cfthgoe 2013-7-20 01:12
戰鬥機起家疾如風，SUBARU活躍全球一甲子
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於1953年成立的SUBARU，為隸屬於富士重工旗下的汽車事業，今年適逢創立60年，雖然原廠沒有任何的慶祝活動，但這一甲子SUBARU可是過得精采，除了在汽車領域表現出色，航太、新能源、發動機、安全科技、賽車活動都有澳人成績，也難怪能在2013年創下營收和銷售新紀錄，SUBARU能有這一切，必須得從前身戰鬥機說起。
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中島知久平
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疾風戰鬥機
熱愛飛行航空的中島知久平，於1917年在日本群馬縣太田市創設「中島飛行機研究所」，專事各類飛機的研發與設計，並製造當時非常流行的雙翼機；1931年更名為「中島飛行機株式會社」，第二次大戰中讓盟軍聞之喪膽的「隼」與「疾風」兩款戰鬥機，就是由中島飛行機株式會社負責，甚至在戰爭末期還率先製造「橘花」、「火龍」等噴射戰鬥機；1945年也就是第二次世界大戰結束後改名為「富士產業株式會社」，以生產各種引擎與機械為主，但受到GHQ盟軍最高總司令部限制重工業發展，加上日本大力推動國民車計畫，迫使富士重工旗下的12家公司解體，並於1953年7月15日由其中5家集結組成現在的富士重工，也就是奠定SUBARU的基礎。
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SUBARU 360
基於戰後市場需求，SUBARU於1947年發表Rabbit速克達，即是以飛機的後輪為車輪，加上自家生產的135cc引擎的機動型交通工具。1958年對於SUBARU而言是一大轉戾點，除了所設計生產的日本第一架噴射練習機T1試飛成功，更推出輕型乘用車SUBARU 360，以後輪驅動後置引擎、全長約3m、優異乘坐空間和充沛性能，加上具有競爭力的價格，使得SUBARU 360成為1950-1960年代日本國民車代表之作。同時為了供應市場需求，SUBARU於1960年在東京北方的群馬縣建置第一個生產基地。
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SUBARU 1000
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Leone 4WD
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Vivio
1966年SUBARU更大膽嚐試，突破當時的FR驅動配置改採FF，推出SUBARU 1000車系。進入百家爭鳴的1970年代，率先推出搭載四輪驅動系統的乘用旅行車Leone，將汽車工業帶入另一個階段。此後除了R-2、Rex、Vivio等輕型車，水平對臥引擎和4WD也成為SUBARU的神器，眾車廠典範的Legacy、雙門跑車Alcyone/Alcyone SVX、WRC神話的Impreza、成功挽救企業的Forester等也陸續問世，甚至21世紀與TOYOTA共同開發小跑車BRZ和第一輛油電複合XV Hybrid，讓SUBARU成為一家獨特的日本車廠。
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Alcyone SVX
不過SUBARU曾在1980年代末期進行重大改革，包含開發全新的高性能水平對臥引擎、以水平對臥引擎結合主動駕馭觀念、三款主要車型底盤單一化、積極參與賽事來建立品牌曝光度、用高品質與附加價值來鞏固市場形象。由於SUBARU規模不大，若為了追求大眾市場，就算得以順利切入，最後還是會因規模與生產成本，無法與大廠抗衡，而遭至失敗的命運。所以小廠的生存之道就是開創難以模仿、獨特的產品，藉以吸引消費者，也就是所謂的Niche-Market策略，雖然SVX因市場生態轉變導致銷售量下滑，卻也讓眾人見識到SUBARU獨有的造車功力。
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另外，促使SUBARU發展水平對臥引擎的原因，最主要是這種動力心臟具有可彈性運用的特性，雖然開發成本較直列四缸要來得高些，不過在動力傳輸上卻能獲得更大的效率；同樣的引擎型式，卻可修正成高性能或經濟性（從1.5L到3.6L）的需求，以及只需要一條生產線，就能滿足市場所有需求，相當切合這種規模較小的汽車製造商。
SUBARU在造車時為賦與車型不同的屬性，將概念規劃成三個S，分別是速度（Speed）、風格（Style）與空間（Space），這三種特質必須先與主動駕駛原則相結合，而Legacy就是綜合3S的表徵，Impreza則以速度與駕駛樂趣為第一優先，寬敞空間與生活樂趣則由Forester負責。整體來說，SUBARU就是以這三把利刃切入市場，並且涵蓋所有的消費客層。
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在運動賽事中，SUBARU曾派出Leone 4WD、Vivio、Legacy、Impreza參與WRC賽是，其中Legacy和Impreza更是奪冠利器，以水平對臥引擎和4WD系統兩大優勢，從1995-1997年連續三年拿下車隊冠軍，更分別在1995、2001、2003年拿下車手冠軍。至於安全方面，以精良技術為後盾的SUBARU，最新研發的EyeSight不僅奠定低價高安全的標準，更搭配高車體提升安全，讓乘員獲得最佳生命保障。此外，雖然在2012年已經捨棄風力發電事業，但航太部門近年來致力國際級的無人飛機系統開發，並參與諸多噴射客機的大型國際計畫。
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對於SUBARU而言，60年是另一個階段的開始，因為2012年共銷售的72.4萬輛，獲利高達日幣1204億圓，兩者均創下歷史新高，2013年卻有著更高的挑戰目標，也就是75.2萬輛的整體規模，畢竟在Hybrid的誕生，以及新DIT技術陸續導入，加上更貼近市場需求的車款相繼問世後，SUBARU的競爭優勢越來越大，因此在市場持續成長下，這個昴宿六星勢必會再創60年的新高峰。