Evlon 2014-3-29 01:11
獨角仙進化論，NISSAN新Livina試駕（安全科技、總結）
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在外觀、內裝，甚至是進行實際的操駕過後，新世代Livina的表現確實可說是有著相當不錯的改進，在外觀上，跳脫原有沉重的商旅枷鎖，內裝上透過細部零組件的將質感向上提升，駕馭上更朝平穩舒適邁進，當然作為全家人出遊的必備車款，新世代車型在安全配備上也必定是要能守護所有人的生命財產才行。
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翻開過去上一世代的Livina可以發現，由於該車款仍是屬於〝類商旅〞的車型，為了減少這樣的氣息，NISSAN在進行銷售時的作法大多都著墨在外觀及操控上面，當然，在主動安全上面，國產車基本的ABS防鎖定煞車系統和EBD電子煞車力道分配系統都在第一代車型上就有搭載，並配合Zone Body車體結構設計和可潰縮式的機構，對於一般只作為市區行駛的家庭或是計程車運匠們，這樣的配備或許還能說是堪用。
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不過在國內旅遊風氣逐漸盛行的當下，正當行駛里程越來越多的同時，車輛所需要承受的駕駛狀況也將同步增加，至於另一方面，國內消費者在購車時對於安全配備的需求也是愈趨重視，在這時空的前提下，國產車在主、被動安全科技上也必須要有所進化才行。
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闊別7年，新世代的Livina也正依循著6大進化，將所謂〝神盾級安全〞帶至所有的消費著面前，期望每個家庭在享受出遊同樂的同時，也能守護每一位乘客的人身安全；既然是所謂的〝進化〞，在同樣的Zone Body車體結構設計之下，新世代車型在車門防撞鋼樑、橫樑及門板設計的部份均採用新高強度鋼材，最高達1570Mpa，以保護駕駛及乘客的安全。
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其實再每一片門板裡均有著一到高達1570Mpa的車門防撞鋼樑
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當然不僅止於車門，包含B柱、門框等處均有進行強化
另外在新世代Liviva車頭的部份也採用了相當多的緩衝材質，一部分是為了保障車內人員，另一部分也是強化行人安全的防護提升，當然在這些硬體材質上的增加之下，新世代車型較上一代增加了近30kg之多，看似油耗表現會更差，但在新的引擎科技和CVT無段變速系統加入之後，卻能以18.9km/L（美規標準）創造比上一代更佳的成績。
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多虧於新的引擎科技和CVT無段變速系統，新世代車型在增加近30kg車重之後還能創造出18.9km/L（美規標準）的高經濟性油耗
相較於上一代車型僅有ABS+EBD兩項安全輔助科技，新世代車型則添加了BAS煞車輔助系統和BOS煞車優先系統，除了能夠有效的減少煞車距離外，對於行經溼地等不同路面屬行時，可發揮最為完善的煞車效果，相較於同級對手，MITSUBISHI Colt Plus目前所撘載的主動安全配備為ABS+EBD+BAS，優勢上自然可以明顯的區隔開來。
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具備雙開式功能的I-KEY不僅具備開鎖功能，內建晶片ID密碼更能強化防盜功能
不過以一款家庭出遊為取向的車款，雖然在同級車或是較為相近的車款裡面，新世代Livina確實有其他競爭對手所難以追隨的優勢，但在未來這些競爭對手都將相繼推出新世代的車型，況且在目前的國產小車裡面都已經出現撘載4氣囊、6氣囊，甚至是ESP車身動態穩定系統的車型出現，以目前的Livina的配備來看真的還得要多加努力才行，當然在車價的部份或許以一點點的錢，換來寶貴的生命財產安全，怎麼算應該都是相當划算的交易吧！
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