說起車壇上，有那個品牌的車款絕對不會輕易和人發生〝碰撞〞窘境的，這位精品小車界的霸主MINI肯定會是雀屏中選，在原廠的縝密規畫下，不僅有著眾多的豐富配色與套件可以選擇，就連因應重口味性能迷的需求，MINI也早已準備好了獨門的JCW（John Cooper Works）改裝套件供玩家作為選配。
不過，老實說MINI旗下能採用JCW套件的車款仍相當有限，因此為了讓其他三門、五門，以及One的車型玩家也能讓自己心愛的MINI呈現另類的運動風格，這回原廠也進一步地順勢推出，能更彰顯〝運動樣貌〞全新名為「Sport Pack」的改裝套件。
這套能廣泛運用在一般MINI車型身上的Sport Pack改裝套件，不僅能為俏皮的外觀換上更具運動的樣貌，裡頭可是包含了引擎蓋條紋、17吋賽道樣式鋁合金材質輪圈、車頂後擾流尾翼、以及取自JCW的空力套件氣壩；當然，這套Sport Pack改裝套件可不僅侷限在外觀上的改變，內裝的部分也換上不少鋼琴烤漆黑色調飾板、菱格紋縫線真皮座椅、雙區自動恆溫空調，以及整合多功能系統的JCW運動方向盤。
而除了眼睛看的到的地方之外，其實就連懸吊避震系統也同樣可以換上新的運動版本，不過這套運動型懸吊系統並不支援MINI One以及One D車型，另外原廠也連同釋出關於改裝Sport Pack套件的報價，以One以及One D車型的改裝費用為4500（台幣21.7萬元）英鎊，Cooper與Cooper D為4300（台幣20.7萬元）英鎊，而Cooper S與Cooper SD為3300（台幣16萬元）英鎊；儘管看似Sport Pack套件的改裝費用不低，不過MINI原廠表示，選擇Sport Pack套件的車型，未來在轉賣時，比起一般車型能有著增加25%的轉賣價格。
法式豪華女神的逆襲！CITROEN DS將挑戰車壇豪華品牌地位
作為歐洲第二大汽車製造集團的PSA，近年來不僅在車壇上展露出強烈的事業野心，為了拉攏更多買家的目光以及提升市場的市佔率，未雨綢繆的他們可說是早已在各個級距上設下了周全的布局準備，當然，身為家族成員中不容忽視的資深豪華代表DS，其實私底下也正蠢蠢欲動地想積極展現出扭轉乾坤的一面。
據了解，DS在去年一整年度中總計在全球共賣出高達11.8萬輛的車型，而眼見DS車型逐漸受到全球消費者的親賴好評，身為DS品牌的CEO Yves Bonnefont不免也對DS的表現展露出強烈的渴望，並且希望能像VW集團中的AUDI學習仿效，進而成為車壇上的全新奢華品牌指標。
對此，Yves Bonnefont也回應表示，既然DS已成為PSA集團中的單一獨立品牌，那我會希望DS這個品牌能像VW集團中的AUDI一樣，有著較為相近的經營模式與規劃，且未來的部分，我們也希望DS品牌在PSA集團中的銷售總額，能有著10%到15%的比例，如同AUDI在2014年裡佔了VW集團中的17%的銷售比例。
當然Yves Bonnefont也不光是空口說白話，為了達成這樣的銷售目標，DS也預計在近幾年內於全球的一線主要城市，額外拓增200間品牌據點，其中北美市場也會增加30間，而關於DS品牌的經營形象也將會再細分為三大不同領域，除了DS商店外，也會有DS Salon以及DS商業貿易等。
值得一提的是，在過去這幾年來，DS總計在全球共販售出高達50萬輛的車款，且其中有高達30萬名的車主們是過去未曾買過PEUGEOT以及CITROEN車型的買家；因此，相形之下頗受年輕世代好評的DS未來又將會有何令人耳目一新的發展，不妨也就讓我們拭目以待。
為〝筆記〞掀起時尚新頁面，NISSAN Note換搭N-TEC專屬特仕套件
被視為NISSAN家族成員中，不可或缺販售於全球的戰略小車Note，自2012年7月首度於日本亮相後，隨即便以Versa Note的名號攻入北美市場，並在隔年的日內瓦車展上，採和日本相同的命名方式搶攻歐陸國家，而為了滿足市場上口味多變的買家，其實Note一直以來也不斷地換搭多樣化的套件供買家做選擇；然而，百變的Note這回又再次換披全新的衣賞，來吸引年輕族群的目光。
不同於先前身穿NISMO大衣來的暴力突兀，以及AUTECH那般格外強調運動的特質，這回Note可是改走都會時尚的風格，改換搭來自原廠NISSAN所打造的N-TEC專屬特仕套件，且目前也已經開始針對有在歐洲國家販售的消費者們，提供下單的選擇。
以Note Acenta等級為車型標準所推出的N-TEC套件，可是令人不難從細節中嗅出都會般的時尚氛圍，車頭、車尾不僅換上更為厚實帶有肌理線條點綴的空力套件，就連車頭水箱罩與醒目的車頭大燈，也有著小幅度的蛻變，而後視鏡蓋以及車身兩側的四個車門把手，也以霧銀色調為主要鋪陳，且重新設計的16吋鋁圈也是N-TEC套件所專屬的打扮；另外，車尾的上掀式尾門，也不忘以N-TEC字樣的銘飾板來凸顯Note與眾不同的氣質。
而車室內裝儘管仍維持同樣的主軸，但方向盤卻早已換上觸感更佳的真皮材質，且為了提升另類的視覺饗宴，就連座椅的縫線接合處也改採和方向盤同樣的藍色線條穿插；此外，在影音娛樂系統上，穿搭N-TEC套件的Note也換上全新世代的NissanConnect裝置，而這套裝置不僅提供DAB數位收音機，同時也能與手機的App軟體相容，因此也提供網路連線以及Google搜尋。至於安全方面，原廠更是將全新的倒車顯影、盲點偵測、車道偏離，與移動物偵測系統列為標準配備。
享受GT3比賽毋須過度暴力改裝，讓ASTON MARTIN DBRS9原你一個賽車夢
對不少熱衷於賽車運動的玩家而言，並非每個人都有能力可以負擔一輛原廠打造的廠車，不過為了能夠實現參加比賽的願望，仍舊會不擇手段地對自己的愛車進行徹底的一番改裝工程；但如果這時在財力的許可範圍，且不用花大錢改裝，同時又能購入一輛知名的二手廠車來參與賽事，相信肯定會是個不錯的選擇。
年年吸引眾多收藏家及多金富豪目光的RM拍賣會，也將在今年三月份於美國Amelia島盛大展開，雖然目前還無法詳盡得知今年會場上有那些車款，但可以提前確定的是，ASTON MARTIN DBRS9將會在這次的拍賣舞台上亮相，不過實際的拍賣金額會是如何，就目前看來還不得而知。
這輛曾在2005年拿下GT3賽事冠軍的DBRS9，雖然說是以當時暢銷車型DB9為基礎打造而成，不過為了參與GT3級距的賽事，以及符合FIA所設立的嚴苛規範，也使得那令人再熟悉不過的外觀和內裝不僅少了諸多奢華的打扮，同時也更多了不少專屬的熱血賽車元素點綴；因此，在全車輕量化的打造下，車室裡除了有防滾籠支架外，中控台飾板也改採碳纖維材質為主要鋪陳，且就連座椅的部分也換上包覆性極佳的Recaro桶式賽車椅配五點式安全帶。
而動力的部分，雖然仍搭載和DB9車型同樣的排氣量6.0L V12自然進氣引擎，但在ASTON MARTIN賽事部門的技術人員改造下，使得最大馬力也由450hp瞬間躍升到550hp，扭力也有62.9kgm的表現，或許這樣的動力看來好像一般，但事實上在1280公斤的重量搭配下，也讓這輛DBRS9的馬力重量比提升到每噸/430hp的優異水準！
