日系高級車之首LEXUS今年除了雙門跑車RC之外，最受原廠關照的恐怕還是今年北京車展發表的小型LSUV的NX，畢竟雙門跑車還是針對小眾市場，但小型跨界休旅級距的熱潮卻是不斷，因此台灣總代理和泰也是積極爭取，在全球各地搶破頭的情況下，依然為國內在今年爭取到1200輛 NX 300h，並且報出豪華版（193萬）、頂級版（206萬）、旗艦版（219萬）以及全景天窗旗艦版（222萬），此外，為了滿足更具熱血的玩家，同步推出F Sport版（215萬）、AWD F Sport（226萬）、全景AWD F Sport（229萬）預售價，而也受和泰之邀，前往風光明媚的日月潭，在湖光山水交映之下體驗LEXUS全新車系NX那生於都會，心在越野的非凡魅力。
NX擁有4630×1845×1635mm的車身尺碼與2660mm軸距
既然是LEXUS全新成員，同時又是2011年搭載於第四代GS車系上順勢發表的家族化設計語彙Spindle Grille（紡錘型水箱護罩）之後的全新車系，沒有過往歷史可以考察，但有鑑於全球車壇吹起的Crossover風潮，以及老大哥RX所在的LSUV領域逐年受到小型LSUV吞噬市場分額，因此開啟了LEXUS研發NX的念頭，從目前全球接單超乎原廠預期得情形看來，NX受期待與歡迎程度恐怕超越LEXUS現有所有車系，我想在試車之前，我們得先從設計師及設計概念說起。
LEXUS主工程師Takeaki Kato與NX 300h合影。
NX的設計師Takeaki Kato，對LEXUS可以說是貢獻良多，過去就曾是RX與IS車系的開發工程師，同時也是多項汽車科技專利的發明家，由於Takeaki Kato先生過去也曾是賽車手，過去就曾以2.0L渦輪增壓引擎爆改過TOYOTA Mark II，因此在開發NX之初，就相當堅持，也造就了NX成為LEXUS首款具備渦輪增壓引擎的車型。
其實從NX的命名方式，就可以看出LEXUS極欲拓展年輕族群的決心，其中N代表年輕取向Next/New（次世代/全新顧客/全新車種）、性能取向Nimble（敏捷、靈活），而X則代表Crossover，此外另一方面則是因為客群落在50歲以上的RX雖然銷量依舊亮眼，但就如同上述提到，近年來小型LSUV輩出，再加上年輕世代用車習慣上的改變，因此造就了小型LSUV在市場上嶄露頭角；NX的出現勢必替老城豪華意象的LEXUS增添不少年輕氣息，同時也會在小型LSUV市場上掀起壯闊波瀾。
第一眼見到NX，就被其動感的流線所吸引，當然還有LEXUS相當成功的家族化紡錘型水箱護罩，看似像是縮小版的RX，但卻比RX更具備跑格，這就要歸功於NX由引擎蓋延伸至車側及尾燈的鈑件摺痕，結合側裙折線延伸到後輪輪拱，形成了相當鮮明地跑格意象，但為了保留SUV車型的血統，在後輪也透過厚實的鈑件線條加深了強壯的越野性格，不過NX在賦予跑格之餘，也不向日常實用性低頭，NX在設計上刻意將車頂最高點延伸至後座頭部，創造出更為出色的後昨頭部空間。
作為現今豪華車場相當注重的照明科技方面，NX也說是相當全面，除了延續IS以來、由23顆及16顆LED燈泡所組成的日行燈與方向燈的箭形設計外，NX的頭燈設計也相當別出心裁，頭燈由每側3顆LED燈泡組成遠近光燈，其中L型為近燈、菱形為遠燈，這樣的燈具造型不只相當費工，L型的設計也能藉此彰顯品牌精神，從這點小動作就能看的出來LEXUS對於NX的用心。
由於充滿跑格的運動化設計，讓人直覺NX的車室空間可能有限，但攤開車身尺碼等規格，NX擁有4630×1845×1635mm的車身尺碼與2660mm軸距，以車長來說，其實與一般中型房車相近，但受益於SUV較高的車高帶來的優異視野，以及長軸距、座椅中心調整的助力，讓原先擔心的會比預期狹小車室空間，在實際進入車室之後，頓時豁然開朗，雖然後座頭部空間對於身高約175cm的我來說還是有些缺憾，但膝部空間卻能保有同級最佳的962mm。
所幸本次試駕車型全景AWD F Sport配有全景玻璃天窗的頂級車型，電動全景式天窗的開啟距離可達112.9cm，從車頭一路延伸至後排乘客上方，展現了超廣角全方位的視野，將頭部稍嫌不足的疑慮全部可以拋諸腦後，日月潭的湖光水色之美盡收眼底，試駕過程，零星細雨落在全景天窗上，別有一番風味。
先前就有提到NX在注入跑格之餘，對於日常實用性仍然相當堅持，行李廂空間在一般情況下具備475L、長度可達948mm，足以放得下四具全尺寸的高爾夫球具，若是將後排座椅放倒，還可將空間擴大至1520L的大肚量；而後座的電動可調整附傾導功能在本次試駕的全景AWD F Sport僅能由手動控制，但事實上在一般車型頂級版本以上皆為電動。
NX看似是注入濃厚跑格的LSUV，在許多設計上不只相當全面，也將消費客群鎖定女性買家，像是在行李箱擋板就有刻意輕量化，對於一般女性而言也能夠輕鬆拿起、收折。
NX在內裝質感上依舊有濃厚的LEXUS豪華印象，但為了給於全新車系更為突出的內裝視覺感受，就以金屬框架設計包圍整個中控台延伸至排檔座，並且以LFA的鐵扣裝飾於中控台兩側，同時賦予了剛硬的SUV意象及熱血的跑格，而本次試駕的NX在F Sport的加持之下，包含F Sport專屬方向盤、跑車化座椅等，呈現更為濃烈的視覺效果。
而在科技配備方面，本次試駕的NX全景AWD F Sport配有，配置Remode Touch資訊整合操控介面，採取如同智慧手機的觸控面板，操作起來相當直覺，搭配至於控台上方、符合人體工學設計的7吋LED螢幕的高畫質呈現，不僅提供完整的車用資訊，也方便駕駛查看，增添行駛的專注度。
正如前文所述，NX在設計之初不只相當全面，同時也以女性駕駛出發，相信許多女性駕駛，在使用與遮陽板相連的化妝鏡都會有看不準、瞄不到的困擾，因而導致臉妝總是不滿意；而NX也相當貼心替女性朋友準備了設置於扶手台的車室可攜式巧妝鏡，不僅在車上就能完成美美的臉妝，也下車後也能成為隨身鏡，可說是相當便利。
此外，NX上備有諸多巧妙與貼心的設計還不只於此，像是LEXUS首創的觸控式閱讀燈，只需輕輕劃過，車內的閱讀燈就會瞬間點亮車室；而前座的杯架設計更是貼心至極，相信許多駕駛都有在開車時想喝飲料的衝動，但雙手開寶特瓶卻又相當危險，而首創的三爪逆旋式置杯架，透過高摩擦係數的底座，藉此讓瓶身固定，因此在反作用力之下，輕鬆就可旋開瓶蓋；另外，最值得讚許、同時也是我個人最推薦的一點就是NX在旗艦版與AWD F SPORT以上車型，導入了設置在前座扶手內部、國內車款首見的Qi無線限充電裝置，只要將支援此系統的手機擺放在感應充電座上，就能夠為手機充電，再也不需要為了沒帶手機插頭而煩惱。
可攜式巧妝鏡
三爪逆旋式置杯架
Qi無線限充電裝置，只要將支援此系統的手機擺放在感應充電座上，就能夠為手機充電，再也不需要為了沒帶手機插頭而煩惱。
7吋LED螢幕的高畫質呈現360倒車顯影
全新車系NX不只延續了老大哥RX以來的好口碑，更一肩扛起了LEXUS入門LSUV的市場份額，從跑格SUV的線條、始終高質感的內裝用料、巧富設計的多項新穎配備等，都讓NX有著全方位身手，而且更有本錢將客群擴及女性買家，絕對看的出來原廠對於NX的重視與期待，從現在超乎預期的接單量，其實就能略知一二；當然，NX的好絕對不只是光鮮亮麗的外表與內在，至於動力、底盤懸吊與操駕表現如何，且待下回分曉！
