danny 2010-1-30 23:25
LEXUS LS600hL試駕報導（下）
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車身尺碼為長5180×寬1875×高1480×軸距3090mm，立基於LS600hL原有的丰采與表現，2010年式改款車型內裝導入全新的中控台設計、八吋LED背光EMV螢幕、USB/AUX-IN外接式高速傳輸介面與全TFT儀錶面板。其中全TFT儀錶面板區分為三大顯示區塊，左側為引擎轉速表、水溫，中間為時速表、Hybrid系統作動示意表、檔位顯示表、一般旅程電腦資訊、導航轉向指示等行車資訊顯示，右側則為油箱容量顯示與ECO節能駕駛模式顯示表，行車資訊分門別類清楚呈現，更可透過位於儀錶表右側的按鈕進行儀錶板顯示亮度等調整功能。
[b]改款上陣，科技、舒適百分百[/b]
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[color=#000000]全TFT儀錶面板下方顯示著Lexus Hybrid Drive的工作狀況，如圖系統正在進行電池充電動作。[/color]
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2010/1/bb001004810.jpg[/img] [color=#000000]全TFT儀錶面板以跳出視窗顯示系統操作，行車資訊清楚又明瞭。 [/color]
頂級原木飾板與真皮材質交融而成的多功能方向盤，能夠以電動調整方式進行上下或前後調整，更可以直接透過方向盤操作音響控制、定速系統、通訊系統、旅程電腦控制等功能。Semi-Aniline頂級真皮輔以打孔處理的駕駛座椅，具備16向電動調整、腰背扶力調整、冷熱通風功能，副駕駛座也有12向電動調整、冷熱通風功能，乘坐感受如同高級沙發般服貼，冷熱通風功能更是讓身體可以保持在最舒適的溫度。
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[color=#000000]LS600hL身為環保豪華旗艦以類麂皮材質包覆車室頂篷，排檔桿、方向盤及車室頂篷扶手輔以天童木工製作的頂級原木飾板包覆。[/color]
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[color=#000000]頂級原木飾板與真皮材質交融而成的多功能方向盤，可以直接操作音響控制、定速系統、通訊系統、旅程電腦控制等功能[/color]
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[color=#000000]LS600hL五人座OTTOMAN車型標配ACC主動式車距維持定速系統。 [/color]
LEXUS引以為傲的中文多功能資訊整合系統也是LS600hL的標準配備，功能之完整成熟度，整合原廠中文衛星導航系統、無線藍牙通訊系統、維修保養資訊系統、全球定位精確時鐘與電子羅盤等功能，均透過八吋LED背光EMV螢幕，以手指直接點選方式操作。
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[color=#000000]立基於LS600hL原有的丰采與表現，2010年式改款車型朝向更為環保、更具精品質感的遠大目標邁進。[/color]
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[color=#000000]LS600hL五人座OTTOMAN車型，後座導入尊爵OTTOMAN座椅系統/尊爵舒壓按摩椅，搭配後座專屬娛樂系統等豪華配備。 [/color]
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[color=#000000]LS600hL車身尺碼為長5180×寬1875×高1480×軸距3090mm，造就前後座極為寬敞舒適的乘坐空間。[/color]
當然，身為LS600hL五人座OTTOMAN車型，後座導入尊爵OTTOMAN座椅系統/尊爵舒壓按摩椅，搭配後座專屬娛樂系統、9吋中央扶手後方螢幕與專屬獨立DVD系統，更有著紅外線熱感應溫控系統加持，若非有試駕工作在身，還真想一直留在後座不忍離開。
[b]油電複合動力，前瞻性環保節能思維[/b]
LS600hL動力源自品牌所自豪的Lexus Hybrid Drive油電複合動力科技，車輛動力系統組成包括全鋁合金5.0L D-4S V8燃油多重噴射汽油引擎，透過VVT-i可變汽門正時、ACIS可變進氣岐管、ETCS-i電子節氣門等技術加持，可輸出最大馬力394.4ps，最大扭力53.0kgm；永磁電動馬達可輸出最大功率相當於224ps/31.0kgm，搭載ECVT電子無段變速系統/八速手自排、PCU動力控制模組，油電複合動力系統可整合輸出最大馬力445ps。
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[color=#000000]LS600hL提供等同於6.0L自然進氣汽油引擎的高性能表現，環保節能表現卻又讓一般豪華旗艦房車相形失色。
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[color=#000000]LS600hL透過能源監視器顯示Lexus Hybrid Drive的工作狀況，並且將耗油量與過去行車耗油狀況一並呈現。[/color]
雖然身形龐大的LS600hL，空車重量達到2450kg，但是在Lexus Hybrid Drive油電複合動力科技助益之下，排入D檔、油門輕踩，車身便順勢被帶出，展現令人驚豔的動態反應，持續將油門踩下更展現著源源不絕的充沛加速力道，須臾之間時速已經遠超過百里，可別忘了LS600hL是一款以環保為主要訴求的Hybrid長軸豪華旗艦，有著起步加速0-100km/h只需6.3秒，極速達到250km/h提供等同於6.0L自然進氣汽油引擎的高性能表現。
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[color=#000000]車側藍色Hybrid車身飾條，彰顯LS600hL不凡的環保車款身份。[/color]
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2010/1/bb001004812.jpg[/img] [color=#000000]LS600hL後座與行李廂空間未被犧牲，主要是因為加裝輕量化、高輸出、壽命長的HV鎳氫電池。 [/color][/td][/tr][/table]
LS600hL後座空間與行李廂未被犧牲，主要是因為加裝輕量化、高輸出、壽命長的HV鎳氫電池，藉由上下排列方式，取代原先的併排組合，讓LS600hL行李廂容積增加近40L。此外，LS600hL以工業研究院美國FTP方法測試值，測得市區油耗10.2km/L，高速油耗12.9km/L，平均油耗11.3 km/L，二氧化碳排放量219g/km，氮氧化合物接近零排放，環保節能表現讓一般豪華旗艦房車相形失色。
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[color=#000000]主動式車高控制系統、電子可調式避震器阻尼系統、TRC循跡防滑控制系統與行駛模式調整按鈕。[/color]
性能與環保節能表現出色，透過前/後獨立多連桿系統搭配氣體動力懸吊、主動式車高控制系統、電子可調式避震器阻尼系統（SPORT、NORMAL、COMFORTABLE），以及EPS電子動力方向盤/VGRS可變齒比方向盤加持，其操控表現具有一定的水準，轉向也極為輕鬆自如。
[b]科技配備上身，LS600hL不吝多元表現[/b]
LS600hL標準配備AWD全時四輪傳動系統，以及TROSEN LSD中央限滑差速器，提供前後軸最佳扭力分配，維持行車穩定性。針對不良路況的反應，隨著懸吊系統的軟硬調整而有不同，以AutoNet試車組試駕的經驗而言，以SPORT模式的懸吊系統設計為最佳，不論是駕駛路感或乘坐舒適度均可兼顧。
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[color=#000000]以AutoNet試車組試駕的經驗而言，以SPORT模式的懸吊系統設計為最佳，不論是駕駛路感或乘坐舒適度均可兼顧。[/color]
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[color=#000000]最右側為ECO節能駕駛模式顯示表，指針隨著油門與煞車使用等行駛模式而跳動。[/color]
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[color=#000000]方向盤左後側的ECO MODE節能駕駛模式與EV電動車駕駛模式按鈕。 [/color]
此外，位於方向盤左後側的ECO MODE節能駕駛模式與EV電動車駕駛模式，前者能夠讓LS600hL以更為省油、低排放的方式行駛，後者則是完全實現零排放、零污染的行駛方式，只不過需要等到系統有足夠的電力可供運作，然而使用距離短、車速不高，遇到上坡也不太可能靠此模式行駛，電能與引擎既可分工又能合作的特性，在身形如此的車款身上還有努力空間。
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[color=#000000]LS600hL五人座OTTOMAN車型標配附路邊停車與倒車入庫模式的IPA智慧型自動停車輔助系統。 [/color]
在安全部份，LS600hL五人座OTTOMAN車型標配Pre-Collision預警式防護系統、ACC主動式車距維持系統、Dual AFS智慧型雙主動轉向頭燈控制系統、VDIM車身動態整合管理系統、EBC電子式煞車控制系統、IPA智慧型自動停車輔助系統與全車10具防護氣囊。
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[color=#000000]LS600hL提醒眾人享受人生，也該醉心於環保節能。 [/color]
在試駕行程開始之後回想，以往曾經有過的、與這次的LS600hL試駕經驗，LS600hL就是一輛不用刻意去發掘、刻意去注意些什麼，就可以達成兼顧環保節能與豪華舒適移動體驗的Hybrid長軸豪華旗艦，更因為其鮮明的環保科技丰采，讓事業有成的層峰消費者，能夠沉浸於舒適座艙環境當中，提醒眾人享受人生，也該醉心於環保節能。[/color]