nosee 2014-1-14 01:18
溫柔的前進步調，Mazda6 2.0汽油頂級型試駕報導
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中大型房車在國內汽車市場一職以來都具有相當高的佔有率，而這陣子以來，國內中大型房車級距可說是群雄並起，無論是進口或是國產車型，都有許多實力相當不錯的產品；而在MAZDA則是在2013年11月底，以97.9萬元起的價格，發表的全新第三代Mazda6，這也是繼CX-5之後，MAZDA在國內第二款搭載SKYACTIV技術的車款。
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首先，這次我們進行試駕的車型為2.0L汽油頂級型，建議售價新台幣116.9萬元，乃是在車系當中扮演中堅戰力的地位，所以在配備上比起97.9萬元的2.0L汽油尊貴型更為豐富，不過與136.9萬元的2.2L柴油旗艦型相比，雖然少了一些高科技，但仍舊保留了相當多的實用配備，對於國人來說相信會是更為經濟實惠的選擇。
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節能為本的動力系統設定
雖說距離Mazda6在國內發表上市已經有一段時日，但卻是與2.0L汽油動力車型在國內的第一次接觸，而在動力系統的部分，其搭載SKYACTIV-G 2.0直四汽油引擎，採自然進氣、具備雙凸輪軸16氣門、電子控制缸內直噴系統的配置，排氣量為1998c.c.，而其13：1的壓縮比更是堪稱全球最高，可輸出155hp/6000rpm最大馬力與20.4kgm/4000rpm的峰值扭力，並搭配SKYACTIV-DRIVE六速手自排變速箱。
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MAZDA在發表SKYACTIV動力系統時，最為強調的就是其效率表現，而Mazda6在國內更是交出了15.7km/L的平均油耗測試值，並獲得經濟部能源局1級效率肯定，在節能表現部分交出了一張漂亮的成績單；而其以節能為本的動力系統設定，其實在行車之間就能夠充分感受到；首先在車輛加速感的方面，本車顯得相當平滑柔順，引擎低轉速時的運轉相當精緻；在一般的狀況下，起步加速力道表現算是偏向中庸，整個節奏屬於不疾不徐，相較於時下較為流行的「低轉高扭」高原式動力輸出設定，本車算是較為溫順，不過整體加速動作並不會讓人有拖泥帶水的無力感；而其SKYACTIV-DRIVE六速手自排變速箱的換檔邏輯，同樣也是節能取向的設定，換檔時機相當早、動力銜接表現相當好，讓車內乘客能夠擁有相當平順、舒適的乘坐體驗。
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就我個人的感受而言，雖然Mazda6擁有相當動感的外觀設計，但2.0汽油車型整體設定依舊是偏向實用與舒適，原因在於其再加速動作會稍微顯得力不從心，油門全開下去之後，引擎聲與加速感之間會像閃電與雷聲，引擎拉轉聲喚先出現，加速感之後才會跟上；雖然改為手排模式來進行引擎轉速控制能夠解決，但維持較高的轉速卻會使得車室內部較為嘈雜，長時間下來反倒會讓人覺得不舒服；雖說整體輸出較為溫順，但這樣的設定能夠讓車主在都會通勤當中，擁有夠用的動力之外，還兼具節能的表現。
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雖說動力輸出只是剛好夠用的水準，但在操駕表現上Mazda6卻相當令人滿意，歸功於SKYACTIV Chassis底盤結構，搭配前麥弗遜、後多連桿的懸吊配置，讓本車擁有頗為俐落的動態表現，另外明快的轉向動作讓車頭擁有不錯的指向性，轉向不足的現象並不明顯；即便懸吊硬度偏向舒適，但車身側傾的狀況也在可接受的範圍當中，算得上是相當好開的一輛車。
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空間表現亮眼 車格直逼大型四門房車
Mazda6的車身尺碼為4870×1840×1450mm，整體尺碼其實已經直逼大型房車的水準，搭配2830mm的軸距，更是輕易的塑造出寬敞舒適的乘坐空間；雖然Mazda6的車身後段同樣也採取了相當流線低扁的設計，但對於後座乘客的頭部空間卻沒有太過明顯的影響，並不會讓人感到有壓迫感，而配備了後座出空口也能夠讓後座乘客更加舒適，另外座椅的軟硬、椅背的傾斜度適中，相信對於注重後座舒適度的買家相當有吸引力。
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至於內裝鋪陳感受的部份，則是看個人的觀感，可能有些人會覺得頗具運動感，但我個人認為是中規中矩，雖然採用了紅色車縫線，同時也具備金屬質感飾板，而中控台上則是具有一塊鋼琴烤漆飾板，整體上仍以黑色為基礎，少了一點年輕活潑的氣息，但整體來說質感還是相當令人滿意。
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配備以實用為導向 更添經濟實惠感
在MAZDA Taiwan導入的三款車型當中，2.2L柴油旗艦款的配備最為豐富，MAZDA現今的最高科技全數上身，與2.0L汽油頂級型的最大差異，就整合LDWS車道偏移警示、HBC遠近光燈自動調節、RVM車後盲點偵測系統、AFS主動轉向頭燈、SBS智慧型煞車輔助、MRCC雷達定速巡航裝置、SCBC都會型煞車輔助系統以及FOW前方障礙警示系統等配備的i-ACTIVSENSE安全系統，再加上LED日行燈與能夠自動水平調整的HID氣體放電式氙氣頭燈，是在本車上沒有的，其他並沒有太大的差異，但兩者之間卻有著20萬元的差距；在這裡並不是說安全配備並不重要，而是以國人的消費習慣來看，2.0L汽油頂級型相信會是不少人的選擇。
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而在進口中大型房車當中，Mazda6的整體質感並不會輸給其他競爭對手，而最後的消費者選擇，相信最後還是得看各自對於車款不同的需求。
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