manth 2013-10-9 01:14
車壇神話花冠再現，TOYOTA Corolla發展歷程
車壇神話花冠再現，TOYOTA Corolla發展歷程
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2013/10/bb31000061.jpg[/img]
對於TOYOTA來說，應該沒有料到當初為了與NISSAN Sunny抗衡、並取代Pubilca而誕生的Corolla，居然會成為全球最受歡迎的產品，並延續了11個世代行銷超過140餘國，當然每個世代的Corolla都有階段性任務，也隨著需求開始轉變，同時在動力、安全、舒適科技也有莫大進步。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2013/10/bb31000062.jpg[/img]
多了100cc策略奠定神話的第一代
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/10/bb31000046.jpg[/img]
於1966年在日本上市的Corolla，名稱涵義為花冠之意，由於推出之際正逢年度總結，所以當時僅有1.2萬輛產量，隔年卻激增至16萬輛，隨後1968至1972年間每年產能更達10萬輛，隨後歷經數次的改款，全球銷售總數超過4000萬輛，可說是繼FORD Model T、VW Beetle後最受歡迎的世界車。
為了與勁敵NISSAN Sunny一較高下，TOYOTA研發的Corolla雙門房車於1966年正式登場，1967年增加實用的四門車型。3855×1485×1380mm尺碼與2285mm軸距，均和NISSAN Sunny相當。所搭載的引擎為K型直列四缸OHV 1077cc單化油器引擎，輸出功率為60hp/6000rpm、8.5kgm/3800rpm。四速手排和730kg的車身都是標準配置。由於Corolla所標榜的是比Sunny「多了100cc」，因此問世後隨即打敗競爭對手登上最暢銷車種寶座，從此奠定世界熱賣車種的基礎。
高度經濟發展首選的第二代
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/10/bb31000047.jpg[/img]
架構在前麥弗遜、後葉片彈簧底盤懸吊結構上的第二代Corolla，於1970年在日本正式發表，3945（4030）×1505×1375mm尺碼和2335mm軸距，比起第一代的3845×1485×1345mm、2285mm都來得更大些，車型初期共有雙門和四門兩種斜背模式，爾後又增加商業用途的旅行車款，圓型頭燈和簡約的尾燈設計，都讓整體更為洗鍊，如果和同為對手的NISSAN Sunny、MAZDA Familia、MITSUBISHI Mirage等相比，似乎也更為豪華氣派。
內裝鋪陳採用三環儀表和大面積木紋飾板搭配組合，空調、卡帶音響都列為頂級標準配備，在沒有動力方向盤情況下，大尺碼方向盤對於行車駕駛便利性有不小幫助。基於不同的消費族群，也提供真皮和絨布座椅給顧客選擇。動力方面共有代號3K、3K-D（高壓縮比）、3KB（雙化油器）三具1166cc直列四缸水冷汽油引擎，馬力輸出從68-74hp不等，全車系僅有一具四速手排變速箱。1971年則增加1407cc的雙化油器心臟，馬力上升至95hp，同時也和五速手排搭配。
由於Corolla價格便宜，在日本經濟高度成長的年代，很快成為小家庭的購車首選，並成為當地市場銷售冠軍。1974年為了滿足市場需求和期待，推出第三代車型，並在策略下和Sprinter劃清界線，從此Corolla穩居世界戰略車的強打，成為TOYOTA行銷全球的利器。
順利渡過能源危機的第三代
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/10/bb31000048.jpg[/img]
第二代Corolla成功地擄獲日本消費者芳心後，TOYOTA再接再厲地開發第三代車型，除了保留雙門與四門兩種斜背造型，更添加一種上掀斜背的帥氣車款及實用的商用旅行車，同時在全球石油危機之際，搭上小型且節能的順風車，開始展開行銷歐美的新策略。
有鑒於第二代大受歡迎，TOYOTA於1974年所推出的第三代Corolla，共有雙門/四門房車、Hard Top（無B柱結構）、雙門斜背、雙門以及商用旅行車等造型，尺碼和軸距均為3995×1570×1375mm、2370mm，但車身重量依照變速箱、引擎配置等有所不同，從875kg到895kg不等，算是相當輕盈的設定，當然也對油耗經濟性有不小幫助。如果和第二代相比，第三代顯得更年輕化，除了四門和五門商用車外，雙門車型都將後視鏡罩改為砲彈型，以增添運動氣息。
內裝鋪陳顯得更成熟，並突顯中控台的配備，空調、收音機、菸灰缸、點菸器、小型置物格、空調出風口、三環儀表等都納入清單中，並提供米色及黑色內裝給消費者選擇。不過五門商用車因定位問題，沒有太多的設計和配備，僅有黑色絨布一種選擇。由於軸距比起第二代來得長，且空間上更為寬敞，因此乘員舒適性全面升級。同時前麥弗遜、後葉片彈簧懸吊、後輪驅動等結構仍從第二代延續，經過調校下也有不錯的操控與舒適性。
動力部分提供1.2L、1.4L、1.6L三具SOHC引擎，及一具1.6L DOHC心臟，依照設定則有單化油器與雙化油器兩種配置，馬力輸出則有68hp、86hp、95hp和105hp的差別，同時和四速手排、五速手排、兩速自排、三速自排變速系統組合，從1975年為了因應日本新法規，TOYOTA針對動力進行多次調整，甚至1977年將1.2L SOHC引擎擴缸至1.3L，來滿足市場需求並達到省油效果。
1978年4月雖然進行一次小改款，但嚴格來說幅度並不大，主要是在原廠規劃中，1979年3月將推出第四代大改款車型，所以就沒有放太多心力。同時第三代Corolla也因外銷到全球的成功，讓TOYOTA寫下從第一代以來生產總數達695萬輛紀錄，當然也更確立Corolla於原廠甚至全球車壇的地位。