從創辦人 Willam Lyons爵士建立JAGUAR汽車廠以來，就堅持每一輛捷豹產品，都必須遵循無可複製的生命力而生，所以到今天為止，在車壇JAGUAR就不斷以創新科技來締造最遵於本能的駕駛體驗，從鋁合金車體技術應用於跑車與高性能轎跑車與豪華房車，每一輛 JAGUAR從最初設計想法，到落實在生產條件上，都希望打造一款能夠締造最佳車體剛性表現與動力效能的高性能跑房車，即將推出的全新 XE運動豪華房車，也會在今年底問世，預計也將成為高級車壇應用輕量化先進造車技術最精良的產品。
為了紀念Jaguar曾在Le Mans賽道立下七次彪炳戰功，以及向D-Type（圖左）60週年致敬， JAGUAR更推出限量生產250輛的F-TYPE Project 7性能跑車。
全鋁航空科技
為了要讓每一輛 JAGUAR就像集敏捷與強悍的美洲豹一樣擁有其他對手難以媲美的運動基因，JAGUAR從60年前就在賽車與轎跑車領域，領先導入以航太工業的鉚合技術來打造鋁合金車體結構，採用更堅韌、更輕量化的鋁鎂合金材質，來提升整體車身的強度表現，同時也強化各種行車狀況下，對於駕駛人與乘員的被動安全防護，鋁鎂合金不僅較傳統鋼材更為堅韌六成以上，而且光是重量就可以減輕四成，也讓每一輛 JAGUAR都可以擁有前後配重50/50的完美比例，在動態行車與操駕過程中，提供駕駛人與乘員最完美舒適的行車體驗。
早於1963年，JAGUAR就計畫打造18輛全鋁合金的 E-Type限量版賽車，在夏季結束前將重啟生產線限量打造六輛全鋁合金的E-Type賽車來傳承在全球最美鋁合金車體跑車的不凡成就。
此外，運用於 XJ車系的全新汽油2.0L直噴渦輪增壓高效引擎，也開風氣率先於大型旗艦房車採用，搭載於這款旗艦房車不僅締造了起步加速0-100km/h僅需7.5秒的優異成績，動力輸出效能更超越傳統汽油3.0L六缸引擎，顛覆傳統對於大型豪華旗艦房車的舊有思維與既定的印象，而且每輛JAGUAR汽車都保證採用95%的可回收能源與10%的再生能源以外，其中更有85%為可回收再利用材料。
旗艦房車XJ所採用的全鋁合金車體，迄今依舊是同級距大型豪華房車的經典與領先者。
即將於十月正式問世的 XE運動豪華房車， JAGUAR將再度引領全球打造同級距最強悍的鋁合金車體，落實輕量化高強度的終極量產目標。
在 XF豪華運動房車上，JAGUAR更於車身結構採用25種不同級別鋼材，並且還使用了比普通軟鋼還要硬上900%的硼元素，圍繞整車打造最高強度的安全防護屏障，此外考量到對於週邊環境的行人安全，更率先導入了稱為PCS（Pedestrian Contact Sensing System）的行人碰撞感應系統與引擎蓋自動彈起功能，在系統偵測到行人與車輛發生接觸時，會輕微彈起引擎蓋，以防止行人頭部碰撞到引擎蓋下所安置的各種堅硬的組件，真正做到保護車內與車外人身安全的目標。
XE運動豪華房車將有超過75%採用全鋁合金材質，強度與剛性表現將成為同級距之最。
預計將於不久之後問世的最新成員XE運動豪華房車上，JAGUAR更將使用集團旗下最新的iQ[Al] architecture先進鋁合金車體結構，並且搭配鋁合金底盤平台的使用，在材質特性上提供輕量化、高剛性的優勢，而且也為駕駛人帶來敏銳的操控與高效的油耗表現，另外亦導入全新開發的Ingenium系列引擎，屆時將成為車壇注目的焦點。
即將量產的新世代Ingenium引擎，再度凸顯了 JAGUAR在動力研發領域的領先地位。
人車互動介面
每一輛 JAGUAR在被駕駛人按下引擎啟動鈕之後，儀表不但會自動躍現美洲豹影歡迎到來以外，別出心裁的換檔旋鈕也會自動緩緩升起，等待著駕駛人隨時出發，而完全以駕駛人為中心的內裝設計概念，更從中控台到各項操作介面，都圍繞的駕駛人而配置，另外更率先採用了觸控感應控制系統，僅需藉由手指滑動就可啟動閱讀照明燈、手套箱開關與多項操控功能，不但維持了從容的身段也以最優雅的姿態啟動。
按下引擎啟動鍵之後，排檔旋鈕會如同迎賓般升起，等待駕駛人驅策前進。
此外，在充滿激情與挑戰的路途中， JAGUAR的主動性適應動態科技，能夠真正滿足不同客戶對於駕駛與乘坐的要求，因為一輛好的汽車，絕對是讓車來適應駕駛人，而非讓駕駛人耗費心思跟時間精力來適應汽車，這樣才能夠真正達到人車合一的境界。
領先車壇的主動性適應動態科技，會根據路況與車況，藉由即時監控懸吊（每秒一百次分析車身反應，加上每秒五百次偵測車輪）來調整避震行程與作用幅度，目的是讓車輛隨時保持平穩的狀態，不僅可以讓駕駛人盡享操控樂趣並且毫無後顧之憂地提供乘客更為舒適穩定的完美旅程。
完全駕駛導向的座艙，一直都是JAGUAR落實人車一體的完美實踐。
JAGUAR獨創的Dynamic-i動態模式，駕駛人僅需用手指輕觸觸控螢幕，包括引擎反應、轉向系統與變速箱換檔時間、底盤懸吊反應模式，都可以依照不同的行車需求與駕駛習慣來設定，切換為運動模式時，車內氣氛燈還會自動切換為紅色，另外也提供智慧遠光感應系統，會針對車輛速度、方向變化與環境周圍之照明條件做出回應，以改變照明的強度、方向與範圍，確保駕駛人在各種天候與環境亮度下保持最佳的照明效果，而主動頭燈更可減弱刺眼的強光，提升駕駛人在各種光照條件下行車的信心。
JAGUAR獨創的Dynamic-i動態模式，僅需用手指輕觸觸控螢幕，多項功能包括行車設定都可以依照不同的行車需求與駕駛習慣來選擇。
在旗艦房車XJ車上，於儀表中控台位置，更配置有獨立八吋彩色觸控螢幕，提供多種功能控制並且顯示包括音響、空調與導航等等主要資訊，而且創新的雙視角顯示技術還能夠滿足駕駛人與助手席乘客不同的娛樂與資訊需求。
為了提供每一位駕駛人截然不同的體驗，JAGUAR將持續堅持ALIVE最具生命力的英倫造車精神，推出更多超越消費者期望並且帶來與眾不同駕駛樂趣的豪華跑房車與轎跑車款，發揮美洲豹的基因與精神，不斷地挑戰自我並且超越所有人的想像，正是傳承當初創辦人Willam Lyons爵士創立這個英國高級汽車品牌的核心精神與不變的價值。
XE新世代運動豪華房車，將讓世人再一度見識到JAGUAR ALIVE!最具生命力的英倫造車精神。
反壟斷再出重手！中國對日本12家廠商開罰共約12.4億人民幣
近來中國政府大力查察企業壟斷價格行為，除了日前針對BMW位於武漢的四個據點進行開罰之外，中國國家發展和改革委員會也在20日發表新聞稿宣布，將對日本住友、日本精工等共12家日系企業進行開罰，罰金共約12.4億人民幣。
中國國家發展和改革委員會針對12家日系企業違反價格壟斷行為所發佈的新聞稿。
根據新聞稿指出，由於經查證在2000年1月至2010年2月之間，包括日立、電裝、愛三、三菱電機、三葉、矢崎、古河與住友等8家日本汽車零件生產企業為減少競爭，以最有利的價格得到車廠的零件訂單，因此在日本頻繁進行雙邊或多邊會談以互相協商價格，多次達成訂單報價協定並予實施。
而協商的產品價格包括向中國市場供應的引擎、發電機、節氣閥體、線束等13種品項，主要的零件價格則多用於TOYOTA、HONDA、NISSAN、SUZUKI與FORD等品牌20餘款車型。另外，從2000年至2011年6月，包括不二越、精工、捷太格特（JTEKT）、NTN等四家以生產軸承為主的企業也曾在日本與上海等地召開會議，共同討論亞洲地區及中國市場的軸承漲價方針、漲價時機與幅度，構成壟斷價格的意圖與行為。
也因此，中國國家發展和改革委員會將對日本住友等8家零件企業的價格壟斷行為依法處罰8.4億人民幣，而對日本精工等4家軸承廠商的價格壟斷行為則處以約4億人民幣的罰款。
值得一提的是，中國政府對於反壟斷調查的處罰採取類似〝自首無罪、抓到雙倍〞的手段，以12家零件生產廠商的處罰來說，對於第一個主動報告達成壟斷協定有關情報並提供重要證據的日立給予免除處罰的條件，而其它廠商則依自首的時間、協商產品項目的多寡給予上一年度營業額4％-8％不同的罰款。
同時要求涉案企業提出改善措施，除立即根據中國相關法律對銷售政策和銷售行為進行改善外，還得對公司全體員工進行反壟斷培訓，確保行為符合相關法律要求等。
據傳AUDI也將是中國政府未來開罰的對象之一。
