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汽車潤滑系統介紹

汽車引擎在經過機件的運轉、摩擦、消耗後，會降低引擎的運轉，也會降低引擎的壽命。當然料進入引擎燃燒後，將燃料的內能轉換成功，以使引擎運轉。然而並非所有的功都是用來驅動引擎的運轉，因為引擎中機件間的摩擦會消耗引擎產生的功，而將其轉換為熱能，為了降低摩擦以保護引擎，因此必須有潤滑系統來潤滑引擎，以維持引擎的壽命。

潤滑系統中扮演潤化角色的，便是機油。機油的功用除了能夠潤滑引擎降低摩擦外，還能有效防止引擎金屬腐蝕、並且消除進入引擎中的灰塵及其他污染物、及在活塞與汽缸壁間幫助燃燒室氣密，為活塞及軸成等零件冷卻及消除引擎內部不必要的產物。

機油在潤滑系統中的循環，引擎中大部分的機油都儲存在油底殼中，機油的循環跟隨引擎轉動的機油泵浦驅動，自油底殼將機油吸出，經過機油濾清器濾掉雜質後，高壓的機油從引擎的機油流道流至引擎各處，潤滑或冷卻各個機件，最後再流回油底殼中。引擎中會有極少量的機油進入燃燒室被燃燒，所以機油有少量的消耗是正常的。然而若過量的機油由活塞與汽缸壁的間隙往上進入燃燒室稱為上機油，而機油由汽缸頭之閥系間隙向下流入燃燒室中則稱為下機油，二者都是所謂的吃機油。引擎若是有吃機油的現象，當然機油會消耗很快，而且因為機油大量燃燒的關係，會自排氣管排出淡青色的煙，此時必須去保修場檢查是上機油或下機油，好對症下藥。

想要維持引擎的壽命，機油的選用當然不可隨便。機油依據其成分可分為全合成、半合成及礦物油，一般來說，全合成機油在引擎中隨引擎運轉的衰退程度較低，而礦物油的衰退程度較高。但是若是車輛都能在原廠指定之換油里程或時間內更換機油，就算使用礦物油，也不會對引擎造成任何傷害。機油除了有成分上的不同，也在黏度指數上有區別。黏度指數是指機油黏度隨溫度改變的程度，目前最常使用的機油黏度分類是依照SAE號數分類，不同的號數對應不同的黏度範圍，號數越大代表黏度越大。SAE編號後方加上W者指適用於寒冷氣候的機油，其編號越小者黏性越小，引擎在寒冷的冬天越容易啟動。定期的維護引擎，並且定期的為汽車更換機油，都是保護引擎的好方法，也是為維持引擎壽命的最好作法。