Evlon 2014-3-28 08:43
邁入三缸引擎時代，PEUGEOT PureTech引擎家族將導入108、208以及2008
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面對越來越嚴苛的環保法規，車壇近年來在動力系統方面的進步可說是日新月異，且進步的速度越來越快，除了降低排氣量之外，燃油直噴、渦輪增壓系統，都成了當今各車廠的必備科技，如今，對於原本車壇當中較不算主流的三缸引擎，也愈來愈受到重視，其中PEUGEOT更宣佈將其全新的PureTech三缸引擎家族全面導入108、208、2008以及308當中。
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目前PEUGEOT PureTech家族當中採用模組化設計，並具備三款引擎，包括1.0L、1.2L的三缸自然進氣汽油引擎以及1.2L三缸渦輪增壓汽油引擎，而根據原廠說法，1.2L三缸渦輪增壓汽油引擎乃是完全由PSA集團自行開發，也是集團第一個自行開發、並擁有擁有缸內直噴、渦輪增壓技術的汽油引擎。而整個PureTech家族引擎的動力輸出從68hp涵蓋至130hp之間，提供不同車型的需求。
PureTech引擎從2010年開始，而在250名工程師的努力之下，PSA集團投入了上億歐元的資金，最後讓這個全新的三缸引擎家族擁有了多達121項的專利技術；總工程師Denis Fourchon也表示，在經過8年生產缸內直噴、渦輪增壓技術的汽油引擎、並經過4年的研發之後，PureTech引擎能夠完全符合PEUGEOT對於動力要兼具優異的燃油效率與低排放，並且不讓駕馭樂趣消失的期望。而PureTech引擎在具備優異的動能表現之餘，與先前的1.6L VTi/THP引擎相比，各車型的燃耗、排汙表現都有了平均18%的進步。
此外PureTech引擎也跟上了近年車壇的低轉速高扭力的動力輸出設定趨勢，其藉由新一代的高效率渦輪增壓系統，在轉速達1500rpm至3500rpm之間，就能夠輸出95%的最大扭力，如此一來便降低了駕駛人透過降檔換取更大動力的需求，並確保車輛隨時都有豐沛的動力可運用。而PSA集團也針對燃燒室的燃燒過程進行了重新設計，包括燃油噴嘴的形狀、位置、油霧的形狀、燃油噴射的速度（在一次燃燒循環過程中能注入三次）與燃油噴射壓力（高達200bar）的管理，都是為了讓整個燃燒循環更加完善，提高燃油與輸出效率。
PureTech引擎除了會率先搭載在308、308 SW上、並於3月份上市之外，接著更進一步擴張到新世代108以及208與2008兩款車型上。
PEUGEOT PureTech引擎應用範圍：
新世代PEUGEOT 108
1.2L VTi 82（五速手排）
PEUGEOT 208
1.0L VTi 68（五速手排）
1.2L VTi 82（五速手排）
1.2L e-VTi 82（五速EGC搭配stop-start系統）
PEUGEOT 2008
1.2L VTi 82（五速手排）
1.2L e-VTi 82（五速EGC搭配stop-start系統）
PEUGEOT 308（掀背、SW旅行車）
1.2L VTi 82（五速手排搭配stop-start系統）
1.2L e-THP 110（五速手排搭配stop-start系統）
1.2L e-THP 130（六速手排搭配stop-start系統）
1.2L e-THP 130（六速自排搭配stop-start系統）
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