前衛的外型，彷彿另一平行時空下才會出現的產物，VW XL1自2011年以概念車型式現身，期間經過不斷的測試、修正，才終於以量產車的定位於2013年的日內瓦車展中發表；而集成全集團尖端科技的XL1也或將針對後座買家，迎來4人座的版本。
打著〝世界之最〞之史上最具燃油使用經濟性與低排放的公升級小車，VW運用相當精密的流體力學和空氣力學計算，來量身打造XL1的外型意象，包含整個低趴、流線且平整的車體和隱藏式的後輪設計，來減少氣流通過阻力、達成0.189Cd超低風阻係數；同時間，XL1也使用了CFRP碳纖維複合材質製成的車體結構來減輕重量，達成795kg的淨重表現。
不過，縱使XL1擁有超高水平的科技展現和驚人的111.1km/L、20g/km平均油耗/CO2排放成績，但其自2002年的1L Concept、2009年的L1 Concept甚至是今日的量產車型均都是以雙座的方式呈現，種種的不便就算有上述特點黃袍加身，但似乎還是有損其都會小車的使用目的，因此也間接促成了4座版XL1的開發訊息。
據了解，目前VW傳出正在加緊研發具有4人座乘載機能的XL1，新車也或將以稱之XL2；因多了兩組後座座椅，新車在車門鉸鏈及開啟設計上將有所變更，前寬、後窄的對開式車門將取代現行如歐翼般向上展開的機制，當然在車體結構上的改變也是可以見到的。最後，由於多了上述配備，另再加上為了因應乘載人數改變所增加的電池組，整車也將較現行車款重上140kg，直逼950kg的水準。
