vopck 2013-10-22 01:17
以電能挑戰速度極限！Drayson Racing以333.3km/h衝破世界記錄！
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於去年與FIA簽約正式投入專屬於電動車級距－Formula E賽事的車隊，在成立之時就充滿話題性，在2012年英國年度盛事Goodwood Festival of Speed賽車嘉年華以53秒91成績打破Leaf NISMO RC所保持的電動車最速記錄，並於今年7月初以328.6km/h成績打破由美國Battery Box General Electric保持達40多年之久的成績。
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不過這源自英國的極速機器似乎還不夠滿足，經由上次在英國Elvington機場挑戰的經驗，經過3個多月的重新調整後正式重回這充滿傳奇性的場地挑戰世界紀錄。
基於公平原則，在經過兩次來回的測試之後，Drayson Racing廠隊以B12 69/EV創造出最快平均333.3kmh成功締造最速電動車的世界紀錄，而就非官方的認證下也實測出驚人的352.6km/h！
令人料想不到的是，B12 69/EV同時也以9.742秒、148.6km/h的成績劃下400公尺加速紀錄同時衛冕世界記錄。
以600hp為最大動力輸出的B12 69/EV，擁有低風阻的車身造型設計，歸功於輕量化的20 kWh電池，使得車身可以保持著更低重心；值得一提的是，採用了由QualcommHalo所開發的無線充電技術讓Drayson Racing B12 69/EV，成為首度將無線充電技術導入電動車的車型。
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世界之最！VW集團於2013年至今已繳出超過700萬輛銷售量！
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相信各位讀者也知道，在今年初時VW集團就發下豪語，要再2018年時達到總銷售量1000萬台，並以世界第一大汽車製造商為目標，而我們也報導過在2012年時VW集團就已927萬輛的交車規模獲得12.2%得成長率，看來這1000萬的目標也有望提前實現。
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對於VW集團旗下品牌來說，1000萬不僅是個重要指標，更是有能夠主導未來銷售市場的意義，也同樣的受惠於豐富多元的底盤平台及行銷資源使然，使得旗下品牌更能快速的推展新產品以供應日趨擴大的消費市場。
而就德國原廠的新聞稿指出，光在2013年的1到9月，整個VW集團就以交付超過700萬輛的規模，但受當地市場飽合及經濟衰弱所累，歐洲及南美洲比起去年分別以-2.4%、273萬交車數和-9.4%、68.12萬銷售量成為唯二衰退的地區市場。
但另一方面，一直相對穩定的北美市場繳出了9.2%的成長率，66.45萬輛銷售量，不過還是得要受惠於國際熱錢的流動及新興市場的強勁需求，以亞太地區驚人的16%成長率、263萬銷售量成為全集團銷售量的主力來源，而光在中國市場就以交出235萬輛車，並以17.7個百分點優於去年同期，以這樣的成長幅度下去要在2018年達成1000萬輛的目標是不難才對。
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補足戰力！LAND ROVER將於2016年推長軸版Rouge Rover Evoque
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以2008年首演的跨界休旅概念車LRX幾近原汁原味而生的全新車款Rouge Rover Evoque，在2010年開始銷售以來便在自身頂級LSUV專業上融合前衛的車身設計成為時尚新寵，即使經過了3年的銷售週期仍然不減其優雅風采。
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Rouge Rover Evoque的出現也將LAND ROVER這已有60多年歷史的越野車品牌帶至另一個顛峰，但如此成功的銷售之下難免會招人分食市場大餅，在AUDI Q5、BMW X3、M-BENZ GLA，甚至是即將在洛杉磯車展上推出的PORSCHE Macan等強敵環伺之下，使得原廠也必須作出點手段來捍衛其市場領導地位。
在原廠多達6個車系之中（包含日前提到即將在2015年停產的經典Defender），為了填補現型車款及Rouge Rover之間的價格帶，將推長軸版的Rouge Rover Evoque XL（暫名），而受惠於JAGUAR/LAND ROVER集團提供的輕量化鋁合金車體技術，使得車重不會因車身尺碼放大而水漲船高。
而就日前本報指出，JAGUAR/LAND ROVER集團已斥資5億英鎊在英國興建全新的引擎工廠，屆時Rouge Rover Evoque XL可望也能搭載新世代的引擎技術。
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【Rally Nippon 2013】來台車款簡介：Bentley 6.5 Litre Speed Six
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1928年由英國豪華車車廠Bentley所推出的Speed Six，堪稱品牌史上最為傑出的一款車型。
包含標準的6.5 Litre車型、以及高性能的Speed Six車型在內，這兩款擁有多種軸距 / 底盤配置的Bentley豪華跑車車款，於1926年至1930年間進行少量生產，而於1928年發表的Speed Six車型，更是Bentlry史上最成功的一款賽車。
Bentley 6.5 Litre受到Rolls-Royce Phantom I的啟發，因此採封閉式的車體設計，儘管6.5 Litre以Bentley 3 Litre車型為基礎，但卻換裝許多改良的配備，包括以乾式片狀離合器取代錐狀離合器，另外為擁有更迅速的換檔動作，還加入離合制動的設計，四輪則採用鼓式煞車，其中前輪更配置四蹄片的設計，且四輪皆有煞車力道輔助系統，此外，煞車制動更以專利的力道補償裝置作動，能讓駕駛人自行調整四輪煞車，以減少車輛移動中的煞車磨耗，而這項設計在比賽過程中尤其具有優勢。
與四缸引擎相同地，Bentley的直列六缸引擎同樣擁有置頂凸輪軸、每缸四汽門、每缸雙火星塞點火、一體成型的汽缸缸體、以及免消耗汽缸頭墊片的鑄鐵汽缸頭設計等，而這具排氣量6,597cc的直六引擎缸徑為100mm、衝程140mm，並具有180ps至200ps的最大馬力，這較Bentley之後推出的四缸4.5 Litre機械增壓車型還要更快、且出力更強。
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Bentley Speed Six為6.5 Litre家族的性能化車款，而總計僅182輛的Speed Six當中，還有搭配不同軸距、與車體的各式完裝車型，光是這些衍生車款就足以令車迷眼花撩亂。
雖然是少量生產的車型，但Bentley 6.5 Litre車系卻擁有多款軸距、與底盤的配置，軸距從3,353mm至3,874mm不等。
1928年發表的Bentley Speed Six，則是較6.5 Litre更為運動化的車型，同時是賽車史上最為成功的一款Bentley；Speed Six更在1929、1930連續兩年蟬連Le Mans 24小時耐久賽的冠軍。
然而，Bentley Speed Six也有改造為一般的道路用車，許多配置也改為符合日常使用的樣式；當時，Bentley Motors主席Woolf Barnato也讓多家英國車體製造商打造Speed Six專屬的車體，並將多輛Speed Six納為他私人用的車輛。
Bentley 6.5 Litre車型總共生產了362輛，Speed Six則為182輛。
〈Bentley 6.5 Litre Speed Six基本規格〉
車身尺寸(長 / 寬)：4,420mm / 1,740mm
軸距：3,353mm
乾燥重量：2,134kg
引擎型式：火星塞點火，前置縱向直列六缸24汽門自然進氣引擎
引擎排氣量：6,597cc
引擎缸徑 / 衝程：100mm / 140mm
引擎壓縮比：5.3 : 1
驅動形式：後輪驅動
最大馬力：183ps / 3,500rpm
變速箱型式：四速手排