根據BMW總裁Norbert Reithofer最近所透露的風聲來看，預計在2015年問世的BMW全新7系列，將可望首度將碳纖維材質運用在一般乘用車領域，替身型尺碼龐大的7系列大幅瘦身，以輕量化為目標打造新一代的旗艦車系。
現行款7系列
受惠於i系列的成功，BMW對於將碳纖維運用在乘用車領域顯得信心十足。未來BMW將會以7系列為首，率先將碳纖維材質導入2015年全新大改款7系列，期望能打造出同級車中最佳的車重表現。將碳纖維運用在車身鈑件及少部分車身結構，預期能讓車重從現行款約2000kg的重量大幅減輕，進而創造更為理想的乘坐品質與動態表現。
但究竟採用碳纖維材質的7系列能不能在車重上力抗採用全鋁合金車身的對手呢?我們參照目前採用全鋁合金車身的JAGUAR XJ與AUDI A8，這兩款車在車重上比現行款7系列輕了約100~200公斤，2015年7系列想要追上這樣的差距端看碳纖維材質使用的多寡與位置而定，相信在經過i系列的成功經驗後，BMW對於碳纖維運用在乘用車將會更加得心應手。
僅管下一代7系列確定會運用碳纖維材質，但是Norbert Reithofer也預告下一代7系列在外型上將不會有太令人意外的改變，相較於i系列的創新外型，BMW認為延續過往7系列的精隨才是一條正確的道路。
2015年式7系列偽裝車
