歐洲虎式直升機

nanazi222

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1^# 大中小發表於 2011-6-9 00:02 只看該作者

歐洲虎式直升機

歐洲虎式直升機（Eurocopter Tiger，公司編號EC 665）是一款歐洲直升機公司生產的攻擊直升機，目前裝備在德、法、西班牙、澳大利亞等國。它的名稱拼寫在歐洲各國稍有不同，在德國是Tiger，在法國和西班牙則是Tigre。

1984年，西德和法國政府發布了對先進的多角色戰場直升機的需求。

MBB(Messerschmitt-Bölkow-Blohm)和法國宇航組成的合資企業隨即被選定為首選供應商。

由於高昂的成本該計劃在1986年被取消，但在1987年重新啟動。

隨後，在1989年11月，虎式直升機獲得了建造5架樣機的合同。

其中3架是無武裝的測試平台，另外兩架為武裝原型機——一架是德國的反坦克型，另一架是法國的護衛型。

德國陸軍虎式UHT型第一架樣機於1991年4月首次試飛。

當法國宇航和MBB等公司與在1992年合併組成歐洲直升機公司時，虎式直升機項目也一同被轉移。

虎式的串列量產於2002年3月開始，法國陸軍第一架量產型的虎式HAP型於2003年3月首次試飛。

法國訂購的80架直升機中的第一架於2003年9月交付。

2003年底，德國訂購的80架UHT型戰鬥支援直升機開始交貨。

虎式直升機的機體成分含80%纖維增強複合材料（carbon fiber reinforced polymer）和Kevlar，11%的鋁，和6%的鈦。

旋翼由能承受戰鬥破壞和鳥擊的纖維材料製成。針對雷電和電磁脈衝使用了嵌入銅/青銅網格和銅線連接箔進行防護。

虎式直升機採用了攻擊直升機傳統的兩名乘員前后座位配置，但是有些特別的是飛行員在前座而炮手在后座，與目前所有其他攻擊直升機正好相反。

座椅分別偏向中心線的兩側，以提升在后座的炮手的視野。

自其他平台轉至虎式的乘員需要進行額外的訓練，以對應額外的功能所帶來的更高的工作量。

虎式直升機能夠抵抗23毫米自動炮火射擊。

在機上安裝的AN/AAR-60 MILDS系統提供雷達告警，機上還裝有雷射告警系統，EADS DE開發的飛彈發射/逼近探測器，全部連接至泰利斯(Thales)中央處理器和MBDA生產的SAPHIR-M箔條/閃光彈投射器。其視覺，雷達，紅外線，聲音信號都減至最低水平。

導航/通信導航系統包含兩個泰利斯三軸雷射陀螺儀，兩個磁強計，兩個空氣數據計算機，BAE系統加拿大公司CMA 2012型4束都卜勒雷達，無線電測高儀，全球定位系統，低空速速度感測器和地形跟蹤感測器。

數據鏈：Link 4A，泰利斯專有PR4G，北約標準化協議5066（STANAG 5066）。

通信：高頻，中頻，甚高頻，超高頻，軍事衛星通信，全球定位系統接收器和數據鏈。

發動機虎式直升機採用兩台博梅卡（Turbomeca）-羅爾斯羅伊斯生產的MTU MTR390渦軸發動機。

有些改型使用增強發動機，如HAD型，和UHT型中的一些。

成本系統成本（直升機，裝備，支持）取決於數量和版本：

虎式HAP型：3500-3900萬美元
虎式ARH型：3600萬美元
虎式HAD型：4400-4800萬美元
虎式UHT型：3800-4300萬美元

頭盔顯示器法國使用的版本為飛行員/副駕駛都配備了泰利斯出產的TopOwl頭盔顯示器，並為飛行員配備了抬頭顯示器。

德國乘員配備的是BAE系統出產的頭盔顯示器。

澳大利亞機組使用泰利斯出產的TopOwl頭盔顯示器。

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