北捷信義線跨線營運 衝擊最小

台北捷運信義線年底通車後採跨線營運，台北市捷運局今天表示，全案兼顧新店地區往北民眾權益，衝擊層面小，較具可行性。

捷運局指出，信義線年底通車後，就「使用習慣」來看，維持新店線跨線銜接淡水線到淡水站，兼顧新店往台大醫院站以北旅客（每日運量約14萬人次）不需換車。

其次為「轉乘便利性」，首先是紅、綠兩線轉乘動線，依捷運局評估，未來信義線尖峰時段最大站間旅次量約1萬6500人次。新店線旅客可在台電大樓站換車到西門站轉乘板南線，或在中正紀念堂站下車轉下一層月台搭信義線，可到台北101大樓。

就中和線來看，中和線往台大醫院站以北旅客（每日約6.9萬人次），可選擇在古亭站換乘新店線，或中正紀念堂站、東門站「同層對向」轉搭紅線（象山至北投）。中和線往東旅客（每日約4.9萬人次），可選擇在東門站下層月台換乘信義線，或忠孝新生站換乘板南線。同時中和線旅客也可在古亭站換車至西門站，轉乘板南線。

就路網運轉效益部分，捷運局表示，增加東門站、大安站兩個交會站，信義線、板南線兩線共有9個交會站，且文湖線乘客除了忠孝復興站，也可在大安站轉乘。

依捷運局運量評估，目前板南線的忠孝新生站到忠孝復興站尖峰時段達3萬8800人次；信義線通車分擔後，板南線運量尖峰旅次可降至約3萬4400人次，幅度達11%。再就多點轉乘來看，可紓解台北車站轉乘旅次3.4萬人次（19%）、忠孝新生站2.6萬人次（15%）、忠孝復興站2. 3萬人次（16%）。