car 2013-8-22 21:54
國防航太展的悲與喜
「2013台北國際航太暨國防工業展」日前於台北世貿中心展覽館一連舉行4天，這個曾經見證了一九九○年代國軍新一代兵力陸續成軍的輝煌，在蓽路藍縷走過廿餘年後，由今年參展的廠商及展覽的內容之中，似乎也預示了台灣國防的弱化。
由統計數字分析，國防航太展自2009年80家的參展廠商所使用的630個攤位到今年的103家使用690個攤位看來，或許熱鬧依舊；但實質上，在相同的展覽區域內增加了23個廠商卻也增加了60個攤位，無論是量化數字或是參觀的實際感受，都發現了廠商的數量雖然增加，但所使用的攤位大小卻不如以往。此種現象，相對於航太科技或國防工業等裝備的巨大體積而言，很不尋常。
而參展廠商的規模與知名度，甚或是陳展的內容也與以往有所不同：十餘年前，執世界航太與國防工業牛耳的美國波音公司、法國空中巴士公司，或是幻象2000戰機的達梭航太、超級眼鏡蛇（AH-1W）攻擊直升機的貝爾直升機公司及S-70C反潛直升機的賽考斯基公司皆必定參展；而今，不但前述廠商已不復見，曾在展覽中針對我國二代二級艦需求所設計類似以色列薩爾五型（Sa’ar 5）的殷格斯造船公司（Ingalls Shipbuilding）亦告缺席。
甚至甫獲近年來最龐大軍售案F-16A/B戰機升級的176套主動式電子掃描相位陣列雷達（active electrically scanned array, AESA）之「可變敏捷波束雷達」（scalable agile beam radar,SABR）訂單與負責空中預警機E-2T性能提升為E-2K構型的諾斯洛普格魯曼公司（Northrop-Grumman）都未參展，遑論其他承包F-16A/B戰機升級相關的英國航太系統（BAE Systems）、波音子公司Boeing Defense, Space & Security、L3 Communications ITT、 Defense Electronics and Services等次級承包商。
不僅國外廠商對來台參展的興趣缺缺，國內除了漢翔公司與航太工業同業公會所共同參展的「飛機及發動機相關複材零組件」外，其他諸如長榮航太、亞洲航空等相關的廠商亦多年未見參展。
雖然如此，會場上還是傳出了好消息：筆者於參觀雄風三型超音速反艦飛彈時，親耳聽聞緬甸代理商詢問雄三飛彈輸出緬甸的可能性，雖然不得而知此一代理商的後續處理與國防部的意願，然此一代理商的探詢卻是對於國產飛彈的充分肯定，值得中科院在軍事領域中繼續深耕。
前日傳出正在美國訪問的中國國防部長提出了中美雙方成立工作組共同解決對台的軍售問題，另洪仲丘案對於募兵制的影響發酵，截至目前為止，招募僅達全年目標的百分之十五，再加上國防航太展中各國廠商對於國防預算軍事投資不足所顯現的意興闌珊。此三者，無疑是造成海峽軍力急劇失衡與台灣國防弱化的三支箭；身為三軍統帥的馬英九，在為服貿及電價奔走之餘，恐怕國防安全才是必須優先「管定了」的事！
（作者為前海軍官校軍事學科部教官、前新江軍艦艦長）