製造商諾斯羅普•格魯門公司
首飛1998年2月28日
主要用戶:美國空軍、美國海軍、美國NASA
姊妹款為Scaled Composites公司型號396
發展型為諾斯羅普•格魯曼公司的MQ-4C Triton
一般特性
長47.6英尺（14.5米）
翼展：130.9英尺（39.9 米）
身高：15.3英尺（4.7 米）
空重：14950磅（6781公斤）
毛重：32250磅（14628公斤）
動力裝置：1×勞斯萊斯F137-RR-100渦輪扇葉發動機8,600磅（34公斤/牛頓米）的推力。
性能:
巡航速度：357英里（310公斤/牛頓米;575公里每小時）
範圍：8,700公里（7,560海浬;14001公里）
續航力：28小時
實用升限：60,000英尺（18288米）
諾斯羅普•格魯門公司的RQ- 4全球鷹是一架具有長時間滯空，擔負（ HALE ）情報、監視和偵察（ ISR ）任務的無人機/ UAS 。
全球鷹是由一顆勞斯萊斯AE 3007H渦輪扇葉發動機提供 8.600磅推力，讓她能悠遊60,000英尺高空之中。
可長時間巡弋在65,000英尺（ 19800米）非常高的空域，相對的可以讓RQ – 4可以探測到更寬廣的地理區域去進行高精確度的辨識分析，她可以提供相關敵人的位置以及重要資源和作戰人員的即時影像信息。
當全球鷹在待機棚接收到完整的任務內容時，它便可以全自動的去執行任務，包括起飛、前往目的地、戰區巡航監視、返回基地或降落到新的指定地點。
基地的操作人員能隨時監控RQ- 4的健康和戰損狀態，並能在必要時改變任務行程或監控任務的相關計劃。
全球鷹配備了休斯綜合精密監控與偵察（ HISAR ）感測器系統。
全球鷹搭載的是雷神AN/ALR-89雷達多功能反制套件，它封裝了脈衝AN/ALR-90被動雷達（ RWR ） 、AN/AVR-3雷射接收系統、AN/APR-49雷達模組，加上一個主動干擾反制系統、以及AN/ALE-50拖曳式誘餌-註-（這套反制系統也廣泛用在了F - 16 ， F/A-18E/F和B - 1B機型上 ） 。
RQ- 4全球鷹主要的承包商是極光飛行科學.Co（ V型尾翼等複合結構） ， L-3通信（通信系統）、雷神公司（休斯綜合監視與偵察（ HISAR ）系統和地面遙測站系統工程） ，勞斯萊斯（ AE3007渦輪扇發動機） ， HEROUX - Devtek （飛機自動起落架） ，和凱旋集團，沃特飛機工業公司（碳纖維機翼） 。
全球鷹的歷史可以追溯到1995年的高空無人機先進概念技術驗證，主要是由美國國防高級研究計劃局（DARPA）和美國國防部空中偵察辦公室（ DARO ）所發起（ HAE無人機ACTD ）計劃。
全球鷹首飛時間在1998年2月28日於加利福尼亞州愛德華茲空軍基地。
對於改良型MQ -4CTriton將取代EP -3E ARIES II和接管信號情報任務，而P -8A海神將取代P-3C獵戶座反潛機、將提供反水面對潛艦艇戰、和ISR等相關任務。
在ISR任務角色之中，MQ -4C將成為P- 8A的重要助手 。
MQ -4CTriton配有多個有效承載的ISR –註-(綜合監控與偵察分析) ，將可以擔任海上搜救和戰區通信支援。
該機配備了諾斯羅普•格魯門公司的多功能主動感測器、主動電子掃描陣列（ AESA MFAS ）雷達與海上和空中及對地模式和遠距離探測和目標型式分類的MTS -B電子光學影像/夜視遠紅外線系統（ EO / IR ）多光譜過濾瞄準系統，高速動態視頻和高解析率圖像將可以提供如現場親臨的體驗，主動觀點和自動多目標同時追踪、敵我自動識別系統（AIS ），它可以監看海上船隻往來甚至接收高頻或短波無線電所發出的加密數據-註-(雲端數據庫運算或經由通信衛星中介給予解壓縮封包)，因為她也具有通信中繼的能力，以及AN/ZLQ-1電子通信支援措施（ ESM）的封裝。
