1日生活圈 松山←→羽田復飛

中斷三十一年的台北松山至東京羽田航線，今（三十一）日復飛，台日四家航空公司每天飛航八個航班，提供兩千多個機位，台北東京航班容量約增加一倍，兩機場位於首都市區的交通便捷優勢，將串起台北東京一日生活圈。

台北市長郝龍斌今日上午將搭乘松山羽田航線首航班機赴日本，短暫停留一個小時後隨即搭機返台，親身體驗一日生活圈。日本前首相安倍晉三將偕同「日華議員懇談會」、東京都副知事豬瀨直樹及十多位東京都議員，今日也將搭機來台，參加松山羽田航線開航相關慶祝活動。

交通部觀光局也安排了十二位搭乘首航班機來台的羽田、松山先生小姐，一日體驗遊，賞故宮、吃鼎泰豐，再來個馬殺雞，從容搭乘傍晚飛機返日。

台日往來旅次一年超過兩百萬，日本旅客來台自由行已逐漸超過團體遊；保保旅行社總經理李春霖表示，松山羽田航線的便利性，預估將使台日自由行旅次成長廿％；日本交流協會則預期，三年內台日年旅次將達三百萬。

松山羽田航線復航，但昨晚直逼關東地區的佳芭颱風添變數？華航昨延後兩班飛東京成田的航班，交通部民航局長尹承蓬表示，根據氣象預報，今日松山與羽田開航應不致受影響，航空公司無取消或延後航班通報。

民國五十六年，松山羽田航線開航；民國六十七年，成田機場啟用，羽田轉型為國內線機場，但因大陸反對，華航成為唯一留在羽田機場的國際航班，因羽田距離市區近，轉機日本國內線方便，華航因禍得福，機位搶手。

民國六十八年，松山轉型為國內航線專用機場，羽田改與桃園中正機場對飛；民國九十一年，羽田機場整建，華航才移往成田機場起降。

尹承蓬表示，今日松山和羽田對飛是繼今年六月松山和上海虹橋對飛後，另一項落實馬總統「東北亞黃金航圈」政策的具體表現，未來松山機場還要和韓國首爾金浦機場對飛，以松山機場位在台北市區的優勢，加上兩岸已簽署經濟合作架構協議（ＥＣＦＡ），可望吸引台商及外商以台北作為全球或區域營運中心。

松山羽田航線由華航、長榮、日航、全日空四家航空公司飛航，每日各飛兩班，合計每日八班。今日首航班機由長榮航空拔得頭籌，長榮早上七點半由松山機場起飛，首班入境班機則為華航班機，上午十點抵達台灣。