剛剛在本屆2015日內瓦車展全球首演的RENAULT Kadjar，可以說是用來取代原款Koleos的中型SUV產品，甚至也是與同集團全新歐規Qashqai採用同一彈性平台（CMF）的新世代車款，終於能夠在最短時間內建立的東風雷諾合資體系，自然不可能放過在中國產銷這款新車的計畫！
東風日產亦將於本屆上海車展發表全新逍客Qashqai，畢竟去年跟前年的銷售數量滑落的幅度也太明顯（12.46→8.65萬輛）。
不過就因為歐規Kadjar車身尺碼為4450╳1840╳1600mm，所以比起當地最強悍的競爭對手「上海大眾途觀Tiguan」來說，人家因為針對中國國情進行加長，不但讓尺碼與軸距分別達到4525×1809×1685mm與2685mm 的水準，而且連在台灣打著德制進口小休旅名號投產的中國版「野帝Yeti」也都要來個至少加長600mm，才能凸顯其真正的產品設計優勢，所以希望在二年內至少於中國投產二款SUV的東風雷諾，已經獲得原廠直接下指導棋，諭令非加長無法竟全功！
此外，針對加長之後提升的後座空間表現，東風雷諾將以2016年式推出的「Kadjar L中國版」，也將在底盤懸吊與結構強度部分進行補強，歐規原款車底盤距地淨空為190mm，越野進入與離去角分別為18°與25°，一般認為未來中國版新車也將有所差異。
接下來在動力方面，目前歐規版本RENAULT Kadjar汽油動力心臟僅有一具1.2L TCe直四渦輪增壓引擎，具備130hp/5500rpm最大馬力與20.9kgm/2000rpm峰值扭力，但為了擴大產品競爭力表現，原廠已經確認中國版將追加排氣量為2.0L設定的全新TCe引擎，未來這具引擎亦將於東風雷諾引擎廠投產，提供未來包括新一代風朗Fluence甚至旗艦房車使用。
而除了Kadjar以外，東風雷諾眼見中國車壇當前正夯的跨界小休旅熱潮，其實也不排除將針對確定也要於武漢廠投產的Captur是否有進一步在地化的可能性，畢竟同屬法國血統的PSA集團，都已經率先於中國推出還要比PEUGEOT 2008略為加長的攣生版本「東風雪鐵龍C3-XR」，身為歐系品牌中實現在地化生產的後發者，可能掌管RENAULT帝國全球佈局的Carlos Ghosn會比以前更著急一些...
這是歐規Kadjar XMOD，在東風雷諾投產之前還是會現身本屆上海車展試一下當地的水溫...
其實從車身輪廓就可以看出Kadjar與全新Qashqai之間的血緣關係。
對於歐規版本的儀表內裝，東風雷諾也正研擬如何在地化以提升科技豪華程度來加以因應...
軸距加長之後，東風雷諾投產的RENAULT Kadjar勢必提供更寬敞的後座腿部空間。
據說原廠對於沒有加長的新一代「奇駿」去年在中國僅售出10.09萬輛的表現不甚滿意..
東風雷諾武漢廠落成後也要投產RENAULT Captur。
