震撼世界的革命性四代坦克---日本10式坦克
看到超大那個陸軍版主笑掉世界大牙的文章裏面有提到10式是幾代,我才想到大概他就是
以前看到我寫的文章抓狂以後幹脆直接幻想日本連重卡的自動變速箱都不會做
來增強自己的信心吧;10式最驚人的就是他的防護力和火力,老實說以前看日本軍迷在談
時我也不信,日本媒體甚至於吹到車頂擋得住標槍飛彈的直接打擊;不過
"裝甲強到能在250公尺處擋住120MM炮的射擊"
這也夠驚世駭俗的,所以這點也成為中國軍事五毛造謠抹黑的重點
在他們的貶低下,10式的防護力大概比紙糊的強
一般來說通常中國軍事五毛越是貶低的就是他們最怕的
這文章裡面說的是10式坦克的前身TK-X,不過正式服役後沒有什麼重
大變化,還是適用
震撼世界的革命性四代坦克---日本TK-X坦克
幾年前我在日本網站看到TK-X的洩漏想像圖,剛看就認為是假的,
原因是自從豹二確立了三代坦克的定義後,每台坦克就像灌了風的氣球一樣為了加強防護力拼命加重,
從55噸開始,現在是62噸以上,沒有個60噸根本上不了台面,導致戰略戰術機動性大減,個個挑戰者化,想當初,
英國挑戰者就是因為追求防護性而犧牲機動性導致賣不出去想不到M1,豹2都一個一個挑戰者化
日本的90式戰車當年一推出就穩坐世界戰車冠軍寶座,而且一坐就是好幾年,連M1都生出曾子曾孫了90式還是不動如山,可是照樣穩坐前五名,只是畢竟是20年前的老戰車,連中國
都敢拿90式倡聲了,顯然90式是不改不行了,大家本來想的都是60噸級的90改,沒想到日本
推出的卻是全新的TK-X而且居然只有40噸,日本這一棍,打的全世界軍事專家滿地找眼鏡
大家都在猜日本葫蘆裡賣的是什麼藥--
等看到日本TK-X坦克亮相時,差點嚇了一大跳,這不就是老美計畫中的FCS??TK-X雖然沒有FCS哪樣革命性
不過日本首先實現了FCS中的一些概念,定義了四代坦克,又搶到了一個
"世界第一台四代坦克'
的桂冠,先來看一段視屏,看看TK-X的實力,首先,不只台灣的計程車司機會甩尾這招,連日本的坦克都來表演這招,光這招就可以讓TK-X穩坐世界坦克機動力世界第一的寶座,而且是踢下他的老大哥90式坦克
[全屏欣賞]
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTQ5MDU3NDk2/v.swf
戰車過重的問題在日本特別嚴重,原因就是日本大部分地區都是人口稠密,很少有能供坦克大會戰的開闊地形,
對日本來說,與其開發重裝甲防護的重戰車,還不如派幾個步兵從坦克側面打反坦克飛彈還來的實際一點
再來就是日本道路設計是以50噸位上限,民間的載重車很少有超過40噸的,運輸都要用特殊專用車種,
讓日本很難大量將戰車從一地臨時運到另一地去増援嚴重限制了戰車的運用
很貴的90式戰車只能矲在北海道,從東南來的坦克只能派老舊的74式去對付,怎麼解決這個問題
就成為日本開發下一代戰車的重點
用超機動性和超訊息性來解決防護性不足的問題就成了日本的解決之道,事實上這也是老美
下一代坦克系統FCS的設計理念,只是因為這個觀念太先進,需要的技術層次太高
連老美都停留於概念設計的層次,只是想不到日本靠著世界第一的材料科技,硬是搶在老美
面前做出世界第一台四代坦克
所以看到TK-X大概就會想到DISCOVERY CHANNEL做的美軍FCS特集,根本就像是螢幕跑出來的一樣
但是,不要被犧牲防護力幾個字迷惑
'90式戦車に採用されている複合裝甲が開発されてから20年近く経過した現在、當時と同じ材質を用いた場合70%、最新の理論と素材を用いた場合30%の重量で90式戦車と同じ防禦能力が得られるとの意見があるほか、要部の裝甲は比較的短時間で著脫可能な外裝式のモジュラー裝甲（90式戦車やルクレールは內裝式のモジュラー裝甲である）にするとの見方がある。'"
由於材料科技的進步,日本現在只用三分之一的重量做能得到和 20年前的90式一樣的防護力,
而且因為採用模組化的設計,防護力比90式是只強不弱的
根據日本政府的測試 tk-x的防護力是耐的住改良後的120MM砲在250公尺處正面射擊的,這個防護力
比起M1,豹二中期型的是沒有差到哪裡去的
" 平成18年度に公表された防衛省技術研究本部のウェブサイト內の資料である「公共調達の適正化について（平成18年8月25日付財計第2017號）に基づく隨意契約に係る情報の公表（物品役務等）」には、岐阜県の神岡出張所にて実施される正面要部耐弾性試験に関する內容が記載されている。これによると新型試作砲である120mm架台砲IV型、そして新型試作砲弾である徹甲弾IV型を用いること、それらを用いた射距離250mの射撃により砲塔正面左右及び車體正面モジュール裝甲の耐弾性評価を実施するとされる。"
滿多網友說不相信日本的裝甲強到能在250公尺處擋住120MM泡的射擊,我只能說日本政府的公文這樣寫,本人照抄,你有問題找日本政府問去 ;D ;D ;D ;D,
TK-X的側面是能擋RPG,照側群附加裝甲的厚度看,這樣薄而能擋的住RPG
這表示TK-X的裝甲技術確實相當強悍的
日本所謂的
'犧牲防護力"
是和M1A1以上等在比的,中國的小老弟那是差的遠了
日本在搞科技革命也不忘留後路的光把這個
"只用三分之一的重量做能得到和 20年前的90式一樣的防護力"
的新裝甲拿去給90改用,防護力馬上就和豹2a6同級或更好了
TK-X的馬力重量比2727ps/t是比老大90式的世界第一的30ps/t要差一點那是怎麼打倒老大哥的?
秘訣在這裡
首先是変速裝置用的是無段變速的 CVT.,這東西一出連德國的MTU都只能摸摸鼻子乖乖當老二,
CVT最大的好處是減少一般自動變速裝置的動力損失,有時可以達到10-20%
所以實際上TK-X的有效馬力重量比反而比老大90式要高,.而且反應更迅速直接,
可以減少TK-X的迴轉半徑達一半之多,
再來當然就是液壓懸吊裝置,這東西日本在74式就用了,TK-X是進步到變可動的,和以前74式90式的不同,除了
減震以外頂多拿來調整戰車姿勢,tk-x是可以調整的,就是能配合射控系統對主炮也起到穩定作用
這和f-22把向量噴嘴整合到飛控系統一樣是劃時代的進步,這意思就是tk-x能做出很多不可思議的
高機動動作和在不可思議的姿態下射擊
這就和三代戰車有了代的區別了
現代坦克越做越大除了防護力外就是因為太輕的坦克根本沒有辦法應付大口徑和高膛壓的現代火炮的後座力,tk-x就可以利用液壓懸掛系統吸收掉後座力所以可以做的很輕 ,大家可以注意到TK-X射擊後,車體因為後座力後移的距離很小
就是後座力被液壓懸掛系統吸收掉了
這個就是日本開發tk-x前實驗的MRV主動液壓懸架裝置
再來就是
超資訊
tk-x資訊已經不是顯示在傳統的接目鏡上,而是彩色的液晶顯示幕,這可以大大增加
戰車員實際看螢幕的時間,更重要的是能做到的資訊在戰車間即時互傳
大大增加戰車的有效攻擊性
最簡單的例子就是,KT-X跟本不用打敵坦克正面最厚的裝甲,他可以透過資訓訊鏈
讓僚車從旁邊打較弱的側面裝甲,自己則是打和僚車對峙敵坦克的側面裝甲
TK-X的最輕型的型號在40噸,.差不多可以給日本剛開發完成的C-X運輸機運送,
這讓日本也成了美蘇以外唯一能自製整套MBT準戰略運輸的國家
所以透過
超裝甲,超機動和超資訊,日本的TK-X定義了四代坦克
當然有網友會說要有電磁炮,電動複合引擎才算革命性的四代坦克,我說
蘇聯都沒了,老美德國大概是不會做這些夢想中的四代坦克了,我看這些大概要延期變五代坦克了
基本規格
總重量 40-48噸
全長 9.42公尺
寬度 3.24公尺
全高 2.3公尺
操作人數 3
裝甲厚度、類型 模組化複合裝甲
主要武器 120公釐44倍徑滑膛炮
備自動裝填機，搭載彈藥40發
次要武器 白朗寧M2重機槍（車頂）
74式車載機槍（同軸）
發動機 V型8汽缸四行程水冷柴油引擎
輸出功率 1200匹馬力
推重比 27馬力/噸
變速系統 油壓機械式無段變速系統
懸掛系統 調式液氣壓懸吊系統
最高速度 70公里/小時
