M4中戰車是第二次世界大戰時美國開發、製造的戰車。通稱謝爾曼或雪曼(Sherman)，這個名字是英軍起的，來源是美國南北戰爭北軍的將軍威廉·特庫賽·謝爾曼。
雖然在型號上統稱為M4，但車身、引擎、砲塔、砲、懸掛、履帶等幾乎是每種型號就是一種新規格，可說是一部多類形式的戰車。
和上述的情況一樣，由於美國強大的工業生產力，構成各種規格化的零件有大量生產的可能。生產工廠只從事自己擅長的生產方式，在所有規格化的零件生產完成後，令構成車身的零件有高度的兼容性。雖然它的戰鬥性能與對手第三帝國的戰車（豹式戰車和虎I戰車等）相差甚遠，但在數量上有壓倒性的優勢。「M4的75/76mm砲火足夠對抗德軍」的判斷使M26潘興重戰車較晚服役，因此在終戰前以盟軍主力戰車的身份活躍。
二戰結束後M4雖然大量退役，但在美國大量拋售戰爭剩餘物資下大量戰後重建國家以極為低廉的價格採購M4作為作戰武力，M4的寬廣車體使其擁有極大的改造空間，因此在韓戰、中東戰爭中各國使用新型武裝加以改造，這些戰車則繼續在戰場上立威，而各種衍生型亦被各國使用至1970年代後才被更新的支援車輛取代。日本所使用的M4A3E8型是根據MSA協定供給日本陸上自衛隊，直到1970年代中期才被61式戰車完全取代。
在二次大戰中，M4雪曼在美國陸軍和美國海軍陸戰隊服役，也被同屬同盟國的大英國協（包含澳洲和加拿大）、蘇聯、自由法國、波蘭流亡政府和中國所使用。
雪曼的第一次參戰為1942年10月的第二次阿拉曼會戰（Second Battle of El Alamein），使用單位為英國皇家陸軍第八軍團。大英國協在歐洲戰區也廣泛地使用雪曼戰車來取代M3葛蘭特和其衍生車型，且在1944年成為裝甲部隊的主力 - 其他的戰車是於戰爭後期參戰的邱吉爾戰車 和克倫威爾戰車。英軍曾使用M4、M4A1和M4A2，但之後的主力裝備是M4A4。M4的衍生型螢火蟲戰車是自美國援助的M4和M4A4改裝而成，被配置在裝備了雪曼戰車和克倫威爾戰車的部隊中，以提供較強的反戰車火力。
雖然美國海軍陸戰隊在太平洋投入了柴油驅動M4A2，美軍驅逐戰車部隊也在非洲和歐洲投入了柴油驅動M10驅逐戰車（基於M4A2底盤），美軍裝甲部隊長官中將Jacob L. Devers卻要求不在無行動戰區（Zone of Interior）之外投入柴油引擎的雪曼戰車。首次投入戰鬥的美國雪曼是在1942年11月在火炬行動中使用的M4和M4A1，在北非戰役的過程中雪曼在戰車營里取代了M3中戰車的位置。雖然M4和M4A1在整個戰爭期間都繼續服役，但美國陸軍在戰爭後期更傾向使用擁有500匹馬力強力引擎的M4A3。在1944年7月，M4A1首先裝備76公厘長管火砲進入戰鬥，緊隨其後的是M4A3。到戰爭末期時，美國陸軍在歐陸部署的半數雪曼戰車已經裝備了反戰車能力高的76公厘長管火砲，而餘下的半數雪曼戰車仍裝備著75公厘的短管火砲。有些部隊則混有裝備了兩種火砲的車型。第一種裝備HVSS懸吊系統的車型是M4A3E8(76)W型，在1944年末參與實戰。
蘇聯偏好使用裝有柴油引擎的雪曼戰車，因為它製造的戰車如T-34也是使用柴油引擎。因此，它是繼大英國協後大量使用裝備有75公厘短管火砲和76釐公尺長管火砲之M4A2的國家。與英國不同的是，M4A2佔了蘇聯所擁有的雪曼戰車的大半。蘇聯軍將部分M4A2的75公厘短管砲換成T-34的76公厘砲，並將此一改裝車型稱為M4M。使用HVSS 懸吊系統的雪曼戰車直到戰爭末期才被接收並使用。雪曼戰車被蘇聯官兵稱為「Em Cha」，因為美國人寫的頂上開口的數字4類似於西里爾字母cha Ч。
在韓戰中，一台擁有形狀方正、焊接車體的M4A3E8(76)W 雪曼正被用作火砲使用。自由法軍使用的M4A2佔了相當高的比例，法國也是唯一經由租借法案接收M4A3E2「巨無霸」的國家。波蘭軍則使用了許多雪曼螢火蟲和裝備76公厘長管砲的衍生車型。國民政府助印遠征軍部隊則接收少量M4A2作為戰車團火力支援用車。
二戰結束後，美國仍繼續使用裝有76公厘長管砲或105公厘榴彈炮的M4A3E8。在1950至1953年的 韓戰中，雪曼戰車仍是美軍普遍使用的戰車。戰後的雪曼戰車也在世界上的許多國家服役並參與了20世紀末的幾場地區性衝突。以色列的以色列國防軍廣泛的裝備了包含使用法製75公厘火砲的M-50「超級雪曼」和擁有105公厘火砲的M51雪曼，及其他多種的改裝及衍生車型。雪曼戰車也被參與第二次喀什公尺爾戰役和印巴戰爭（1971年）的雙方軍隊所使用。南美洲在戰後很長一段時間仍繼續使用雪曼戰車。智利陸軍把雪曼列為現役裝備直到1989年，而巴拉圭是南美洲唯一仍繼續裝備雪曼戰車的國家。
