ckodvache 2014-3-4 00:39
變臉升級大反攻！FORD Fiesta小改款 58.8萬起閃耀上市
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2014/2/bb40204892.jpg[/img]
過去曾以進口和國產並行的Fiesta，由於空間無法滿足消費者而影響銷售量，因此在重新調整策略並以小改款之姿重新出發，同時導入最引以為傲的EcoBoost動力科技，期望能獲得消費者共鳴。
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2014/2/bb40200871.jpg[/img]
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2014/2/bb402008716.jpg[/img]
首先針對大家最關心的車價部分，在FORD總代理六和汽車重新調整售價後，小改款Fiesta被劃分為4個車系編成，一共有1.5L的雅致型、時尚型和運動型，以及1.0L EcoBoost的運動型，接單預售價分別為58.8萬、60.8萬、64.8萬以及69.8萬元起。
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2014/2/bb402008710.jpg[/img]
以小博大傲人動力
在追求高環保、低排放污染的新引擎時代，FORD自2009年便逐步推出EcoBoost系列高效節能引擎，達成兼具節能與性能的動力目標。目前導入國產的小改款Fiesta將提供998c.c. 直列三缸EcoBoost渦輪增壓，與1498c.c.直列四缸Ti-VCT自然進氣兩具引擎動力選擇，並搭配PowerShift六速雙離合器自手排變速系統，成就車系中最佳油耗18.4km/l（歐盟標準）與121g/km輕盈碳排量之傲人成績。
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2014/2/bb40200877.jpg[/img]
獲獎無數的EcoBoost引擎之所以獲得重視，在於它為市面上性能最強的三缸引擎機種，在渦輪增壓、雙獨立可變汽門正時及缸內直噴供油系統的輔助下，擁有125hp/6000rpm的最大馬力，以及17.3kgm/1400～4500rpm的峰值扭力輸出，相較於傳統的1.6L自然進氣引擎，此具998c.c. EcoBoost引擎的加速反應更加靈敏，低轉速高扭力的特性不僅更適合交通繁忙的都會行駛，同時帶來豐富的駕駛樂趣。
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2014/2/bb402008715.jpg[/img]
另外一具1498c.c. Ti-VCT自然進氣引擎的表現亦不容小覷，在雙獨立可變汽門正時及電子多點供油系統的輔助下，擁有16.6km/L平均油耗（歐盟標準）與137g/km碳排放量表現，最大馬力為112hp/6300rpm、並有著14.3kgm/4400rpm的扭力輸出，同樣的也能滿足於穿梭都市叢林所需的動態水準。
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2014/2/bb402008723.jpg[/img]
最高規格安全配備
不遺餘力提升車輛的安全水準向來是FORD在造車時不斷秉持的核心價值，縱使是小型車款亦不容妥協，在Fiesta發表上市後，FORD達成家族全數標配ESP電子車身動態穩定系統目標，除此之外車體全數採用高強度的鋼材打造，其中車室籠狀結構更導入超高強度的硼鋼材質，使車身結構強度直逼大型房車，如同強壯手臂般，圍繞保護著駕駛人與乘客。
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2014/2/bb402008720.jpg[/img]
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2014/2/bb402008722.jpg[/img]
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2014/2/bb402008721.jpg[/img]
除了被動性的安全配備外，主動性安全的部份更是滿載，除了全車系新增EBL緊急煞車警示系統外，ESP電子車身動態穩定系統、HSA斜坡起步輔助系統等全數都被列為標準配備，六具SRS輔助氣囊更進一步打破所有國產小車的安全配備格局，給予乘客全方位的安全呵護。福特六和汽車總裁范炘表示：「FORD針對旗下的每一項產品皆訂下了超高標水準的安全規格，小改款Fiesta同樣具備超越同級車的主被動安全，希望能引領國內車壇，帶給消費者更優質、安心的產品。」
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2014/2/bb40200878.jpg[/img]
家族設計語彙Kinect Design 2.0
搭載Kinect Design 2.0家族設計語彙，最大的改變在於車頭以大型鍍鉻氣壩結合後掠式鷹眼頭燈，搭配考量空氣力學設計的引擎蓋與前保造型，不但帶來時尚的視覺震撼，更提供低風阻、降低油耗的功效。同樣強調在座艙質感的躍進，皮質與菱格紋織布所包覆的運動跑車座椅，帶來柔軟舒適的乘坐感受，並加強腰部的側翼支撐性，整體優異的人體工學設計適合各種體型乘坐，長途駕駛也不會感到疲累。
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2014/2/bb402008717.jpg[/img]
以全新的SYNC中文娛樂通訊介面為出發點，依序為鋼琴烤漆材質中控台與恆溫空調面板，偕同雙筒式儀表板散發出寶藍色燈光，伸手可及之處如方向盤、排檔座與車門把手之處皆以鍍鉻材質點綴，觸感冷冽精緻，搭配暗紅色點綴氣氛燈飾，整體充滿強烈的科技質感，更流露精品級內裝氛圍。
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2014/2/bb40200875.jpg[/img]
另一方面，Fiesta也具備眾多極富機能性的空間運用，包含副駕駛座下方的置物抽屜、車門下方及中央扶手等位置皆有置物設計，即使是女性駕駛也能輕鬆收納各種小型物品、替換用鞋和車票卡，帶來全方位貼心便利的感受。而繽紛多樣化的車色選擇，也一向是Fiesta的車系的活潑特性，本次更新增「壯闊綠」、「星耀藍」2樣車色選擇，達到總計9款車色供消費者挑選。
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2014/2/bb402008712.jpg[/img]
Fiesta換上新貌與科技後，將面臨NISSAN March、HONDA Fit、TOYOTA Yaris、MITSUBISHI Colt Plus等國產對手，以及Mazda 2、VW Polo、SKODA Fabia、PEUGEOT 107、SUZUKI Swift等進口車，只是要如何在受到年輕族群青睞的小型車級距突圍，單靠節能和科技肯定不夠，最重要的還是在於價格策略，但Fiesta畢竟是擁有歐洲血統的國產車，要怎麼說服消費者買單，恐怕得多花些時間與他們溝通吧！
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2014/2/bb40200872.jpg[/img]