narita 2013-9-2 21:45
以智能、綠能關懷世界，FORD推動永續發展
以智能、綠能關懷世界，FORD推動永續發展
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2013/8/bb30805511.jpg[/img]
打造兼顧智慧綠能、追求極致安全和環境永續經營的車輛，是FORD品牌Go Further致力追求的目標。根據FORD所提出的2012/13年永續經營報告，在節能用水、減碳排放、降低廢棄物總量與車輛安全皆有長足進步，以前瞻科技致力達成「人、車、環境」三方平衡。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2013/8/bb30805512.jpg[/img]
FORD不僅使用環保製材，產品本身的綠能表現亦十分出色，根據美國CAFE新車耗能標準公布，旗下產品耗能標準自2006年至今整體進步了26%；而獨家研發的EcoBoost 1.0L引擎，減碳效益再優化，每公里碳排放量低於100g，成為全歐洲最”綠”汽油小車；福特六和並於2013年參與「小客車二氧化碳自願性減量協議推動成果記者會」，成為全台首間於2013年5月達成19% 減量成效的國產車廠。隨著科技進步，如何聰明應用智能聯網於車輛設計中，已是現今安全科技發展的趨勢。FORD導入感測科技與最新智能聯網技術，透過資訊交換的互聯網概念，研發電子煞車警示系統(Electronic Brake Light)、塞車輔助系統(Traffic Jam assist)等最新科技，離零行車事故的駕駛願景更進一步。
卓越科技兼顧環保及效能
2012/13年FORD永續發展計畫中，提出於省水、減碳以及降低廢棄物總量等三大綠能項目上的進展；從2002-2012時已減少將近一百億加侖以上的生產用水上，較前十年減少了62%，更進一步宣示2015年前將再度達成全球30%節水量；在減碳項目上，預計於2010-2025年間，藉由優化產品開發和生產流程等等環節，進一步將碳排放量降低30%。自2006年起，美國CAFE新車耗能標準公布，FORD旗下產品耗能表現整體進步26%。降低廢棄物總量方面，FORD更提出具體的五年進程，預計在2016年達成每車減量40%的目標。國內部分，福特六和亦極力推動產品減碳排放，不僅引進EcoBoost 1.6L與2.0L兩款綠能引擎，更受邀參與「小客車二氧化碳自願性減量協議推動成果記者會」，成為首間於2013年5月達成19%減量成效之國產車廠。
在產品開發上，FORD積極追求綠能與效能之間的雙重平衡。以EcoBoost 家族的生力軍EcoBoost 1.0L引擎為例，FORD提出特有的ECOnetic 節能科技，憑藉低阻力輪胎、車底精準的空氣力學設計以及改良過後離合器等輔助技術，使得EcoBoost 1.0L引擎不僅發揮每公升行駛超過23km的優秀燃油經濟性，每公里碳排放更低於100g，為小排氣量綠能引擎再創全新標竿。
人車對話實現智能駕駛願景
除現有的多項主被動安全配備，FORD更以加強人車連結為目的，進一步探索汽車智能新境界。FORD科技發展總裁暨集團副總Paul Mascarenas表示: 「車與車以及車與科技結構之間的對話，將是未來汽車科技發展的主要趨勢。」為落實此一目標，Fraunhofer SIT展開為時四年的安全移動智能科技計畫(the simTD Project: Safe Intelligent Mobility簡稱simTD)，投入全球各地的品牌研究資源以及41,000小時於120部車輛上的縝密測試，2012年底於德國法蘭克福提出總結報告，而FORD亦榮幸成為主要參與成員之一。該計畫擁有高達20項的智能科技系統，如道路障礙警示系統(Obstacle Warning)、公共道路管理系統(Public Traffic Management)以及車內交通知會系統(In-car Internet Access)等人車科技的研發，將更有助於駕駛人提前掌握路況。
目前FORD亦積極研發塞車輔助系統(Traffic Jam Assist )與剎車警示系統(Electronic Brake Light)，根據統計有高達30%的駕駛時間浪費於走走停停的車陣中，駕駛容易因疲累而粗心撞上前方車輛，塞車輔助系統藉由雷達與鏡頭的偵測，可自動跟隨前車並轉動方向盤，將有助疏通車流，並降低事故發生率；而剎車警示系統則可在前方車輛減速或面臨彎道時，向後方車輛發出警示，減低追撞事故發生機率。
此外FORD近年來開始參與如美國CES消費電子大展、西班牙MWC世界通訊大展並連續兩年參與全亞洲最大科技盛會－Computex台北國際電腦展，展示如何將智能、感測、聯網等技術應用於汽車行駛、娛樂、安全與節能之中，未來FORD仍會透過其全球研究室，持續開發更多的尖端應用科技，務求成為汽車業界的科技先鋒。