vienne 2013-12-4 08:00
科技旗艦AUDI A8德國試駕（1）：嶄新設計更顯穩重
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面對來勢洶洶的M-BENZ新S-Class，讓BMW七系列、AUDI A8等對手都繃緊神經應戰，其中向來以尖端科技掛帥的A8，更在2013年法蘭克福車展發表小改款，如果和之前相比少了一分跑格卻多了幾分穩重氣派，當然這般改變肯定能增添與對手力拼的戰鬥指數，因此在時隔一個月後，也終於在德國西部大城杜塞道夫親身體驗A8的魅力。
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1994年第一代A8問世時的確造成不小話題，除了是200車系豪華版V8的後繼車，更是AUDI高科技的象徵，因為A8可是全球第一款全鋁合金車體的高級房車，如今發展到第三世代，科技依然是A8的基本元素，而這回至德國杜賽道夫試駕的A8，則是2013年法蘭克福車展上的小改款版本，除了保有既存的舒適和操控，當然最引人注意的，莫過於全新照明和因應新環保標準而生的動力科技。但在這之前，先來看看小改款後的A8有什麼樣改變。
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小改款之前的A8因頭燈LED排列方式而顯得太過前衛
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小改款後的A8經過重新修飾後就顯得更為穩重
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W12 A8L
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S8
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A8 V6/V8
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S8
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W12 A8L
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從外觀來看，經過小針美容後的A8基本架構維持不變，但整體更為穩重，軸距為2992mm的A8/S8尺碼同為5135×1949×1460mm，鎖定後座買家的A8L軸距增加為3122mm，車身也變成5265×1949×1471mm，尤其導入全新的AUDI Matrix LED Headlights矩陣式LED頭燈，和之前類似1960年代蝙蝠車的風格截然不同，雖然同為LED，倒有修飾得更有味道，也朝中間路線靠攏。同時原廠也針對水箱護罩（飾條由八道變成七道）以及整個前保險桿（增加氣壩面積並呈現凹字型）進行修改，搭配引擎蓋上全新的四道褶線，讓整體面貌看來更有立體感；而搭載W12引擎的A8L，水箱護罩下頭則配置網狀格柵，彰顯其華貴的氣質，至於最凶悍的S8，則賦予最能彰顯性能感的空力套件，並在水箱護罩上增加專屬的「S8」金屬徽飾，後視鏡罩表面也更換成類金屬處理。而車尾部份，尾燈組改採更為銳利的造型，也導入LED燈組技術，並以鍍鉻飾條將左右尾燈組串聯，搭後保險桿下方的鍍鉻飾條與雙邊單出矩形排氣尾管，呈現出更為大器的視覺效果；S8的車尾設計則是大同小異，僅採用不同的下擾流，並搭配四出式排氣尾管。
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雖說AUDI為了A8重新給予新面貌，但那套矩陣式LED頭燈組才是重點。原廠工程師在頭燈中7個區塊裡安置18個LED燈組，還內建可感應光源前置攝影鏡頭、導航系統和其他靈敏的感應器同步進行連動，當車輛於夜間行駛時矩陣式LED頭燈會全程使用遠光燈照射前方路面，以提供最佳照明效果，此時系統會自動偵測周圍的光束，當感應器發現有光束對著前方車輛時，就會立刻自動關閉可能影響前車駕駛者視線之特定區域的LED燈組，避免讓前方車輛因為刺眼的光線而可能導致車禍發生，同時進一步傳輸最合適的照明光源。
而整合導航系統後，當駕駛者行駛在彎道路面上，矩陣式LED頭燈可在駕駛者開始轉動方向盤之前，即預先將遠光燈的照射角度調整為弧形曲線以對應路面，如同在道路上正確導引駕駛前方視線的光束導引裝置。至於尾燈則在8個區塊中配置24個LED燈組，當需使用轉向方向燈時，LED燈組也會以每20毫秒的速度由內向外依序閃爍，清楚的表明轉向的方向，方便來車或者後車能夠快速掌握狀況。相信各位一定和我一樣，在之前搞不清楚這是什麼狀況，直到親身體驗後才恍然大悟，當然也讚嘆AUDI在這方面的技術力。至於AUDI Matrix LED Headlights矩陣式LED頭燈如何做動？看完官方影片應該就更清楚。
基本上小改款後的A8，就視覺上絕對可獲得買家認同，因為這些客層多屬獨具品味卻低調，並對於高科技、性能操控和安全有高程度的需求，當然AUDI Matrix LED Headlights矩陣式LED頭燈必然會是最受矚目的焦點，因為放眼車壇對手誰有這種照明技術？
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AUDI A8/A8L車身規格
車型 A8 A8L
車長（mm） 5135 5265
車寬（mm） 1949 1949
車高（mm） 1460 1471
軸距（mm） 2992 3122
前輪距（mm） 1644 1644
後輪距（mm） 1635 1635
最小迴轉半徑（m） 6.15 6.35