SR-71黑鳥

SR-71「黑鳥」（英文：SR-71 Blackbird）是美國空軍所使用的一款三倍音速長程戰略偵察機，洛克希德以A-12為基礎，同系列的另一款機型是YF-12攔截機。SR-71是由美國軍火工業的傳奇人物凱利·詹森所領導的臭鼬工廠操刀設計，該單位同樣也設計了U-2偵察機等知名的軍機作品。SR-71上使用了大量當時的先進技術，不但是採取低可偵測性技術設計的飛機，更能以3馬赫的高速躲避敵機與防空導彈。在實戰記錄上，沒有任何一架SR-71曾被擊落過。

SR-71是個技術奇蹟，幾乎在所有方面都需要採用新技術甚至是進行技術提高開發。為了承受持續3馬赫速度飛行時因空氣摩擦產生的高溫，“黑鳥”需要採用一系列專門研製的新材料，包括耐高溫燃油、密封劑、潤滑油以及其他組件。“黑鳥”93%的機身採用鈦合金製造，可承受230度的氣動摩擦溫度，發動機尾噴管周圍區域的溫度更是高達510度。座艙蓋的特殊耐熱玻璃可承受340度的高溫


1988年拍攝的SR-71和TR-1編隊。TR-1是U-2的重大升級型號，後改為U-2R


飛行在加州上空


沖壓動力的D-21是一種高度無人戰略偵察機，一開始是從M-21載機背上發射的，後改為從B-52轟炸機的翼下發射


M-21載機改裝自A-12，即SR-71的前身


D-21無人機全尺寸模型


“黑鳥”的輪胎呈銀色是因為橡膠中摻入了鋁粉來抵禦高溫。圖中的輪胎僅使用了3個起落便高度磨損而報廢


兩架晨霧中的“黑鳥”



在高空飛行，“黑鳥”的飛行員要穿上猶如太空衣般的增壓服


拍攝於1990年的照片，“黑鳥”的前座飛行員和後者偵察系統官


這麼多“黑鳥”集中在一起可不容易


SR-71B飛越加州內華達山脈，這種教練型後座是凸起的教員艙


在世界之巔俯瞰地平線


1988年6月1日加州比爾空軍基地，夕陽背景下的SR-71B


SR-71全速飛行


彷彿黑武士


在“黑鳥”之前的飛機，只在關鍵部位和高溫部位採用鈦合金，而“黑鳥”幾乎是架全鈦飛機


“黑鳥”的製造工廠


黑鳥的飛行員座艙


“黑鳥”的成功也離不開普惠的J58變循環發動機


37年前，3名美國空軍的飛行員駕駛能3馬赫級別的SR-71偵察機在兩天呢打破了3項世界絕對飛行紀錄——即世界上所有飛機中的最高的性能指標。本圖是加州愛德華茲空軍基地高速攝像機拍攝的，1976年7月28日飛行員Al Joersz上尉和偵察系統官George Morgan少校創造了絕對速度紀錄


“黑鳥”958在創紀錄後的降落，該機在1976年7月27日和28日創造了兩項世界絕對紀錄。為了創造絕對速度紀錄，Al Joersz上尉和George Morgan少校需要穿過一個電子計時門，飛行25米後再穿過第二個計時門，轉彎，從反方向再穿越兩個計時門以抵消風的影響。兩次飛行的正式平均速度為3529.55公里/時


“黑鳥”958在創紀錄後的降落，該機在1976年7月27日和28日創造了兩項世界絕對紀錄。飛行員Pat Bledsoe少校和偵察系統官John Fuller少校創造了1000公里閉合航線的速度紀錄，Bledsoe以3367.21公里/時的速度打破了蘇聯飛行員創造的此項紀錄


1976年7月28日“黑鳥”963在打破世界持續飛行高度紀錄後的降落。飛行員Bob Helt上尉和偵察系統官Larry Elliott上尉飛到了25929米，輕鬆打破了1965年5月RL Stevens上校駕駛YF-12創造的24462米紀錄

　
1976年7月28日創造了世界絕對速度紀錄的機組，飛行員Al Joersz上尉（右）和偵察系統官George Morgan少校的正式均速是3529.55公里/時，打破了RL Stevens上校在1965年駕駛YF- 12創造的3331.50公里/時的紀錄


1976年7月28日“黑鳥”963在打破世界持續飛行高度紀錄後的停在地面上。1908年11月13日威爾伯·萊特創造了世界第一個飛行高度紀錄——25米。飛行員Bob Helt上尉和偵察系統官Larry Elliott上尉創造了25929米的紀錄



創造了世界持續飛行高度紀錄的“黑鳥”963多年以來陳列在加州比爾空軍基地塔台前。2007年4月該機搬遷到基地的遺產公園



創造了絕對速度和閉合航線速度紀錄的“黑鳥”958現陳列在喬治亞州華納·羅賓斯航空博物館。旁邊是D-21無人偵察機