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實用性能都兼具，FORD Fiesta ST還有什麼好挑剔？

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FORD Focus ST是2012年10月至12月間全歐洲最暢銷的鋼砲車型，佔所有歐洲同級車銷售比的44％，FORD汽車市場營銷及服務部副總裁Roelant de Waard表示：「動力系統靈敏的反應以及優異的底盤設計，而眾多試駕報導與評價都證明了Focus ST的實用性與均衡的性能表現」。然而除了Focus ST之外，日前甫於德國科隆生產下線的Fiesta ST也是一款FORD汽車旗下不可多得的性能好車，只可惜國內暫時不會導入上市。

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我們看到在外觀上，Fiesta ST走簡約又帶俐落的風貌，車頭前方風格獨具的大面積網狀水箱護罩、鮮紅色的車身烤漆，行駛在路上讓人一眼就能夠分辨出來，為了突顯轉向靈活和駕駛樂趣，Fiesta ST的懸吊系統、方向盤轉向和煞車系統都有重新調校，車高放低15mm，前後配置BRIDGESTONE輪胎並搭配17吋鋁合金輪圈，另外還導入常見於性能車款上的扭力引導系統eTVC及車身操控動態模式選擇系統，鮮明的運動化風格在Fiesta ST上就可以看的到。

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引擎動力方面，Fiesta ST搭載一具1.6L Ecoboost渦輪增壓引擎，最大馬力可達182hp，峰值扭力達24.2kgm，配備6速手排變速箱，擁有0-100km/h加速6.9秒、極速可達220km/h，雖然說聽起來並不是特別強悍，不過原廠為了確保Fiesta ST的品質，還為它作了85萬公里的耐久測試，其中包含了7,500公里賽道實測和5,000公里的高速測試，除了滿足日常需求外，還可以應付高強度的性能操控，而原廠公佈的20.36km/L油耗表現及138g/km二氧化碳排放量，使Fiesta ST達到節能環保的表現，在各個方面都如此的優異，FORD Fiesta ST可說是運動和實用性兼具的車型。

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