自2012年義大利跑車廠LAMBORGHINI，在北京車展上發表Urus Concept概念車後，從超跑領域轉向高性能休旅市場的傳聞就沒有斷過。只是到了2012年母集團德國VW仍尚未放行Urus的量產計畫，甚至2014年內部消息更傳出，因為考量市場需求與經濟成長緩慢的情勢，Urus開發進度已經放緩。不過近日最新消息則傳出，LAMBORGHINI正努力說服VW集團，加緊量產Urus的可行性。
其實LAMBORGHINI對這輛新世代高性能跑旅的量產計畫興致勃勃，但VW集團卻沒有這樣想。因為市場規模以及旗下車廠（VW Touareg、AUDI Q7、PORSCHE Cayenne、BENTLEY EXP 9 F），再未來產品的共通性可能會太多，讓Urus量產後的市場反應達不到預期。因此，在諸多考量下VW集團仍保守的觀察市場情況後再做決定。
對此，LAMBORGHINI亞太區總經理Andrea Baldi還是強調，Urus量產於否仍還要尊重VW集團最終決定。但對我們而言，要說服VW高層也是一件不容易的挑戰，從BENTLEY到ROLLS-ROYCE都表態要進軍豪華休旅市場的情勢下，卻沒有任何一家有充足的理由表達產品特點，而LAMBORGHINI目標就是創造出沒有競爭對手的大型休旅，完全走出自己的市場。
不過此時再回頭想想，全新第二代AUDI Q7才剛發表，其車輛上全新開發的MLB（Modular Longitudinal Platform）模組化底盤平台，未來也將會支援到新世代VW Touareg、PORSCHE Cayenne甚至BENTLEY EXP 9 F等車。當然若LAMBORGHINI Urus確認要量產，相信也是來自MLB底盤的基礎架構。因此當每段時間就出現Urus量產問題的爭執時，反觀來說完全就是一種行銷的手法罷了！（保持LAMBORGHINI Urus話題）
