T-70戰車

T-70輕型戰車是蘇聯紅軍於二戰中使用的輕型戰車，用來取代T-60與T-50。其2種衍生車一為T-80輕型戰車是的T-70改裝車，裝有雙人砲塔，而直到蘇聯放棄輕型戰車時，僅有少量被生產了出來。而另一種則為T-90自走防空砲，其以T-70的底盤和雙聯機槍結合而成的。

T-70裝載口徑45公釐的38型L/46坦克砲，並載有45發彈藥；以及一座7.62公釐同軸DT重機槍。該戰車共有2名乘員，一位為駕駛，另一位是車長，車長還要兼職裝填手與砲手的工作。該車砲塔前裝甲為60公釐、車體前方與兩側為45公釐、車體後部與砲塔兩側為35公釐，而砲塔頂與車頂部為10公釐。

到了1942年，輕型戰車被紅軍認為是無用的武器，它們的性能無法匹敵T-34中型戰車，其武器也無法傷害大部分的德國戰車，但它們能夠在無法生產重型與中型戰車的小型工廠進行生產。T-70為缺點繁多的T-60偵查戰車代替品，T-60的機動性差、裝甲薄弱，20公釐砲火力亦不足。T-70也取代了生產時間極短的T-50輕型步兵戰車，該戰車有著設計複雜，生產成本高的缺點。

T-70戰車是由基洛夫第38號工廠的尼古拉斯·阿索托夫設計團隊研發的作品。

第一批生產出來的T-70戰車裝有2座GAZ-202汽車引擎，配置在車體的兩側，各控制一邊的履帶。這被認為是一個相當嚴重的問題。很快地，設計局又重新設計了一個新型號—T-70M（它仍被稱作T-70），其2座引擎被改為同軸相接，並置於車體右側，此外還裝了標準的傳動裝置與差動齒輪。其錐形砲塔被一個更簡易的全焊接砲塔所取代，並將其位置移到了車體左側。

奇怪的是，當T-70的生產線重新設計過後，SU-76自走砲也開始生產出了一樣令軍方不滿意的非同步雙引擎設計，之後也被重新設計，命名為SU-76M。

T-70於1942年3月開始在第37號機械工廠生產，以及與T-60的GAZ和第38號機械工廠生產線一起生產。T-70於1942年9月完全取代了T-60的生產工作，雖然該戰車仍然持續使用直到戰爭結束。T-70的生產一直到1943年10月時終止，共完成了8,226輛。

1942年4月，T-70早期版本所擁有的錐形砲塔改成了新的全焊接砲塔。最終型號的T-70擁有兩座85匹馬力GAZ-203引擎、一具4號車長用潛望鏡，取代了原本的視狹縫，該車還有做了其他部份的改良。

T-70一直持續服役至1948年。

蘇聯軍根據實戰經驗，發現單人砲塔的蘇聯輕型戰車要協調整個戰車排的作戰是幾乎不可能的，原因是車長工作負擔太大、過於忙碌，要負責搜尋目標、裝填砲彈、指揮駕駛和操縱主砲與機槍開火的工作。

步兵戰車也被認為已經過時，SU-76自走砲更適合支援步兵的任務，它的76.2公釐砲可以發射大型的高爆彈。SU-76還使用輕型戰車的底盤，有效利用資源。

為了彌補其不足，設計局又設計了更先進的T-80輕型戰車，其擁有遠比T-70大上許多的雙人砲塔。但因為租借法案中提供的裝甲車遠比輕型戰車更適任偵查與聯絡的任務。因此，所有的輕型戰車生產工作於1943年10月取消，總共只有120輛T-80被生產了出來。之後戰爭期間蘇聯軍就沒有再發展輕型戰車了。

1943年11月，蘇聯紅軍戰車單位被重組：輕型戰車被T-34和一個月後開始生產的新型T-34-85所取代，而輕型戰車則被其他的單位使用。

蘇聯軍1945年在開始研發兩棲輕型戰車，催生出了1954年推出的PT-76兩棲戰車。

T-70