台日開放天空

台日即將邁入民航自由化的「開放天空」時代。亞東關係協會會長彭榮次與日本交流協會會長大橋光夫十日代表台日雙方，完成台日航約的修約換文，雙方同意納入「開放天空協議」，即不再限制彼此民航業者的航點與班次，且享有任何航點的延遠權。
台日航約修約換文後，預料台日雙方將會增加更多航班、航線，票價也可望降低；將使台日雙方國民旅遊更便捷，觀光發展更蓬勃，並可促進貨物流通，提升經貿往來，為台日關係進一步發展營造更有利的環境。
這次簽約與前一次簽投資貿易協議不同，是採用換文的方式，修約的文件二式先由亞協會長彭榮次簽字後，再交由駐日代表處轉送給日本交流協會會長大橋簽字。這次修約的主要內容有：
一、雙方不再限制指定營運定期航線的航空公司家數。
二、東京以外的日本航點「開放天空」，雙方在東京以外日本各航點往返台灣各航點的航線不限班次，並且享有延遠任何航點的第五航權。
三、東京航線適量增班，台灣的航空公司在東京成田機場可增加客運每週二班、貨運每週四班。雙方航空公司可使用羽田機場夜間航班飛航台灣松山機場以外各點，每週七班，客貨不限。
四、二○一三年東京成田機場跑道容量預計每年達廿七萬班次時，東京往返台灣各點的航班次數開放，不再設限。
五、取消包機限制，不定期客、貨運包機營運不再限制營運航空公司家數與班次數目。
台日航運現狀為每週二七○．五班，有二百卅三班旅客航班，其餘為貨運航班。日本方面有日本航空、全日空、日本貨運航空三家公司飛航七十七班旅客航班及十六班的貨運航班；台灣則有中華航空、長榮航空二家公司飛航一百五十六班旅客航班及廿一·五班貨運航班。
台灣航空公司目前飛航日本的東京成田、羽田、關西、名古屋、福島、札幌、沖繩、廣島、仙台、小松、宮崎等十一地機場，開放天空後還可望增加。