滿街制服車確定可以充分展現自己獨特的品味？JAGUAR一向以獨特的英國頂尖造車工藝著稱，除了顛覆世人印象的創新靈魂，其美學設計概念往往讓人驚艷以外，在絕美動人的外觀之下，其實還有許多不斷創新的血統正要重新定義高級車壇！而品牌強調的ALIVE！生命力，更源自於當初創辦人William Lyons爵士所確立而且傳承不墜的DNA，這個優良血統也持續地在車壇不斷發光發熱中！
身：iQ[Al] Architecture模組化平台
車身結構與底盤， 幾乎就是整車最重要的筋骨；在當代汽車製造的歷史中， JAGUAR早於半世紀前就領先車壇，應用鋁合金車體提供最佳化的駕馭樂趣與行車感受，同時也大幅提升車輛動態效能，不僅如此，2013年在國際車展上亮相的C-X17 Concept，所應用的iQ[Al] Architecture模組化平台，更可靈活應用於多種車型，同時完整保持每款JAGUAR車型獨有的特點、設計、駕駛動力性、性能和奢華享受，C-X17問世後不久，即將成為顛覆中型豪華運動房車級距的戰略新品Jaguar XE隨即在今年九月問世，XE不僅是JAGUAR旗下第1輛使用RC 5754新材質打造的車款，全車架構將使用超過75%的可回收鋁合金複合材質打造，車身結構與抗扭曲力表現更創下品牌新高紀錄，成為有史以來 JAGUAR所生產的車輛中，最節能環保的車款，同時XE將會是該級距中最富有操駕樂趣的車款，雙A臂前懸吊與整合連桿後懸吊系統，同樣都使用高比例的空心鑄造鋁合金材質，降低整體結構組件的重量，使得整體操駕極限也隨之提高。
JAGUAR XE車上所採用的RC 5754鋁合金金屬材裡有70%將採用6000系列鋁鎂矽合金，除了有著質輕、料硬甚至是抗氧化與酸蝕的功能外，在製造過程中可大量減少碳足跡。
心：Ingenium系列引擎
從C-17 Concept概念車一發表，就代表原本已經於動力技術領域表現卓著的 JAGUAR，在動力組合的發展又要推向另外一個全新的境界，剛剛發表不久也即將於2015年正式導入國內銷售的 XE車系，就將成為率先搭載全新世代Ingenium系列汽油與柴油引擎的產品線，其中2.0L 直四柴油引擎本體的輕量化、運轉阻力低的特點，都配有高效率渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門正時和Start-Stop怠速自動熄火系統，JAGUAR表示XE在不需Hybrid系統的助力下即可於歐洲NEDC測試環境下獲得26.5km/L（75mpg UK）的油耗表現，以及低於100g/km的CO2排放成績！車上所採用的RC 5754鋁合金金屬材裡有70%將採用6000系列鋁鎂矽合金，除了有著質輕、料硬甚至是抗氧化與酸蝕的功能外，在製造過程中可大量減少碳足跡與環境污染，更成為同級距中的領先環保優等生。
JAGUAR 表示XE在不需Hybrid系統的助力下即可於歐洲NEDC測試環境下獲得26.5km/L（75 mpg UK）的油耗表現，以及低於100g/km的CO2排放成績！
另一項重點特色，就是可靈活配置的「模組化」的概念，Ingenium引擎系列都採用相同的缸徑、衝程等規格，而且每一個汽缸排氣量均為500c.c.，將可靈活配置JAGUAR品牌旗下未來更多樣化的產品型態，而且更可對應包括後輪驅動或四輪驅動、甚至手排或自排還有Hybrid混合動力的需求，JAGUAR原廠投資四千萬英鎊於惠特尼技術中心（Whitley Technical Centre），並且於伍爾弗漢普頓（Wolverhampton）引擎廠投產。
馭：ASPC 全地形行車控制系統
對於JAGUAR創辦人William Lyons爵士而言，該品牌所製造的汽車，都必須讓駕駛人擁有更令人心馳神往的駕馭經驗，而累積多年來在賽車場上不凡的光榮傳統與經驗，旗下每一款新車都擁有領先同級距最佳的駕控樂趣，從F-TYPE性能跑車上，被譽為是最具英國純種機器精神的駕馭樂趣，一推出就受到全球各界注目，除了堅持傳統的FR驅動配置以外，特地將駕駛艙重心後移的配置，就是希望提供如同以往經典賽車般饒富樂趣的駕控享受，JAGUAR也導入更多全新發展的科技，希望讓所有駕駛人都充分體驗何謂「車隨意轉」。
全新XE車系身上，導入了最新世代的智能電子轉向輔助系統，搭配全新轉向阻尼設定，讓操控精準度與乘坐舒適性可以取得完美的均衡，ASPC（All Surface Progress Control）全地面漸進行車控制統，更會依照車輛所行駛的地
在全新XE車系身上，為了提供與F-TYPE同樣令人驚呼連連的頂尖駕駛樂趣，導入了最新世代的智能電子轉向輔助系統，搭配全新轉向阻尼設定，讓操控精準度與乘坐舒適性可以取得完美的均衡，並且於時速3.6-30km/h之間調整煞車與傳動輸出，即使在濕滑路面上都能夠保有精確的轉向表現；稱之為ASPC（All Surface Progress Control）全地面漸進行車控制統，更會依照車輛所行駛的地形與路面狀態，藉由收集即時資訊在瞬間提供最佳判斷，整個過程中完全無需駕駛增加踩踏油門或煞車踏板的力道，即可提供最佳的車輛抓地力與各車輪的動力輸出比例。
C-X17 Concept車室內裝重新定義了豪華運動休旅的基準，應用創新互動科技和經現代化技術處理的奢華材質與英倫工藝，怡人設計和周到的實用性和多功能—可延展存儲空間—同時滿足家庭出行和駕駛需要，而以駕駛者為中心
當然有強勁動力之外，也要有與之應對的高效制動與反應效能來降低危險發生的可能性，在性能跑車F-TYPE車上JAGUAR更領先配置「煞車控制扭力轉換引導技術（Torque Vectoring by braking）」，不僅讓各種不同驅動特性的車款，都可以於高速過彎時偏向更為中性的反應，駕駛人僅需眼光專注於彎頂點，雙手朝著意志所指的方向前進，在C-X17 Concept概念車上，更針對各種不同路面，藉由智能技術控制煞車，於瞬間將扭力以最適切的比例分配給各車輪，也免除車輛失控的可能性，在各種天候與路況都給予駕駛人十足的信心。
C-X17 Concept座艙使用一系列高品質材料，換擋旋鈕採用醒目的釕金屬表面，控制駕駛模式，在車輛啟動時升起，而互動式觸控多媒體平台，更連接人與車，形成多螢幕信息娛樂中心。
享：In Control先進整合控制平台
JAGUAR從來都把人車互動的感受，當成是造車最重要也最重視的核心價值，因為唯有提供最佳人車互動環境，才能夠讓駕駛人與乘客在每一次體驗都有不同的驚喜與享受，在旗下包括性能跑車代表F-TYPE如此，當然包括旗艦轎跑XJ與豪華轎跑房XF也是如此，為了進一步傳承這項精神，除了在CX-17這款採用全新iQ[Al] Architecture模組化平台打造家族首款概念運動休旅車上，全新中型豪華轎跑成員 XE車系也採用相同技術平台，而JAGUAR車一向讓觀者無不驚艷稱讚的座艙品質，更藉由全新的概念與In Control先進整合控制，來達成提供全程最佳體驗的目標。
JAGUAR XE儀表內裝不但重新定義同級距質感設計指標，更率先導入全新的In Control先進整合控制平台。
全新的In Control先進整合控制平台，除了在中控台的八吋觸控螢幕以外，駕駛人更可以藉由下載特定App應用軟體（包括iOS以及Android系統皆可無縫接軌）等等，即可使用包括行車設定等等車上的各項功能。
全新的In Control先進整合控制平台，除了在中控台的八吋觸控螢幕以外，駕駛人更可以藉由下載特定App應用軟體（包括iOS以及Android系統皆可無縫接軌）等等，即可使用包括行車設定等等車上的各項功能，車輛並且內建了WiFi熱點讓行動裝置使用，並且也提供包括停車或者路況、飯店住宿等等相關資訊，另外更還可協助車主藉由手機即可遠端發動引擎並且啟動空調還有鎖定整車所在位置等等，同時也可以藉由In Control安排出遊計畫、且最多可容納一週的行程安排資料，另外更結合定位與追蹤功能，當車主離開車輛，系統變自動發送所在位置資訊到智慧型手機，另外若不幸發生失竊的狀況，更會自動報警並且定位協尋，在網路高速發展的時代，JAGUAR期望車載系統將整合更多先進科技並且進一步提供更人性化、更簡易、更有樂趣而且兼顧安全與便利性的全方為用車體驗。
C-X17 Concept率先向世人展示的概念，在不久前的九月9日，更於倫敦伯爵宮全球首演的中型豪華運動跑房車XE車系首度落實量產。
