮短至20個月即可完成，因此我們將有機會在2016年見到新世代V40，至於XC40這款小型休旅車則將會在2018年加入VOLVO旗下，奠定完整的VOLVO入門產品線。
未來新世代V40、S40、XC40等車款將維持比利時生產，擺脫過往由中國吉利生產的臆測
事實上這具CMA底盤平台不僅僅應用於VOLVO品牌旗下，就連VOLVO的母集團中國吉利汽車也將會推出多款基於CMA底盤平台的新世代車款，如此一來也讓VOLVO V40將會在中國生產的傳言跟著喧囂直上。在經過多方考量後，VOLVO正式宣布未來新世代V40將會延續現有在比利時Ghent工廠的產線，進行全面的產線更新以因應未來新世代V40的生產需求。未來至少供應全球市場的V40將會繼續保持比利時生產製造，僅有中國市場的V40車款將可能改為中國在地生產。
打從吉利收購VOLVO以來，VOLVO S60L、XC60與舊款XC90等中國在地販售車款的確是由吉利汽車在成都與大慶工廠所生產，且2015年VOLVO也導入中國產的S60L進入美國市場販售。除此之外絕大多數在全球市場販售的車款包括60車系、70車系、S80等都保持著瑞典生產的過往傳統，這也讓一般民眾對於中國生產製造的疑慮得以解除，確保VOLVO所設計生產的車款依舊保有過往的優異安全水準。
當然了憑藉著產地來判斷車款安全水準已是過時的想法，但不能否認的是當消費者能夠選擇車款產地時，絕對不會將中國產的車款列為首選，畢竟中國生產的產品水準較為低落的印象早已根深蒂固在我們的腦海中。如今V40選擇繼續在比利時生產，相信在決策過程中或多或少也有將這樣的消費者想法列入考慮之中。
