全世界只有美國、義大利與日本(一號型)造過深浸分離式自動控制水翼飛彈快艇,
性能優異操作平穩,航速極高,火大相當強大~不過數量極少,原因在於高昂的維修費!
如之前:2013大~所介紹之義大利造了六艘"鷂鷹級 "水翼飛彈快艇,巧合的是~
日本"一號型"水翼飛彈快艇也造了六艘,同樣的美國的"飛馬座級"水翼飛彈快艇還是造了六艘,
今日就來介紹Pegasus-class PHM hydrofoil:
這類水翼快艇的最高航速都在46~48節上下,這似乎是固定的物理現象的限制,
以飛馬座級來說:在平靜海面下最大航速可達48節;由於ACS自動控制副翼的垂直穩定作用:
浪高2.75m(四級海象)以內對飛馬級的航行基本沒影響,
浪高4~6m時 (海象五級)仍可維持40節的高速,並且將橫搖和縱搖控制在2度以內,垂直升/沈加速度小於0.1g/s。
在水翼狀態、40節航速下,飛馬級的續航力為700海里,
以全排水模式、9節速率航行時,續航力延長為相當驚人的1900海里。不過耐波性極差,只適合近海作業。
全排水模式:
以下為美國海軍的水翼飛彈快艇做介紹
飛馬級水翼飛彈巡邏艦/美國(Pegasus class):
尺寸(公尺) 長40.5/44.7(水翼向上收起時) 寬8.6 吃水1.9
排水量(ton) 標準218
滿載255
動力系統/軸馬力 LM2500 PB102燃氣渦輪*1/18000 (水翼狀態下使用)
MTU-82柴油機*2/1600(排水狀態下使用)
AJW-18800-1噴水推進器*1
航速(節) 水翼狀態:48
排水狀態:12
續航力(海浬) 700(水翼狀態,40節)
1700(排水狀態,9節)
偵測/電子戰系統
AN/SPS-64航海搜索雷達*1
AN/SLQ-32(V)3電子戰系統*1
射控/作戰系統 MK-92 Mod1射控雷達*1(PHM-2~6)
MK-94射控雷達*1(PHM-1)
乘員 25
艦載武裝
MK-75 62倍徑3吋(76mm)艦砲*1
四聯裝MK-141魚叉反艦飛彈發射器*2
發射反建飛彈的瞬間:
魚叉飛彈發射後的煙霧迷漫瞬間:
姊妹艦共六艘傾巢而出的歷史畫面:
浪起伏太大時會有"液捶現象"產生
對人員設備都是極大損傷)
姊妹艦共六艘
艦名 簽約時間 安放龍骨 下水時間 服役時間 除役時間 除籍時間
PHM-1 PEGASUS 1973/2/1 1973/5/10 1974/11/9 1977/7/9 1993/7/30 1993/7/30
PHM-2 HERCULES 1977/10/20 1980/9/12 1982/4/13 1982/10/18 1993/7/30 1993/7/30
PHM-3 TAURUS 1977/10/20 1979/1/30 1981/5/8 1981/10/10 1993/7/30 1993/7/30
PHM-4 AQUILA 1977/10/20 1979/7/10 1981/9/16 1982/6/26 1993/7/30 1993/7/30
PHM-5 ARIES 1977/10/20 1980/7/7 1981/11/5 1982/9/18 1993/7/30 1993/7/30
PHM-6 GEMINI 1977/10/20 1980/5/13 1982/2/17 1982/11/13 1993/7/30 1993/7/30
(以下文字介紹簡單看看就好)
飛馬級標準排水量218ton,滿載排水量240ton,編制21名水手,另4名軍官。
飛馬級的動力系統包括一具水翼狀態高速航行用的LM-2500 PB102燃氣渦輪主機
以及兩具排水狀態下低速航行的MTU柴油機,搭配一具AJW-18800-1噴水推進器,
此外艦上還設有500kW的發電機組。飛馬級的 艦體採用全鋁合金製造,
艦首為尖瘦的V字形以降低阻力,艦尾則為短方線型,
使其從排水狀態伸展水翼並加速過渡到離水前,能將阻力降至最低。飛
馬級的艦體劃分爲9個水密隔艙,三個機艙位於艦尾,人員住艙、餐廳與其他起居艙室設在見以中部;
至於9號至25號肋骨區的雙層底艙則設有四個燃油艙,其餘部分的雙層底艙則是淡水艙。
艦體中部的長甲板內設有艦長室、戰情室、導航通信裝備艙等,艦橋位於戰情室的上一層,
故此區堪稱全艦的中樞,而甲板室後段設有海上加油設施與燃氣輪機進/排氣管道。
提供該級艇使用中的影片,也有建砲射擊跟發射飛彈的片段:
冷戰結束後,飛馬座級的存在失去必要性,遂於1993年7月30日除役封存 ,
並於1996年8月19日從備役清單中剔除,全都封存進了墳場等待下一個買主
其實我國海軍也曾考慮引進此型飛彈快艇,連模擬圖都有:
只不過構造實在是太過於複雜,維修又是個大錢坑,也不適合我黑水溝的惡劣海像,最後就有了龍江跟綏江出現~