ZBL-09是由中國北方工業總公司研製一款新型輪式裝甲車，主要用於步兵遂行機動攻防戰任務。首次採用8×8驅動形式，機動性能突出、火力猛烈、防護力佳，各項性能達到世界水準。ZBL-09於2009年設計定型，並向國際軍品市場進軍，出口型號為VN1 8×8輪式步兵戰車。
ZBL-09採國際輪式戰車標準的佈置形式，動力艙位于車首右部，駕駛員、車長位於動力艙左側，戰鬥室居中，後部為載員艙。佈置有3名乘員和7名載員。車內各艙室之間設有隔音、降噪、隔熱的隔板。載員艙設有射擊孔，增強了搭載步兵乘車作戰的能力和下車作戰時對他們的火力支援能力。
ZBL-09輪式步兵戰車有3名乘員，搭載7名步兵。裝備一門30毫米機關炮，該炮原型是俄羅斯2A72型30毫米自動炮，可靠性高、火力猛，可有效殺傷有生目標和輕裝甲車輛。除30毫米機炮外還可在炮塔兩側各攜帶一枚“紅箭”73C反坦克導彈，可摧毀世界上任何一種第二代主戰坦克。
ZBL-09採全焊接高強度裝甲鋼製成雙人炮塔，主要武器為30mm機炮，輔助武器包括改進型“紅箭”-73C反坦克導彈和車載7.62mm並列機槍。車輛能在靜止、短停狀態下對靜止和運動目標實施打擊，能有效地摧毀敵輕型裝甲目標，壓制、消滅4000公尺以內的敵土、木工事和有生力量，同時可對敵低空俯衝飛機和武裝直升機進行射擊，具備一定的對空自衛作戰能力。
機動能力是ZBL-09的特點。由於驅動輪增多，不僅增大牽引能力，而且也提高了在困難路段通行能力。該車採BF6M1015CP水冷式柴油發動機和機械傳動系統，單位功率為15千瓦/噸，加上採用前4輪助力轉向，因此非常易於駕駛。據披露，ZBL-09在公路上最大速度達100公里/時，越野平均速度40公里/時，最大爬坡度達30°，可跨過越1.8公尺寬壕溝，通過0.55公尺垂直牆，公路最大行程800公里。該車還具水上浮渡能力，無需準備就可通過風浪不大於三級海象。
為提高輪式裝甲車輛的越野通行能力，ZBL-09配置了電腦控制的中央充放氣系統，可使全部或單個輪胎氣壓在數分鐘內提高或降低到預定值，增強車輛在沼澤、軟沙地帶的通行能力。輪胎採14.00R20-18PR全鋼絲子午線安全防護輪胎，中彈後仍能以30~40公里/小時的速度行駛100公里脫離戰鬥。
防護性能 ZBL-09充分發揮模組化裝甲防護設計概念，通過“基體鋼板+複合裝甲”的形式，加裝陶瓷披掛裝甲，以滿足車輛裝甲防護要求。這種防護模式也符合國際輪式裝甲車防護發展趨勢。該車最高防護等級為正面1000公尺抗25mm穿甲燃燒彈，側面100公尺抗12.7mm穿甲燃燒彈。此外，炮塔兩側各裝1組3具拋射式煙幕彈發射器，車上裝有集體三防裝置和自動滅火裝置，有效地提高了戰場生存能力。
資訊戰能力 該車指管通信由通信和GPS衛星定位裝置組成，通過電臺轉播車際間的語音通信和數位傳輸。導航系統採用GPS定位導航儀（集成顯示幕），實現對戰車行駛過程中的定位和地圖導航功能，並能即時顯示目標當前位置在WGS-84坐標系下的座標資料、經度、緯度、方向角、行駛速度、時間、行駛方向等資訊。同時，將戰車的當前位置準確顯示在電子地圖上。
機動能力方面 陸上機動速度，三種車輛不分伯仲；水上機動，ZBL-09採用的是輪胎劃水前進，相較其它車輛噴氣式推進系統，速度上略遜一籌。硬體方面，發動機功率ZBL-09一支獨秀，加上較輕的車重，相信在機動靈活性上占優。懸掛系統和輪胎性能方面基本相當，值得一提，其它車輛使用是AT液力自動變速箱，而ZBL-09採用AMT機械式自動變速箱，在車輛啟動和換擋平順性有一定差距。
整車採模組化設計，由動力、傳動、行動、操縱、車體和上裝武器六個基本模組組成，通過不同模組組合，實現底盤多種變型，從而與多種戰鬥需求進行匹配、集成。採用模組化設計可以提高車族的互換性，利於後勤維修保障。
良好的人機環境是提高裝備使用性能、提高戰鬥力的重要途徑。該車貫徹“以人為本”的設計原則，使乘、載員具有安全、舒適的車內環境。動力艙隔板上的隔音、隔熱材料可以有效降低雜訊和熱量的傳遞。吊裝式的載員座椅可有效降低來自底部衝擊波對載員的傷害。冷暖空調系統可改變駕駛艙和載員艙環境溫度，改善承載員工作環境。
ZBL-09輪式步兵戰車使用新一代通用輪式底盤。是輕型機械化部隊未來的標準裝備。
公路機動，鐵路運輸均可快速部署。空軍運-8中型運輸機也能裝載，機動性極強。
ZBL-09安裝了改進型“紅箭”-73C反坦克導彈，打擊距離可達到4000米，遠大於機關炮和機槍的射程。射控系統，ZBL-09使用30毫米雙人炮塔雖給車長、炮長都配備各自觀瞄裝置，並擁有簡易射控系統，但仍與世界先進水準存在差距。西方有代表性的幾種步戰車均為炮長配備反穩像、帶自動跟蹤功能三合一瞄準鏡，並擁有先進的熱成像儀。今後的改進，提高觀瞄和火控系統性能是一重點。
