Ar 234「閃電式」轟炸機，是世界上首種實用化的噴射動力轟炸機，由德國阿拉多在第二次世界大戰尾聲時所製造。在實際運用上，Ar 234大部分是擔任偵察機，僅少數做為轟炸機使用，它的速度性能，使它幾乎不可能被敵機攔截。
「閃電」是Ar 234廣為人知的別名，起緣來自於Ar 234B-2轟炸機型的非正式名稱—「閃電轟炸機」（Blitz-Bomber，指非常快速的轟炸機）。另一個別名「狗魚」（Hecht），則來自於其中某個裝備此機的單位—「狗魚」特殊轟炸機單位（Sonderkommando Hecht）。
直到戰爭結束時，僅有約210架Ar 234完成。
1940年秋，帝國航空部提出了一個航程能達到2,156公里噴射動力高速偵察機的需求。阿拉度是唯一有回應的公司，提出了由Walter Blume教授所領導的「E.370計畫」，其採用高單翼，平直翼型，兩翼下各吊掛一具Junkers Jumo 004發動機的設計。此機在計劃時重量會達到8,000公斤。為了減輕機體重量並加大內載燃油量，阿拉度沒有採用一般的可伸縮式起落架；採用的方案是：飛機是搭載一輛可分離的前三點式的臺車上起飛，與利用位於機身中段與發動機整流罩下方的可伸縮式滑橇降落。
阿拉度推估此設計可以在6,000公尺高度，達到780公里/時的極速，實用升限可達11,000公尺，航程可達1,995公里。
雖然航程未達到帝國航空部提出的要求，但是後者喜歡這個設計，並訂了兩架 原型機，定名為Ar 234。雖然在1941年底就大致上完成了，但是Junkers Jumo 004發動機未能備便，而且直到1943年二月前該發動機都未能備妥。當發動機從容克斯送抵阿拉多工廠，該發動機的可靠度上不足以達到適航狀態，所以只先進行靜態與滑行測試。適航狀態的發動機終於在開年春季交貨，隨後Ar 234 V1在1943年6月15日完成首航。到了九月，有四架原型機可以飛行。有八架原型機安裝了原始設計的臺車—滑橇式起落架。其中第六（V6）與第八架（V8）原型機改用四具BMW 003取代原來的兩具Jumo 004，V6號採用的是四個獨立的發動機艙，V8號採用的是一對雙聯裝發動機艙分別裝於兩翼下，成為第一種四發噴射機。第七號原型機Ar 234 V7在1944年8月2日成為史上第一架執行偵察任務的噴射機。
乘員： 1
長度： 12.63 m（41 ft 5½ in）
翼展： 14.10 m（46 ft 3½ in）
高度： 4.30 m（14 ft 1¼ in）
翼面積： 26.40 m²（284.16 ft²）
空重： 5,200 kg（11,460 lb）
最大起飛重量： 9,850 kg（21,720 lb）
發動機： 2×Junkers Jumo 004B-1 turbojets， 8.80 kN（1,980 lbf）
最高速度： 742 km/h at 6,000 m （461 mph at 19,700 ft）
戰鬥半徑： 1,100 km（684 mi (with max bombload)）
實用升限： 10,000 m（32,800 ft）
2 × 20 mm MG 151 cannons in tail firing to the rear (optional)
最多 1,500 kg (3,309 lb) of disposable stores on external racks
