比起柴油或油電動力，被視為是汽車產業最終救贖的氫燃料電池，FCEV（Fuel Cell EV）以不燃燒任何一滴石化燃料，並以零排放、零污染作為主打優勢，而在這項新能源發展的10多年來已看到初期的成效，而身為全球領導品牌，GM亦透過OPEL於2007年開始以HydroGen4進行大規模的路試計畫。
由德國政府與歐洲境內多達16家知名企業、分公司（如3M、Allianz、Coca-Cola、IKEA等），以及3家能源公司（Shell、Total、瑞典Vattenfall）合作所組成的潔淨能源伙伴計畫（Clean Energy Partnership，CEP），藉由OPEL HydroGen4於柏林、漢堡、杜塞道夫和法蘭克福等城市做商業用途上的耐久性能測試。
而在這名為〝Project Driveway〞的路試計畫中，除了今次所提及的德國之外，GM亦在美國、日本、南韓及中國等重點城市進行商業性的道路測試計畫，至今也獲得相當不錯的成績，而在整個CEP計劃當中，從2007年至今不僅累積了300萬英哩（約482.8萬公里）的總里程，更有著119輛HydroGen4、超過5000人次的駕駛體驗，可見GM在此領域的發展上是相當的成熟。
以CHEVROLET Equinox作為基礎，由GM於2007年法蘭克福車展發表的HydroGen4，具備中型跨界SUV的車格，4796×1814×1760mm身形與2858mm軸距設定，並在後座、車廂底板等處安置440個單位的氫電池組成，儲存氫燃料的4.2kg集氣罐則由高強度的碳纖維複合材料製成，至於驅動整車的電動馬達則具備128hp的動力輸出表現，單趟續航力可達320km，以企業的用車需求來說算是中規中矩。
