實施高乘載? 高公局:貿然實施引反彈

清明連續假期，第一天國到簡直塞爆了，南下時速一度只有10公里，有人台北開到高雄就花了9個小時，讓用路人罵翻。5號雖然塞車狀況相對緩解，但上午仍然車多，原本有人建議收假實施高乘載，但高公局擔心引起反彈，沒打算全面實施。

連續假期第一天就從台北開車下來的民眾，真的罵翻了!看看週四的高速公路路況，各個路段都大塞車，幾乎成了大型停車場，有網友只能在臉書上無奈打卡，說時速只有10公里，簡直是龜速。

根據統計，連續假期第一天，高速公路一共湧進256萬輛次，是平日的1.6倍，光是凌晨0-7點的免收費時段，就擠進52萬輛次;相較於第一天，週五上午的狀況就好很多，免收費時段降到20萬輛次。

不過民眾質疑，既然車流這麼多，為何不仿照農曆春節實施高承載;高公局強調，實施高承載，按往例都得在2個星期前宣導，貿然實施擔心引發反彈，但就怕收假時大塞車的畫面又要再次上演。

高公局宣佈將開放路肩，0-7時依舊免收費，但宜蘭北返的路段則是跟縣府研擬是否實施高承載，讓民眾順利返回工作崗位。