民航界「特種部隊」 全球「搞」飛機

國泰航空派駐桃園機場的國際修護工程團隊，平時在起降頻繁的桃機輪值，為飛機執行檢修，在飛機到站、上下客的一小時之內完成程序，為飛安嚴密把關。

他們是民航維修界的「特種部隊」，隨身帶著護照，接到任務通知時，不管身在何處，四小時內必須趕到機場，搭最快起飛的班機前往目的地：可能是零下廿七度的哈薩克，可能是大雨不斷的東南亞，甚至是蚊蟲成群、揮之不去的孟加拉機場。

他們是國泰航空台北站的工程部團隊，共有九十人，是國泰在香港總部之外，最倚重的維修團隊。

國泰航空台灣暨韓國區總經理羅穎怡表示，六、七年前，國泰選了台北、曼谷、新加坡、倫敦等站，成為國泰飛機維修據點，其中台北站的表現最好，維修功力一流。

國泰桃園機場工程部經理劉盛台分析，台北站累積幾十年的維修經驗，工程師平均資歷超過十六年，見過各種大風大浪；只要國泰飛機在世界各角落遇到臨時狀況，總部就會派台北站的工程師馳援。

國泰台北站資深工程師孫明義印象最深的是，有一年前往安克拉治機場支援檢修任務，雖然當年阿拉斯加號稱「暖冬」，但機坪零下十八度的嚴寒，讓他穿了四條褲子還覺得冷。

飛機檢修得機艙內外跑，艙內溫度約廿五度，外面零下十八度，超過四十度的溫差，讓他彷彿洗三溫暖。劉盛台表示，曾有工程師到哈薩克支援，零下廿七度低溫，每次只能在戶外工作十五分鐘，不然人就會凍僵。

助理工程師李大偉最難忘孟加拉達卡機場。當他剛進到機坪，看到工作人員大熱天把自己包得緊緊，只露出眼睛，覺得很納悶；到傍晚他終於恍然大悟。原來當地的蚊子「多到打都來不及打」，沒有事先防範的他被蚊子叮得滿頭包。

每天跟冷冰冰的機械為伍，又隨時要到各種艱困環境出任務，這群身懷絕技的維修工程師對工作還是很熱血。他們認為，能解決飛機上各種疑難雜症，很有成就感。