danny 2009-10-5 21:29
美國海軍陸戰隊現役武器
[align=left][color=blue]1、輕武器和機槍
1、M16A2 5.56毫米步槍
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圖5-1 M16A2
M16A2步槍是一種5.56毫米的氣動彈匣武器，是M16A1步槍的改進型，M16A1步槍最初產生於20世紀60年晚期的越南戰爭時期。對A1步槍的改進包括 1個重槍管、1個改進照門、膛線纏距和護手，以及1個三發點射選擇器。該武器射擊點目標時有效射程超600碼，射擊面目標時有效射程超過860碼。M16A2步槍的彈匣容量為30發。該步槍從1984年起在海軍陸戰隊服役，已經裝備了所有現役和後備隊單位。
2、M16A2 班組精確射手 (SAM) 毫米步槍
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圖5-2 M16A2 SAM
SAM型M16A2步槍是在M16步槍上加裝了1個比賽級槍管、自由浮動護手和一體化扳機裝配，由此形成了一件精確武器。平頂上機匣可以吸高質量的光線。該型步槍將使步兵班擁有狙擊作戰能力。該型步槍出現於2003年，正處於評估之中。
3、M16A4 5.56毫米步槍
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圖5-3 M16A4
M16A4步槍是M16A2的改進型。是模塊化武器系統（MWS）的載體。M16A4步槍整合了一個軍用標準的M1913導軌適配器系統（RAS），這使得該槍可以快速安裝多種類型的附件，比如說晝夜紅外光學瞄準器、紅外激光指示器、閃光燈和M203槍榴彈發射器。導軌適配器系統減少了用來加裝附件的部件的數量，允許槍手對配置進行有效管理。M16A4步槍有一個後部照門，和M16A2有同樣的能力，觀察的最大距離可以達到600碼。海軍陸戰隊在2003年開始生產M16A4步槍，期望在2007年完成生產。
4、M4 5.56毫米自動步槍
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圖5-4 M4 5.56毫米步槍
M4卡賓槍是M16武器系列的縮短型（14.5英吋槍管，M16A4是20英吋槍管） M4是一種半自動和可選模式三發點射武器。M4也整合了M1913導軌適配器系統和可拆卸攜帶提把。該武器正在提供給地面部隊，並作為模塊化武器系統的一部分加強M16A4步槍。
5、M4A1 5.56毫米 近距離戰鬥武器(CQBW)
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圖5-5 M4A1 近距離戰鬥武器
M4A1是一種5.56毫米，火力模式可選卡賓槍，它可以裝配多種可拆卸的、任務導向的附件，包括瞄準具和1個消聲器。M4A1於1998年取代了MP5N，減輕了海軍陸戰隊原來由M16A2和CQB衝鋒鎗執行的近距離戰鬥任務（CQB）。該武器可以讓槍手在出入目標的過程中，以25米或更少的距離、更狹窄的空間裡打擊目標。
6、M9/M9A1 9毫米手槍
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圖5-6 M9A1
「伯萊塔」M9是一種9 毫米、15發、半自動、彈匣手機，首次發佈於1985年，有效射程達50米。新的M9A1是一個改進型，允許裝卸PAQ-6激光瞄準具。這種新手槍設計用來提供安全部隊、反恐小組、軍事警衛和部隊偵察單位近距離對抗的能力。
7、MEU (SOC) .45口徑手機
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圖5-7 MEU (SOC) .45口徑手槍
MEU (SOC) .45口徑手機是一種從M1911.45過去一代發展起來的半自動武器。MEU (SOC)手槍給陸戰隊部隊偵察單位提供了一種進入突發行動任務時的可靠的、備用武器。該手槍於20世紀80年代開始生產。最大有效射程為50碼。它可以裝彈8發，1發在槍膛之中。
8、M14 精確射手步槍(DMR)
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圖5-8 M14精確射手步槍
M14精確射手步槍是對M14 7.62毫米步槍的一個改裝型號。每一件精確射手步槍都是在弗吉尼亞州匡恩提科武器訓練營的精確武器分部定制的。該武器的準確度和殺傷力使部隊在白晝的作戰中具有更的作戰靈活性和生存能力。它的有效射程達770米。海軍陸戰隊軍事警衛特種反應小組和艦隊反恐支援小組使用這種武器。爆炸軍械處理小組也使用這種武器執行他們的遠程彈藥處理任務。2007年，海軍陸戰隊將開始生產Mk11狙擊步兵來取代改進M14，這是精確射手步槍計劃的材料解決方案。
9、M40A3 7.62毫米狙擊步槍
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圖5-9 M40A3 狙擊步槍
M40A3是一種海軍陸戰隊的、拉栓式、7.62毫米狙擊步槍，於2001年開始生產。每一件M40A3都是在精確武器分部定制的。安裝軌可以折卸日用或夜用光學儀器。該步槍有效射程為1000碼。
10、M82A3 .50口徑特殊用途狙擊步槍(SASR)
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圖5-10 M82A3 狙擊步槍
特殊用途狙擊步槍是由Barrett Industries建造的一種商用現貨.50口徑狙擊步槍。這種武器可以有效對付2000碼以外的反器材目標。海軍陸戰隊在1989年開始生產M82A1。現的A3版安全性和可靠性得到提高，服役壽命也得到延長。陸軍現在使用的M107也是同樣的步槍。從2007年開始，海軍陸戰隊將把M82A3轉換成M107，以實現長期維護支援目標。
11、M1014 12號三軍戰術霰彈槍
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圖5-11 M1014
M1014是一種半自動12號霰彈槍，裝備了一個折疊式槍托和M1913導軌適配器系統，可以安裝多種光學儀器。這種霰彈槍由聚合體材料和抗腐蝕金屬部件建造而成。海軍陸戰隊於2002年完成了這種武器的生產，取代老式的推拉式槍機的霰彈槍。M1014可以發射 2-3/4英吋和3英吋的瑪格南霰彈。根據霰彈的大小，彈匣最少可以裝6發。
12、M203 40毫米榴彈發射器
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圖5-12 M203 榴彈發射器
M203是一種安裝在M16A2、M16A4、M4和M4A1步槍上的40毫米槍榴彈發射器。該發射器對付點目標時最大有效射程超過160碼，對付面目標時最大有效射程超過300碼。M 203可以發射多種類型的榴彈，包括高爆、煙霧、照明、戰術CS（催淚瓦斯）、多型射彈和練習彈。
13、M249 5.56毫米班用自動武器(SAW)
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圖5-13 M249
M249首先生產於1985年，是一種氣動彈匣或者彈帶空氣冷卻輕型機槍，最大有效射程超過1000碼。這種武器提高一個班以高密集火力打擊目標的能力。 M249生產了兩個型號，包括基本型和一個「Para SAW」型，後者有一個折疊槍托和一個縮短了的槍管。
14、步兵自動步槍(IAR)
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圖5-14 IAR
步兵自動步槍是一種輕型、海軍陸戰隊攜帶、5.56毫米武器，能夠在每分鐘內最少射出450到600發子彈。步兵自動步槍提高了班自動步槍兵的機動能力和轉換速度，同時還可以壓制或摧毀和火力小組關係最近的目標。步兵自動步槍將取代步兵火力小組中的M249班用自動武器。
15、M240G 7.62毫米機槍
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圖5-15 M240G機槍
M240G是一種彈帶、空氣冷卻、氣動多用途機槍。這種武器已經取代了越南戰爭時期使用的M60。M240G由步兵單位、船上戰車和坦克、船上船艇和飛機使用。
16、M2 .50口徑重型槍管機槍
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圖5-16 M2機槍
M2是一種彈帶、人員操作重機槍。M2的基本型自第二次世界大戰以來就已經使用。系統改進提高了性能和精確度。這種重機槍的最大有效射程為2000碼。 1個步兵營配置6挺M2機構，分配於它的每個武器連，為營防禦各種飛機和地面車輛威脅提供火力支援。
17、MK19 MOD 3 40毫米機關炮
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圖5-17 Mk19
Mkl9是一種彈帶的、人員操作的40毫米榴彈發射機關炮。它的有效射程超2300碼，射速達325到375發子彈每分種，可以手動發射，也可以在一部車上進行電動發射。
2、手榴彈和地雷
1、手榴彈
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圖5-18 美軍現役手鐳
海軍陸戰隊已經在戰鬥中使用多種手榴彈執行攻擊和其它任務。
A、M67破片手榴彈有效攻擊距離大約為50英吋。
B、騷亂控制手榴彈會生產一種由刺激性氣體和煙霧組成的厚厚的屏障，引起眼睛、喉嚨和肺部的不適。.
C、 M18有色煙霧手榴彈生產綠色、黃色、紅外和紫色煙霧雲，發傳遞信號。對實施屏障有用的還有AN-M8 HC煙霧彈，它生產一種厚厚的白色煙霧雲。
此外還有一種燃燒彈－M14灼熱彈－用來融化戰場的大規模製品使其喪失戰鬥力。這種手榴彈包含有鋁和鐵氧化物的裝填物，可以燃燒近40秒鐘，溫度高達4000度。
D、照明手榴彈可以產生55000支燭光的亮度、大約45秒的明亮時間， 這種手榴彈用來照明夜間的戰場某個部分。
E、牽制手榴彈可以產生183分貝的聲音輸出功率以及相於640萬燭光的強烈閃光。他們是執行人質營救和部隊撤退任務時的理想彈藥。
F、非致命手榴彈於非戰爭軍事行動中對付非戰鬥人員。這種彈的彈體是一個橡皮球，其中包含有1個引信封裝球，並充滿著最少100個橡皮球碎片，這些可以手擲，也可以通過霰彈槍來發射。
2、地雷
地雷是設置成控制引爆的，觸發點可能是受害者，也有可能是過去的時間。地雷既是武器也是障礙。典型的地理包括一個調壓器、雷體、炸藥、引信和主裝料組成。M15反坦克地理用來對付重型坦克，可以配置多種引信。M16A1系統反人員地理，通常稱之為「彈跳貝蒂」，是一種破片雷。這種地理被激發之後，以地下彈跳到6英尺的高度然後爆炸。
M18A1反人員地理，通常稱之為「克萊莫」，是一種定向碎片雷，主要用於保護性雷聲的設置，以在野外宿營區域對付滲入者。「克萊莫」地雷在埋伏對付人員和輕型裝甲車輛方面也非常有效。一旦引爆，無論是通用電子手段還是非電子手段，一枚「克萊莫」將在一個60度的水平面和約6英尺的高度的扇形範圍內投放鋼銖，造成半徑超過100碼的區域內的傷亡。
此外，由火炮發射的炮布散雷也使用了非常有效和新的彈藥。散雷有多種引信扳機，包含一體化反騷亂裝置，也有多種不同的自毀設置。它們可以用來直接佈於敵人上方，也可以用來保護一支攻擊部隊的側面。反機甲地雷使用一種 定向能盤包; 反人員地雷有立式和跳躍式碎片殺傷兩種。
3、線性爆破藥包家族 (LDC)
線性爆破藥包家族由通過雷場和障礙用來清除15碼寬、109碼長的道路的破壞裝置組成。他們能有效對付單脈衝、壓力型和非爆破加固反坦克地理和機械驅動反人員地雷。1個5英吋的火力發動機驅動著LDC在雷場活動。殺傷人員障礙物排除系統是LDC更小的可以手持的型號，它可以通過金屬線和反人員地雷為不在裝甲車內的步兵清除大約2英尺寬的道路。
4、肩射導彈和火箭
1、AT 4
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圖5-19 AT-4
AT4是一種可消耗肩射武器。這種武器由海軍陸戰隊攜帶，是一種由發射器和火箭組成的獨立單位。這個84毫米的系統重約50磅，長約40英吋。火箭重約4磅，射擊初速超過300碼每秒。戰鬥部可以穿透超40厘米的滾軋均制裝甲。AT4對付移動和靜止目標的最大有效射程不低於300碼。最近的型號已經減少了後坐力，可能最終允許大狹窄空間內發射。
2、FGM-148 「標槍」中型反裝甲系統
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圖5-20 FGM-148
「標槍」導彈是一種高度機動的「發射後不管」武器。其特徵是一個可以擊敗任何先進作戰坦克的先進串聯戰鬥部，這些目標包括中程範圍內（超過2000米）的反應式裝甲。該型導彈使用軟發射，減少了射手面對火力的弱點，因為它具有最小的發射信號特徵，能夠在圍欄和隱蔽位置進行發射。指揮發射單元的成像紅外系統用來在夜間作戰或者低能見度作戰中探測目標。這個系統由導彈和可廢棄的發射管組成。
該型導彈有兩種射手選擇飛行模式。頂部攻擊模式中，導彈可以在目標頂部上空發揮效果。在直接攻擊模式中，導彈可以攻擊處於隱蔽位置的目標。一個高彈道與串聯式空心裝藥戰鬥部，使「標槍」在打擊現代坦克時更具有殺傷力。「標槍」導彈完全提供給了海軍陸戰隊，每個武器連有8套「標槍」系統。
3、FGM-172 "掠奪者"單兵多用途（MPV）/近程突擊武器（SRAW）
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圖5-21 SRAW發射
「掠奪者」近程突擊武器系統是一種單兵攜帶、肩扛發射、任何使用的「發射後不管」反坦克武器。它能夠擊敗主戰坦克，包括那些裝備了爆破反應式裝甲的坦克。多用途型近程突擊武器是一種反器材武器，能夠擊毀建築物、加固位置和輕型裝甲。這兩種武器系統都是由一個任意使用的發射器和導彈組成，都有一個預先制導和控制系統，都具有軟發射能力。
發射之後，「掠奪者」近程突擊武器在彈道在射手視線上方約2.75米處。到達目標上空以後，目標探測裝置探測到目標的光學、磁性信號數據，並下達戰鬥部攻擊的指令，將爆炸成型彈丸投向坦克防護脆弱的頂部。
發射之後，多用途型近程突擊武器系統的導彈沿著射手的視線飛行。到達目標的影響區之後，雙模式引信探測到了一個硬或軟目標。如果目標是一個「硬」目標（比如說磚牆或者混凝土牆、輕型裝甲）引信將激發戰鬥部爆炸。如果目標是一個「軟」目標（比如說泥土或者木質掩體），引信將延遲戰鬥部的爆炸直到導彈穿透目標。
「掠奪者」近程突擊武器系統可以有效打擊17至200米範圍內的移動目標，可以有效打擊17到600米範圍內的靜止目標。多用途型近程突擊武器系統可以有效打擊25到200米範圍內的移動目標，可以有效打擊25到600米範圍內的靜止目標。海軍陸戰隊已經決定購買330套「掠奪者」近程突擊武器系統和400套多用途型近程突擊武器系統，用來提高反坦克和反器材能力。
4、MK153 肩射多用途突擊武器
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圖5-22 Mk153
肩射多用途突擊武器（SMAW）首次出現是在1984年。這是一種在以色列B-330火箭筒基礎上發展而來的便攜式83毫米無後座力火箭發射器，它可以由發射器配置的發射管發射各種各樣的火箭。發射器由1個玻璃鋼發射管、1個9毫米試射槍、1個電動機械發射裝置、開放式戰鬥照明設備和1個用於安裝Mk42 Mod0光學裝備和其它晝和夜視裝置和照門架組成。綜合試射槍發射9毫米曳光彈來確定範圍和進行側風修正。該系統的有效射程為250米。肩射多用途突擊武器由步兵和海軍陸戰隊戰鬥工程兵在進攻或防禦作戰中使用，主要用來摧毀人員操作武器掩體和車輛以及破壞建築的牆面。
現在SMAW共使用4種不同的火箭：通用練習彈; 雙功能爆破彈(HEDP) ，這種火箭能夠敏感地探測到硬或軟目標，有效對付掩體、土木工事和輕型裝甲;高爆反裝甲彈，這種火箭能夠穿透厚度為600毫米的均質鋼料裝甲;以及SMAW 新型爆破彈，這是雙功能爆破彈的改進型，它可以支持在城市環境中的作戰，它可以進入和清除如洞穴和其它地下結構。
5、火炮系統和迫擊炮
1、高機動火箭炮系統 (HIMARS)
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圖5-23高機動火箭炮系統
高機動火箭炮系統提供全天候24小時的遠程精確火力，給指揮官一種火箭和導彈能力以支援海軍陸戰隊空地特遣部隊在岸上的作戰。該系統可以由C-130飛機運載，它是一輪式的火箭推進式導彈系統，可以發射多種火箭炮和彈藥。一個高機動火箭炮系統包括一部發射車、2部再補給車、2部再補給拖車以及相關彈藥。該系統根據情況的不同，主要在營或連級部署。2006年10月，陸戰隊14隊第2營F連成立，向海軍陸戰隊提供過渡型的高機動火箭炮系統能力。總體有採辦目標是40套系統，預期裝備1個現役營、1個後備隊營及相關支援機構。該系統正在進行全速率生產，預計1個現役營在2008年將實現初始作戰能力。
2、M198 155毫米牽引式榴彈炮
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圖5-24 M198 155毫米牽制式榴彈炮
M198 155毫米牽制式榴彈炮是海軍陸戰隊機動單位主要的炮兵火力支援武器。這種榴彈炮重約16000磅，主要發射傳統彈藥飛向目標，射程為13英里，火箭助推彈藥射程可以達到19英里。海軍陸戰隊現有M198炮的平均服役年齡已達到了23年，超過了它20年的服役壽命。M198將由M777輕型155毫米牽引式榴彈炮所取代。
3、M777A1輕型155毫米牽引式榴彈炮
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圖5-25 M777A1 輕型牽引式榴彈炮
M777A1是由海軍陸戰隊領導的、與美國陸軍合作的，藉以取代M198的一個聯合計劃。M777A1具有更高的戰略配置能力、戰術機動性、反應力、精確度、殺傷力和生存能力。M777A1是對基本型M777火炮的一個改進，改進措施包括1個使用全球定位系統的數字化火控系統，1個慣性導航單元和1個準確定位目標並使武器以更高精確度、更快反應力和可靠性飛向目標的車載機動傳感器。該系統還包括用於聲音和數字通信的無線電台。
M777A1火炮發射非助推彈藥的射程為15英里，助推彈藥則為19英里。然而該火炮的一項硬件和軟件改進正接近完成，這項改將使該火炮可以計劃和發射「亞瑟王神劍」精確制導炸藥，射程超過25英里，精度方面圓概率誤差低於10米。該火炮還可以由MV-22「魚鷹」、CH-53D/E或者CH-47直升機來運輸。M777A1比它取代的M198系統要輕40％，尺寸要小25%。與M198相比，M777A1的放置速度要快3倍，轉移速度要快4倍。它在全世界能夠轉換的地形比多出32%以上，生存能力則要比M198高出70%以上。
M777計劃2005年開始全速生產，現在已經在美國海軍陸戰隊、美國陸軍和加拿大陸軍服役。海軍陸戰隊正在採購356套系統，陸軍採購233套系統。加拿大根據對外軍事合同採購M777火炮，還有其它幾個國家正在考慮採購M777或者M777A1。
4、M 224 60毫米迫擊炮
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圖5-26 M224迫擊炮
M224 60毫米迫擊炮可以在凹陷炮位或者手持模式發射。迫擊炮是一種前裝式、無膛線、高射角火力武器，可以投擲發射或者扳機發射。傳統模式的完整火箭炮重48磅，手持模式重18磅。該炮發射速率為4分鐘內每分鐘30發，然後以每分鐘20發的速率不確定地持續發射。該炮的最大射程近3490米。一個完整60毫米迫擊炮系統的迫擊炮班由3名陸戰隊員組成。
5、M252 81毫米迫擊炮
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圖5-27 M252迫擊炮
M252 81毫米中型迫擊炮重約91磅。它的射擊速率是前兩分鐘30發每分，之後以15發每分的速度不確定地持續射擊。它的最大射程超過5935米。一個完整的81毫米迫擊炮系統由5名陸戰隊員操作。
6、遠征火力支援系統
遠程火力支援系統（EFSS）將是艦船垂直突擊單元向目標機動部隊提供直接支援的武器系統。該系統將和陸戰隊空地特遣部隊的地面作戰單元一起部署，由陸戰師內的陸戰隊炮兵團進行操作和支援，在遠征作戰模式中伴隨陸戰隊空地特中遣部隊實施作戰。該系統和HIMARS以及M777A1輕型155毫米牽引式榴彈炮一起組成了一個地面火力組合。該系統是這個組成的關鍵部分，它將使MAGTF指揮官在「剪裁」火力支援系統實現充分機動方面具有更高的靈活性。遠程火力支援系統將提供更快的速度、更高的戰術靈活性、更好垂直運輸性能力以及更強的殺傷力和更小的附帶損傷。該系統可以由MV-22和CH-53E飛吊掛110海里。海軍陸戰隊計劃採購66套遠程火力支援系統，從2007財年開始將它們提供給部隊。
6、戰鬥車輛及車載武器
1、M220 陶式
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圖5-28 M220
M220A3 陶2 是一種人員攜載，車載或者直升機載的重型反坦克武器系統。這個名字是來自於對這種單管發射、光學跟蹤、有線制導導彈的描述。它可以從三角架、輕型裝甲車、「悍馬」車或1架AH-1W「超級眼鏡蛇」攻擊直升機上發射。陶式導彈裝備了UAS-12夜視鏡，可以在所有氣候條件下使用，無論是白天而夜晚。該導彈最大射程為3750米，它的反坦克高爆彈頭重約50磅。
TOW 2A是一種直接攻擊導彈，裝備了一個串聯式戰鬥部，主要用來提供對付裝備了反應裝甲的目標時的殺傷力。TOW 2B是一種越頂飛行，向下攻擊的導彈，從上面攻擊裝甲目標，向頂部裝甲板發射兩枚爆炸成型穿透彈。海軍陸戰隊在下一個兩年內將將接收兩種新的導彈：776枚TOW 2B航空/CAPS導彈 ，射程超過4200米，以及1379枚TOW BB (Bunker-Buster) 導彈，主要用於城市作戰
隨著2006年新的補充預算的增加，海軍陸戰隊將在2008年初用Saber系統取代M220A3 TOW2導彈。Saber系統由改進行戰術獲取系統（美國陸軍1998年開始生產）和1個綜合遠程目標定位器組成。Saber系統將使海軍陸戰隊利用綜合晝夜視和第二代前視紅外系統，來獲得對戰場的更好的感知，可以接收6000米之外的數字坐標。依據合同，海軍陸戰隊總共採購418套Saber系統，它們將以一對一的方式取代步兵和坦克營中所有M220A3 TOW 2導彈。Saber系統將可以發射所有現有和未來的陶式導彈
2、兩棲突擊車(AAV)
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圖5-29 AAV
海軍陸戰隊現在使用AVV7車族，作為陸戰隊空地特遣部隊從船到岸以及到內陸目標運輸攻擊部隊的主要裝甲人員運輸車。1997年，海軍陸戰隊計劃通過可靠性、可用性和可維護性/改造至標準計劃改進AAV車族。雖然許可的採購目標是1057輛車，但是，該計劃的許可採購數量是680部AAV RAM/RS 升級型車，其中包括559部人員型、46部指揮型和35部維修型。這個計劃完成於2004年3月。
由於伊拉克自由行動，陸戰隊需求監督委員會建議RAM/RS 型車的生產繼續進行。2005年和2006年預算通過以後，另外327部車的RAM/RS配置的升級開始了，最終完成了採購目標，並對戰鬥損失的車輛進行了補充。依據現有預算，車輛的生產將在2007年6月完成。
RAM/RS升級包括1全新的525馬力的康明斯V903布拉德利派生型發動機以及1個改進型布拉德利戰鬥車輛懸置器。此外，傳輸部分將升級到 HS-525配置，車輛的剩下部分將按照原始規格進行重建。這些升級將減少AAV的維護負擔，提高它的壽命，直到被遠征戰鬥車輛所取代。
除了RAM/RS計劃， AAV 附加器計劃向生產AAV車族附加器車輛提供壽命週期支援，包括支援強調安全性、可靠性、可維護性的工程改造和變化配置的開發、整合、測試、採購和生產，取代過時的部件，整合最近需求。附加器計劃現在最大的一項工作是為兩棲突擊車升級槍械武器站整合、測試和生產一種新的熱瞄準能力。
3、遠征戰鬥車輛 (EFV)
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圖5-30 EFV
遠征戰鬥車輛（EFV），以前稱為「先進兩棲突擊車」 ，是一種自展式、高水速、核生化防護、全履帶式裝甲兩棲人員運輸車，可以裝載17名全副武裝海軍陸戰隊員（1個加強陸戰隊步兵班）和3名加強人員。遠征戰鬥車輛將使海軍和海軍陸戰隊將船上機動和岸上機動聯結起來，實施單一的無縫式打擊。它將是陸到海機動中裝甲防護的主要手段，是在包括核、生、化環境中在內的各種作戰行動中對陸戰隊員進行直接火力支援的主要手段。
EFV將取代現有的AAV7A1車族，以一個完善的系統來滿足海軍陸戰隊在2008年到2030年這段時間裡的任務需要。 EFV是未來海軍和海軍陸戰隊向岸力量投送能力的關鍵，這涉及到「海上作戰機」和「船到目標機動」。EFV將通過提高水面攻擊運輸能力，對海軍的登陸艇、氣墊船和陸戰隊的MV-22飛機起到補充作用，提高陸戰隊遠征部隊的戰術機動性。EFV 將有助於更快地完成上岸戰鬥部隊的集結，為兩棲特遣部隊的生存力提高做出貢獻。
EFV獨特的地方將包括：比現有的AAV的水上速度快三倍;能夠擊敗未來威脅輕型裝甲車輛; 陸上機動性等於或超M1A1主戰坦克;生存力特徵顯著提高;能夠和下屬、相鄰和高一級單元一起實施有效指揮和控制;對駕駛人員和上車人員實施核、生、化防護。3台第一代EFV原型車於1999年開始了發展測試，9台第二代原型（包括指揮控制型）或正在組裝，或者正在進行發展和作戰測試。低速率初始化生產計劃在2006年底開始，將於2010年形成初始作戰能力。
4、輕型裝甲車 (LAV)
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圖5-31 LAV
海軍陸戰隊的武庫中擁有超過700輛各種型號的輕型裝甲車（LAV）。現有7種配置的LAV正在服役中，包括LAV-25（裝備M242 25毫米鏈式槍）、 LAV反坦克型（裝備有陶式導彈系統）、LAV指揮控制型（裝備有一套通信組合）、LAV後勤車輛、LAV81毫米迫擊炮載車、LAV維修車以及LAV機動式電子戰支援系統。
多種類型的LAV 其任務主要集中在提供高機動戰鬥環境的偵察、反偵察安全部隊和步兵支援能力。LAV可以涉過河流和小溪，並以相對高速在地區穿越。在伊拉克自由行動中，陸戰隊動員了它的大部分LAV車輛，從科威特到提克里特再到巴格達北部，驅車近600英里，這顯示了現代陸戰隊空地特遣部隊的機動需求。這些車輛繼續服務於伊拉克自由行動，向海軍陸戰隊和盟國部隊提供關鍵的任務能力。
LAV的一個壽命延長計劃已經接近完成。該計劃對電子/電力系統、熱和視覺信號減少組合、火控模塊和熱視儀進行了重大的升級。生存力和戰鬥力的升級正在進行當中，將給提高車輛和乘員的生存能力。戰鬥力改進包括1個電子驅動炮塔，下一代懸掛和動力單元改進。未來的改進包括1個為LAV-25進行的殺傷力升級，以及LAV-C2型的互用性升級。
5、M1A1主戰坦克
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圖5-32 M1A1主戰坦克
M1A1是海軍陸戰隊唯一的主戰坦克。這種坦克由霍尼維爾AGT 15000馬力燃氣渦輪發動機驅動，重約67.6噸，平均速度為42英里每小時、越野速度為30英里每小時、巡航半徑279英里。它能以4.5英里每小時的速度爬過60度的斜坡，並超過3碼寬的濠溝。它裝備有1台120毫米滑膛炮，1架共軸安裝M240 7.62毫米機槍，1部.50口徑M2 指揮官武器。M1A1坦克裝備有核、生、化超壓防護系統。海軍陸戰隊在1991年開始採購它的新坦克，將它們部署到2個艦隊陸戰營、2個後備隊營和3個海上事先集積船中隊中。這些坦克自2003年以來一直在伊拉克進行戰鬥。
6、海軍陸戰隊空地特遣遠征部隊戰車族(MEFFV)
MEFFV被提議用來取代海軍戰隊的LAV車族和M1A1主戰坦克，以滿足2018年至2022年的需求。 MEFFV是和美國陸軍的未來戰鬥系統中的有人駕駛地面車輛計劃是類似的。MEFFV可能由其它戰鬥、戰鬥支援、戰鬥勤務型組成，投次於共同的殼體和部件，以減少作戰和維護費用。陸軍和海軍陸戰隊已經簽署了一項協議備忘錄，在一個聯合計劃辦公室之下協調MEFFV和未來戰鬥系統。
7、過渡性快速突擊車(IFAV)
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圖5-34 IFAV
過渡性快速突擊車首先出現於1999年，這是一種高度機動武器平台，向陸戰隊遠征和特定的偵察單位提供更高的地面機動性。IFAV是一種在梅塞德斯－奔馳G-Wagon基礎之下發展起來的輕型、薄外殼、快速機動平台，裝備了一台渦輪增壓發動機以及所需的限滑差速器。涉水灘僅限於30英吋。IFAV提供的彈道保護僅限於由將油門踏到底形成的對抗榴彈的保護。速度、機動性和覆蓋和隱身措施的使用是車上人員主要的避險生存手段。僅管IFAV的戰術作戰能力類似於「悍馬」車，但是它有著很好的作戰機動性，並可以由CH-53直升機來運輸。這種車輛在阿富汗和伊拉克被廣泛使用，實際證明能夠勝任幾乎任何地面任務。它原本是作為一過渡性方案而產生的，只到內部運輸車（ITV）投入使用。
8、內部運輸車 (ITV)
內部運輸車是一個海軍陸戰隊領導的與美國特種作戰司令部的聯合計劃，致力於生產一種遠征攻擊車，以支援遠征機動戰和超視距兩棲作戰。ITV向已經部署的海軍陸戰隊空地特遣部隊提供一種地面車輛，這種車輛可以由MV-22、CV-22傾轉翼飛機以及CH-53和MH-47直升機內部運輸。這種車輛主要用來提供一種高機動武器能力平台，支援多種作戰任務，向地面部隊提供與它們支援的海軍陸戰隊空地特遣部隊一樣或更高的機動性，從而提高地面部隊的任務表現和生存能力。ITV將向特種作戰部隊提供一個地面機動平台，支援特種偵察、直接行動、非傳統戰爭、外國內部防衛、反暴亂、人員營救和反恐行動。海軍陸戰隊計劃採購496台內部運輸車，從2007財年開始提供給作戰部隊。
9、復仇者
「復仇者」是一種裝在「悍馬」車上的「毒刺」反飛機導彈平台，已經從武庫中移除並由A-MANPADS所取代。
10、配屬低空武器系統(CLAWS)
配屬低空武器系統（CLAWS）由雷神公司開發，是一種防衛遠征部隊免遭巡航導彈和各種敵軍飛機攻擊的武器，與美國陸軍的「悍馬」車載AIM-120先進中距空空導彈類似。由於經費緊張等原因，該武器的發展計劃目前已經暫停。
11、先進便攜式防空系統(A-MANPADS)
先進便攜式防空系統是一個快速可部署武器系統，其構成包括：一台安裝了綜合環裝武器站的四門悍馬車、4枚「毒刺」導彈的存儲架、單通信地面和空中無線電系統通信組合、用於航空態勢感知的堅固便攜計算機、全球定位導航裝置、M2 和M240B機槍、和用於導彈和人員使用武器的熱光學設備。它是設計用來取代「復仇者」系統的。
7、支援和勤務車輛
1、高機動多用途輪式車輛 (HMMWV)
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圖5-35 悍馬車
高機動多用途輪式車輛「悍馬」已經進入它的第四代，它是海軍陸戰隊摩托化運輸車隊中最主要的輕型戰術車輛。基本型1-1/4噸HMMWV於20世紀80年代中期進入服役，90年代初購買了A1 HMMWV型。 任務需求、工程改造和1991年海灣戰爭中的經驗教訓成為了HMMWV A2型「悍馬」車的催生物。這是一種具有2-1/4噸拖運能力的車輛，它安裝了一個先進腐蝕防護包，可靠性、可用性、可維護性、耐用性和持久力都得到了提升。HMMWVA2型有六種使用型號，包括M1123重型貨車運兵車、M1097A2 拖車、M1043A2 武裝車、M1045A2 陶式導彈載車、M1035A2軟頂野戰救護車和M997A2輕型野戰救護車。
HMMWVA2型「悍馬」車為步兵、防空、指揮、控制和通信、維護人員提供了機動能力。主法主要是通過對一種類型車輛進行改造和配置以滿足用戶需要。擴展能力車輛(ECV)是HMMWV的第四代設計。這種車輛將用來取代老舊的基本型「悍馬」車和海軍陸戰隊部隊在20世紀80年代中期和90年代裝和所有「悍馬」車。ECV並不替代HMMWVA2型車，但是增加了能力支援全球反恐戰爭。ECV系統升級包括：車輛裝甲、更為強勁經過環境保護機構認可的6.5升渦輪發動機、微處理控制發動機電子啟動系統、更大的載荷（500磅）、改進型腐蝕保護和通道面板以及更好的維護性。
2、M1030B 軍用摩托車
M1030B軍用摩托車主要用於送信者用車、代替電子信息的通信傳輸車、憲兵隊支援、護衛控制、戰術/城市偵察和前沿觀察者的運輸車等。M1030B是海軍陸戰隊在1991型Kawasaki KLR 650商用越野摩托車的基礎上加裝文件攜帶儀器箱而成。現有的M1030B車隊將由M1030M1取代，這是一種HDT 650 商用完善的584cc的軍用摩托車，可以運載1名駕駛員、1名乘客以及文件和輕型貨物，它經過Hayes Diversified Technologies公司的改裝，使用 JP-4、JP-5、JP-8和柴油燃料。
3、後勤運輸替換計劃(LVSR)
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圖5-36後勤運輸替換計劃
LVSR是一種重型摩托運輸車輛，可以作為後勤分佈式系統使用。VLSR的主要任務是向陸戰隊空地特遣部隊所有單位提供散裝運輸。這種散裝運輸包括散裝燃料和水、彈藥、分散統裝補給品、戰術剪刀撐、20英尺的標準集裝箱、重型裝運輸（包括戰鬥車輛）以及重型救險等。它的第二項任務是為戰術分佈提供加強力量。LVSR可以和機動性不斷提高，範圍不斷擴展的遠征機動作戰中的機動部隊保持同步。 LVSR的設計可以適應85％的公路上的任務（載荷為22.5噸），15％的非公路上的任務（載荷為16.5噸）。
4、M60A1 裝甲架橋車 (AVLB)
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圖5-37 M60A1
裝甲架橋車是一種柴油機驅動的裝甲車輛。這種車輛主要用來釋放和回收一套60英尺剪刀式橋樑。AVLB包括3個主要部分：釋放器、車體和橋樑。釋放器安裝作為底盤不可分割的一部分。橋樑放置時，支持軍用負載承重能力達60級的履帶式和輪式車輛通過。橋樑可以從任何一端回收。AVLB的路面寬度為12英尺6英吋。橋樑放置可以2-5分鐘之內完成，回收可以在10分鐘之內完成。
5、M88A2 重型裝備維修戰鬥效用運輸和撤退(HERCULES「大力士」重型裝備救援車)
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圖5-38 M88A2
「大力士」重型裝備救援車向陸戰隊空地特遣部隊提供能夠滿足M1A1主戰坦克需要的維修能力。該型車是一種裝甲、全履帶、低車身車輛，用來起重、絞盤和牽引包括M1A1坦克在內的重達70噸的所有車輛。「大力士」重型裝備救援車用來在野戰條件下修理受損車輛。這種救援車有3名乘員：指揮官、駕駛員和修理技師。海軍陸戰隊已經裝備了64輛M88A2車。
6、M93A1 「狐」式車載式三防偵察系統
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圖5-39 M93A1
德國在20世紀80年代部署了「狐」式核生化偵察系統，作為一種快速部署的力量。1998年，這種車輛的M93A1型首先交付美國陸軍，這種車輛改進了核生化傳感器組合，這個組合包括M21遠程傳統化學戰劑警告、MM1機動質譜儀和改進開進化學戰劑探測預警。NBC傳感器組合已經通過一個雙重目標中央處理器系統（多用途綜合化學戰劑探測系統MICAD）。MICAD處理器具有自動化核、生、化預警和報告功能，向車上指揮官和乘員提供「狐」式核、生、化傳感器，導航和通信組合的態勢感知。
M93A1還裝備有改進型全球定位系統導航組合，這樣該車就可以準確定位和報告戰劑污染情況。「狐」式系統還有一個超壓型過濾系統，使乘員可以在惡劣環境中作業，在核、生、化戰劑和車輛外部污染面前受到完全的保護。M93A1型車的自動化特徵使所需要的乘員數量由原始型M93「狐」式車的4個減少到3個。
7、中型戰術車替換型(MTVR)
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圖5-40 MTVR
中型戰術車替換型（MTVR）計劃設計用更先進的車隊來替換老舊的中型卡車車隊。MTVR正在取代老舊的5噸級卡車(M809/M939)。MTVR的運載能力得到了提高，公路運載15噸、非公路運載7.1噸，而且具有更好的懸置性能，具有全新的戰術控制、發動機、中央充氣系統、自動化傳輸和腐蝕技術。
MTVR可以很容易的越過某些地形障礙，這方面的能力比如5噸級卡車要高2倍。為適應不同的任務需要，基本型的MTVR衍生出多種不同類型的的車輛，包括1種自動傾卸卡、1種清障車和1種五輪式牽引車。五輪式牽引車用來牽引新的Mk970 半拖燃料車，將於2007年裝備。海軍陸戰隊計劃用6393輛MTVR車替代老舊的中型卡車。
MTVR裝甲系統為MTVR而設計。這套系統為MTVR的乘員室提供360度（包括頂部和底部的保護）的保護，這主要通過利用Mil-A-46100 高強度鋼和金屬合金來實現。MTVR裝甲系統被為視為這種車輛的一項永久性改進。此外，升級還包括前吊機、空調系統和駕駛室。此外還有一種可選擇的機動裝甲步兵運輸車，裝備有防彈玻璃和機槍。這種裝甲系統組合的傾倒拖車型卡將於2006年12月開始裝備。
8、突擊破障車 (ABV)
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圖5-41 突擊破障車
突擊破障車是一種履帶式戰鬥工程車，用來向陸戰隊空地特遣部隊的地面戰鬥單元提供應對雷場和複雜障礙的成熟和大幅度的破障能力。突擊破障車依賴自身的速度和機動性與機動部隊保持同步，從而確保乘員保護和車輛生存力。該型車是在M1「艾布拉姆斯」坦克底盤基礎上發展而來，由2名人員操作。突擊破障車包括一個特別為ABV設計的炮塔，1個寬幅地雷犁、戰鬥推土鏟、地面地雷犁、快速彈藥清除裝置、2個 M58A4 線性爆破藥包系統、1個 道路標誌系統、遙控系統和1個自我防護武器系統。
在遙控行動中，該型車輛使用一種操作手控制單元來實施控制。戰鬥推土鏟、快速彈藥清除系統和地面地雷犁提供能力實施清除行動，支援城市地形作戰中的軍事行動。
9、戰鬥橡皮偵察艇 (CRRC)
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圖5-42 橡皮艇
CRRC是海軍陸戰隊實現兩棲支援的主要手段。這是一種15英尺的充氣艇，可以運載8名全副武裝的陸戰隊及其裝備，在海況3，能見度低的情況下從兩棲船隻向岸上實施機動。它可以由艦船、潛艇和直升機進行釋放和回收。
10、航空加油能力(ARC)
ARC向海軍陸戰隊航空聯隊支援部門提供了一種自我推進的航空加油能力。ARC是一種5000加倫的商用航空加油器，經過改進以後適應了海軍陸戰隊的獨特需求。該系統提供了一種翼上和翼下的航空加油和排油能力，適於物國防和北約的所有飛機，將部署於駐防航空站/機場以及遠征機場（一級公路、二級公路）
11、P-19A 墜落失火修理車
P-19A是一種獨立式消防車，能夠撲滅劇烈的飛機大火，同時提供水的覆蓋營救人員，使飛機乘員逃脫。該型車裝備了一種人工操作的頂部塔和一種遙控操作的緩衝塔，可以在船上撲滅結構性大火。它可由C-130飛機運載部署，以向部署的海軍陸戰隊飛機提供一種即時墜落、失火的營救能力。這種車首先出現在現役是在20世紀80年代中期。1999年，該車進行了重建的計劃，以將這些車輛恢復到最初的裝備良好狀態。
12、潛水推進裝置 (DPD)
水下偵察能力計劃的基礎是潛水推進裝置（DPD），能夠提供水下的機動化，遠程（可以達到20公里）運送水下戰鬥潛水人員實施兩棲偵察任務，以支援陸戰隊空地特遣部隊。這是一個由可再充電電池系統提供動力的，由2人或4人攜帶的系統。該系統的初次裝備開始於2005年，計劃將於2007財年的第4季度形成完全作戰能力。
（二）直升機
1、AH-1W/Z 「超級眼鏡蛇」
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圖13-1 在伊拉克的AH-1W直升機
概述：AH-IW 「超級眼鏡蛇」直升機的主要任務是提供火力支援，並確保部隊前方和後方的安全;實施點打擊/反裝甲和反直升機作戰;提供武裝掩護;控制和協調攻擊支援行動; 控制協調和為所支援武器（包括火炮、迫擊炮、海上水面火力支援的近距離空中支援）提供末段制導; 實施武裝目視偵察。AH-IW直升機還補充了一個夜間目標定位打擊系統，包括一個前視紅外、微光電視、激光指示器/測距儀和一個安裝在M65陶式導彈瞄準系統上的自動跟蹤系統。一個GPS連接的慣性導航系統整合了直升機的導航系統和武器系統，使其能夠向機組成員提供準確的目標定位數據。該直升機的通信和導航系統也進行了升級：其ARC-210無線電系統可以運用固頻和跳頻反干擾模式。
截止2006年10月2日，77架AH-IW直升機在服役，其中6架用於測試。 6個現役和2個後備隊輕型攻擊直升機中隊（HMLA）中，每個中隊都裝備了18 架AH-IW和9架UH-IN直升機。輕型攻擊直升機中隊的分遣隊與陸戰隊遠征部隊的航空作戰部隊一起週期性地部署到兩棲攻擊艦上，支援歐洲、非洲、中東和太平洋沿岸的行動。AH-IW從2001年至今一直參與阿富汗的作戰行動，自2003年至今一直參與伊拉克自由行動。
根據H-1改進計劃，海軍陸戰隊將延長其服役壽命，並提高其作戰能力，主要措施包括：提高機組成員生存力、有效載荷、有效動力、持續力、航程、空速、機動性和維持力。海軍陸戰隊計劃將180架AH-1W直升機改裝成AH-1Z 「蝰蛇」直升機，改裝將包括：一個新的4片槳葉的複合式旋翼系統、4片槳葉尾部旋轉翼、改進型起落架和一個完全整合的玻璃座艙。AH-1Z 和UH-1Y 直升機之間的互通性（計劃達到84％），預期將大大減少服役週期內的費用和飛機的後勤供應，同時提高可維護性和可配置性。
第一架標準生產型AH-1Z直升機於2005年10月15日交付，第1架低速率生產型 AH-1Z直升機在2006年9月27日下線。2006年，計劃開始進行兩階段專業作戰評估，並於2008財年初結束，以使該型直升機的全速率生產能夠在該財年底開始。AH-1Z直升機計劃於2011財年形成初始作戰能力。
(適用於AH-1W的數據)
空機身長：45.4 英尺
全長：58 英尺
機高：13.6 英尺
機重：最大起飛和降落14750 磅
時速：最快90 節
航程：256海里
動力裝置：2台通用電氣T700-GE-401發動機
武備：1座20毫米機槍;「陶」式、「海爾法」、 「響尾蛇」反輻射導彈和「響尾蛇」空空導彈; 2.75或5英吋火箭
機員：2名飛行員
承包商：貝爾直升機、德事隆（Textron）公司
2、UH-1N, HH-1N「休伊」/UH-1Y 「毒液」
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圖13-2 美國海軍陸戰隊的UH-1N直升機
概述：UH-1N「休伊」直升機於1971年進行海軍陸戰隊服役，它是史上建造的應用最廣泛的多用途效用直升機，向兩棲攻擊及後續岸上作戰的艦到岸階段提供效用支援。UH-1N的主要任務是為指揮部門提供空中指揮和控制;為攻擊支援作戰提供武裝掩護;實施突擊部隊、補給和裝備的運輸;提供火力支援;確保部隊前後區域的安全; 為支援武器提供末端制導，包括近距離空中支援、火炮、迫擊炮和海上水面火力支援。「休伊」直升機可以運載8到10名作戰武裝的陸戰隊員和/或補給。作為一台飛行救護車，它擁有容納6名輕傷患和1個護理的空間。
「休伊」直升機正在執行一項升級計劃，提高該型直升機的通信和導航能力，包括安裝ARC-210無線電系統、衛星通信、小型GPS和改進型戰術空中導航裝置。夜視方面的改進包括安裝改時型外部照明、一個夜視鏡平視顯示器和一個飛行中熱成像系統前視紅外系統。前視紅外系統可以確保在視限不佳和天候不良的情況下安全飛行。
截止2006年10月2日, 海軍陸戰隊和海軍總共有87架UH-1N和18 架HH-1N直升機 (航空站搜索和營救型)。6個現役和2個後備隊輕型攻擊直升機中隊都裝備了18架AH-1W和9架UH-IN直升機。輕型攻擊直升機中隊的分遣隊與陸戰隊遠征部隊的航空作戰部隊一起週期性地部署到兩棲攻擊艦上，支援歐洲、非洲、中東和太平洋沿岸的行動。AH-IW從2001年至今一直參與了阿富汗的作戰行動，自2003年至今一直參與了伊拉克自由行動。
根據H-1改進計劃，海軍陸戰隊正在提高「休伊」的作戰能力，主要措施包括：提高機員和乘員的生存力、有效載荷、有效動力、航程、空速、機動性和維持力。在重新評估了改造UH-1N和HH-1N直升機的計劃後，海軍陸戰隊計劃改造10架UH-1N，並生產90架新的UH-1Y直升機，這種新直升機擁有一個4片槳葉的復合旋翼系統、4片槳葉尾部旋翼、改進型起落架和一個完全整合的玻璃座艙。 2架UH-IY「毒液」型中的1架在2001年12月進行了首次飛行，這兩架都經過了發展和作戰測試。UH-1Y的首架標準生產型於2005年10月15日交付，首架低速率生產型於2006年9月26日下線。兩階段專業作戰評估於2006年開始，計劃在2008年初完成，以在該年年底開始全速率生產。UH-1Y直升機計劃於2008財年的第4季度形成初始作戰能力。
(同樣適用於UH-1N直升機的數據)
空機身長：42.3 英尺
全長：57.25 英尺
機重：空重6370 磅;最大裝載重量10500 磅
時速：最大130 節
航程：172 海裡
動力裝置：2台普拉特·惠特尼T400-CP-400渦輪軸發動機
武備：7.62毫米或者50倍口徑機槍，2.75英吋火箭
機員：2名飛行員，2名機乘務員
承包商：貝爾直升機德事隆公司
3、CH-46E 和HH-46D「海上騎士」
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圖13-3 海軍陸戰隊的CH-46E直升機
概述：CH-46直升機自從1964年開始服役以來，一直是海軍陸戰隊主要的突擊直升機。 CH－46E的主要任務是為部隊、武器、裝備和補給提供一種中型運輸攻擊直升機。CH－46E中隊現在服務於伊拉克自由行動，作為陸戰隊航空聯隊一個部分，同時也作為陸戰隊遠征部隊的航空作戰部隊的中隊，部署於地中海、波斯灣和太平洋沿岸的兩棲攻擊艦上。
現有11個現役陸戰隊中型直升機中隊，2個前沿部署在日本的沖繩，每個中隊擁有12架直升機，此外還有2個後備隊中隊，每個中隊也是裝備12架直升機。海上直升機第1中隊（HMX-1）的CH-46E支援總統空運需求。截止2006年10月2日，陸戰隊的武庫中共有216架CH-46E直升機。海軍陸戰隊還使用3架HH-46D直升機作為航空站搜索和營救直升機，到2007年，將被由CH-46E改裝而來的HH-46E直升機所取代。
為了保證CH-46繼續執行任務，並提高它在下一個十年的作戰能力，幾個（改進）計劃正在進行中。發動機可靠性提高計劃向艦隊提供改進型發動機。動態元件升級計劃完成於2005年，取代了旋翼轂、飛行控制系統的關鍵部分和某些驅動和傳輸部分。正在進行中的作戰系統升級計劃，力圖提高耐飛性，措施包括替換效用液壓泵、升級發動機狀態控制系統、升級電子系統。該型直升機的綜合維護系統能夠提供機上實時顫動和發動機性能監控，以提高安全性和減少操作費用。通信/導航控制系統包括一個綜合GPS導航系統、一個ARC-120抗干擾無線電系統和一個夜視鏡平視顯示器的結合。
海軍試圖減少該型直升機總體機身重量、提高有效載荷，通過兩項改裝來完成，一是輕型裝甲系統－用型複合材料裝甲板取代老式的外部裝甲;二是輕型替代型武裝座椅計劃－用成熟的復合防撞座椅取代傳統的飛行員和副駕駛員座椅。CH-46E直升機計劃在2006到2018財年間被MV-22B型「魚鷹」飛機替換。
空機身長：45.7英尺
全長：84.3英尺
機重：空重16,OCXD 磅; 滿載24,3CXD 磅 （原文如此）
時速：最大166英里/小時;巡航138英里/小時
航程：150 海裡; 轉場航程578 海裡 (3個外油箱)
動力裝置：2台通用電氣T58-GE-16 渦輪軸發動機
機員：2名飛行員，1名乘務員
武備：2座50倍口徑機構
承包商：波音公司
4、CH-53D 「海種馬」
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圖13-4 海軍陸戰隊CH-53D直升機
概述：CH-53D「海種馬」直升機是為了海軍陸戰隊而設計的，其目的是用來在兩棲攻擊作戰中進行艦對岸的補給、裝備和人員的空運，但是它也用於空運任務。它後面的斜坡可以使裝載、卸載和滾裝車輛更為快速。外部的負載可以用繩索或者網兜吊掛。「海種馬」可以運輸29名陸戰隊或者24名輕傷患和4名護理，或者在正常情況下空運超10000磅內部或外部物資。 「海種馬」已經配備有ARC-210無線電系統、GPS、近地警告系統和減少失事損害的並列座椅。儘管這些飛機配屬給了重型直升機中隊（HMH），CH-53D並不屬於重型運輸直升機的類別。CH-53D從1969年開始服役，現在作為一種中型運輸直升機加強老舊的CH-46E直升機。CH-53D裝備了3個機動中隊(每個中隊10架直升機)，於2005年部署到伊拉克。截止 2006年10月2日，海軍陸戰隊武庫中有35架CH-53D直升機。 CH-53D計劃在2013到2014財年間被MV-22B所取代。
空機身長：67.2 英尺
全長：88.2 英尺
機重：空重26500 磅;滿載42000 磅
時速：最大130 節
航程：578 海裡
動力裝置：2台通用電氣T64-GE-413渦輪軸發動機
機員：2名飛行員，1-3名乘務員
武備：2座XM-218和1座GAU-21 50倍口徑機槍
承包商：西科斯基飛機公司
5、CH-53E 「超級種馬」
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圖13-5 CH-53E 直升機
概述：CH-53E「超級種馬」是CH-53D直升機的一個改進型號，運輸重型武器、裝備和補給，提供攻擊支援。主要的裝載包括「悍馬」車、M198榴彈炮和輕型裝甲車輛。它的次要任務是運輸部隊。它能容納超過30名戰鬥人員。CH-53E配備了ARC-210無線電系統、GPS、近地警告系統、減少失事損害的並列座椅、改進型發動機艙、旋轉斜盤和尾部旋轉翼分開結合監控器、直升機夜視系統導航前視紅外和夜視鏡平視顯示器。海軍陸戰隊擁有6個現役CH-53E中隊（每個中隊16架直升機）和2個後備隊中隊(每個中隊8架直升機)。每個裝備16架直升機的中隊包括一個8架直升機的「母中隊」和2個4架直升機的分遣隊。CH-53E直升機支援了陸戰隊在阿富汗的戰鬥，並繼續支援伊拉克的戰鬥。CH-53E也用來支援總統支援中隊HMX-1的重型運輸需求。截止2006年10月2日，陸戰隊的武庫中有149架CH-53E直升機。
陸戰隊航空兵計劃對於穩定的艦隊重型運輸直升機的需求一直在持續。現在的計劃要求CH-53E的現代化型一直服役到2025年。2006年，海軍為發展下一代重型運輸直升機CH-53K直升機投入預算，以取代CH-53E，計劃於2015年形成初始作戰能力。這種飛機的改進主要包括：一個更大艙室，內部可以容納一部「悍馬」車，用起落架機側浮緣內部的燃油糙代替外部油箱，這樣使直升機在飛機甲板上起落時的「足跡」減少了12英吋。CH-53K將可以在高空熱態中空運27000 磅的物資。
空機身長：73.3 英尺
全長：99 英尺
機重：空重33226 磅;滿載73500 磅
時速：最大150 節
航程：580 海裡空中加油則無限制
動力裝置：3台通用電氣T64-GE-416渦輪軸發動機
機員：2 名飛行員，1-3名乘務員
武備：2座XM-218和1座GAU-21 .5O倍口徑機槍
承包商：西科斯基飛機公司
6、VH-71 A 總統專機
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圖13-6 美海軍VH-71A總統專機
概述：2005年，海軍選擇了阿古斯塔·維斯特蘭公司的EH101直升機的改型來取代VH-3D和VH-60N機隊，作為「海軍一號」，即為美國總統和其它聯邦官員服務的直升機。洛克希德·馬丁公司綜合系統部是主要承包商提供 23 架VH-71 As1 ;阿古斯塔·維斯特蘭公司是下級承包商提供機身。VH-71A的特徵將是開放式結構，擁有完全機動的指揮控制能力。一架租意大利海軍的，被指定為「Test Vehicle 1」，於2005年11月開始提供熟悉性訓練，以及作為航空電子測試平台。從2007年初開始，3架新生產的 VH-71A將作為研究與發展平台。 該型飛機計劃於2009年形成初始作戰能力。
承包商： 洛克希德·馬丁公司, 阿古斯塔·維斯特蘭公司（意大利），通用電氣公司
其它多類飛機
海軍陸戰隊還使用數量較少的下列飛行執行特殊任務。在年鑒部分大部分稱之為「海軍飛機」：
C-9B Skytrain II：作戰支援空運飛機
UC-12B/F：作戰支援空運飛機
C-20G「灣流」IV：作戰支援空運飛機
F-5E/F/N「虎」II：後備隊假想敵飛機
T-34C 渦輪教練機： F/A-18訓練的目標定位
VH-3D 「海王」：總統運送
VH-60N 「黑鷹」：總統運送
（三）海軍陸戰隊情報、監視與偵察和無人系統
1、主要情報、監視與偵察系統
1、分佈式通用地面系統－海軍陸戰隊 (DCGS-MC)
概述：DCGS-MC是新的基於網絡的、聯合軍種分佈式通用系統網絡的海軍陸戰隊部分。它將作為快速接收、處理、開發和分發大範圍的多源和國家天基情報、監視與偵察傳感器數據的一個單一的企業系統。 DCGS-MC 將與其它軍種的分佈式通用地面系統單元相互通用。他們將共享一個核心的基礎設施稱之為分佈式通用地面系統綜合主幹網（DIB），這是可以進行數據共享和協作的通用接口標準和網絡工作與服務。海軍計劃將DCGS-MC從一個部分網絡化的系統家族轉換成一個包括所有軍種情報、監視與偵察資產在內的「企業」，與其它軍種完全互通。將整合進分佈式通用地面系統綜合主幹網的系統包括圖像情報戰術開發大隊、信號情報技術控制和分析中心和情報分析系統。
承包商：待定
2、戰術開發大隊 (TEG)
概述：戰術開發大隊是海軍陸戰隊主要的圖像開發系統，接收、處理、存儲、開發和分發來自於各類搜索系統的圖像，在打擊計劃、精確目標定位和戰鬥毀傷評估方面支援指揮官。戰術開發大隊可以處理來自於F/A-18D打擊戰鬥機上的先進戰術空中偵察系統的光電和紅外圖像，以及來自於F/A-18D的合成孔徑雷達圖像，也可以處理來自於U-2偵察機和RQ-4全球鷹無人機上的類似圖像。該系統共有3套交付，每個陸戰隊遠征部隊1套，在2006財年完成形成作戰能力。海軍陸戰隊計劃將該合進整合進海軍陸戰隊的分佈式通用地面系統之中，它原來是改進型「悍馬」車攜載的。
承包商：諾思羅普·格魯曼公司和L-3通信公司（數據鏈）
3、情報分析系統 (IAS)
概述：情報分析系統家族使用一種分三層的方法接收、分解、分析和分發經過融合的全源情報數據。第一層，陸戰隊遠征部隊情報分析系統，是一個支援陸戰隊遠征部隊指揮部門的移動式系統。第二層，情報作戰服務器，是一個小組攜載的系統，用來支援主要下屬司令部的情報作戰。第三層，情報作戰工作站，可以作為營和中隊指揮到達上一級總部的情報鏈條，也可以作為一個獨立的系統。海軍陸戰隊已經為所有作戰部隊和接受該系統的陸戰隊後備隊單位配置了所有的系統，它使用商用現貨硬件和政府現貨軟件。
承包商：諾思羅普·格魯曼公司，泰坦系統公司 (軟件)
4、情報廣播接收機 (IBR)
概述：聯合戰術終端和嵌入式國家戰術接收機（ENTR）是情報廣播接收機家族的一部分。它們接收國家級和戰區級多種來源的近實時的情報信息。海軍訂購了25套聯合戰術終端，於2004年開始生產，並正在採購210套國家戰術接收機，時間為2006到2010財年。
承包商：雷神公司 (JTT), L-3通信公司(ENTR)
5、地形信息生產能力 (TPC)
概述：地形生產能力提高了陸戰隊遠征部隊的地理空間分析能力。TPC還首次為陸戰師提供了一種固定於某地以加速地理空間信息的搜集和處理、生產和分發最新的測繪和地理空間分析產品的能力。該系統是可升級的、模塊化的和可運輸的，已經部署於第1、第2和第3陸戰隊遠征部隊、海軍陸戰隊情報處、每個陸戰師、馬里蘭州印地安海德（Indian Head）的生化事件反應部隊、和加利福尼亞州彭德爾頓軍營 的特種作戰司令部第1分遣隊
承包商：諾思羅普·格魯曼公司信息技術 (TASC)
6、陸戰隊空地遠征特遣部隊二次圖像分發系統(MSIDS)
概述：陸戰隊空地遠征特遣部隊二次圖像分發系統為從地面角度進行近實時偵察提供完整的手持圖像。該系統包括一台靜止圖像相機、一台有固定和長焦鏡頭的先進數字相機、一部夜視增強管和一台裝有數據控制者硬件和軟件的加固手攜式計算機。圖像會傳輸給一個裝備有一台加固筆記本計算機和打印機的接收站。MSIDS正在通過一個正在進行的技術插入升級計劃進行改進。2006財年，所有數據控制者硬件都得以更新，操作軟件也得到升級。 2007財年的升級將替換現有相機，升級夜視能力，也可能增加熱成像能力。
承包商：lntegrity Data公司
7、戰術遠程傳感器系統 (TRSS)
概述：戰術遠程傳感器系統能夠在所有氣候條件下在一個選定的區域（或附近）進行遠程監控。它使用多種傳感器來自動分類、識別和報告（通過衛星通信）威脅活動。戰術遠程傳感器系統產品提高計劃是將成熟的地面震動、紅外、磁性、聲學和熱成像傳感器加以組合，整合進手擲的輕型無人值守地面小型傳感器和飛機投擲的先進空中傳輸傳感器中。
承包商：NOVA工程公司，德克斯特朗系統公司, 海洋系統工程公司
8、TPS-59(V)3 監視雷達系統
概述：TPS-59(V)3是海軍陸戰隊主要的遠程對空監視雷達。這種可運輸的電晶體三坐標L波段雷達可以有效跟蹤超過400海里的戰術彈道導彈和超過300海里的巡航導彈和飛機。該型雷達與戰術空中作戰模塊相結合，是海軍陸戰隊復合跟蹤網絡和海軍的協作交戰能力的關鍵部分。 11套TPS-59(V)3系統中的3套部署用於支援持久自由行動和伊拉克自由行動。該系統的升級開始於2003年，海軍陸戰隊也在積極開發一種替代性系統－遠程遠片對空監視雷達。
承包商：洛克希德·馬丁公司
9、遠征遠程對空監視雷達 (HELRASR) HIGHLY
概述：遠征遠程對空監視雷達將取代TPS-59成為海軍陸戰隊遠程的三坐標對空監視和具有監視戰術彈道導彈能力的雷達系統。它將具有更強的機動性。遠征遠程對空監視雷達還處於概念和技術發展的階段，正在進行風險規避的活動。一個「里程碑B決策」 計劃將於2008財年第2季度做出。
承包商：有待確定
10、TPS-63 監視雷達系統
概述：TPS-63是一種陸基、L波段、中程、雙坐標搜索雷達，用來為陸戰隊戰術空中作戰模塊探測和跟蹤160海里之內的空中目標。
承包商：諾思羅普·格魯曼公司
11、MPQ-62 搜索雷達
概述： MPQ-62連續波、X波段雙坐標雷達，用來對40海里外的低空目標進行跟蹤。
承包商：洛克希德·馬丁公司
12、地空任務導向雷達 (G/ATOR)
簡介：地空任務導向雷達G/ATOR 是一種遠征多用途雷達系統，安裝在一部「悍馬」車上，用來探測、識別和跟蹤低空的飛機和導彈。它利用主動電子陣列技術將4種不同的雷達任務領域合成在一種雷達上。「Increment I」將取代TPS-63和 MPQ-62雷達，提供TPS-59(V)3雷達探測範圍之外的覆蓋。 「Increment II」 將取代TPQ-46A 雷達來提供探測類似於迫擊炮、火炮和火箭等非制導火力的能力，並為反炮兵戰火力提供定位信息。「Increment III」將升級「Increment I」的對空任務能力，與協作交戰能力/復合跟蹤網絡以及先進電子對抗措施和戰鬥識別電路進行整合。「Increment IV」將取代TPS-79空中交通管制雷達。 諾思羅普·格魯曼公司2005年9月被選定來進行地空任務導向雷達的系統設計、研發和生產。但是由其它競標者（ITT、洛克希德·馬丁公司、雷神公司和Technovative Applications公司）的抗議，競標又重新開放。一年之後，海軍陸戰隊發佈了一個新的建議徵求案。合同可能會在2007年初敲定。
承包商：待定
13、小型部隊遠程偵察系統(SURSS)
概述：小型部隊遠程偵察系統是一個低成本的、可重利用的消耗性傳感器系統的系列，它為小型部隊提供視線之外的區域晝夜偵察或監視，然後將圖像近實時地傳輸給該單位，從而使它有更好的戰場態勢感知。小型部隊遠程偵察系統將擁有手擲、彈擲和飛機擲三個種類，但只是後者得到了投資，即手持發射的「龍眼」無人機偵察系統。
14、AAQ-28 「利特寧」LITENING
概述: AAQ-28「利特寧」是一種機載精確打擊瞄準吊艙，具有監視能力。廣泛部署於伊拉克和阿富汗的海軍陸戰隊AV-8B「鷂II」打擊戰鬥機、F/A-18D 大黃蜂打擊戰鬥機上，並於2006年開始，部署於EA-6B「徘徊者」電子攻擊飛機上，這種獨立的吊艙可以使飛行員探測、獲取、跟蹤和識別地面目標，從而用激光制導炸彈或者GPS制導武器攻擊之。早期的「利特寧」 II型 (部署於1999年)和「利特寧」增程型(部署於2001年)已經被「利特寧」先進目標定位型（AT）所超越，它擁有一部640 x 512像素紅外像機（分辨率是早期相機的兩倍），一部電視攝像機，激光光斑跟蹤器/測距儀，紅外標誌器，一部激光示器和一台C波段發射機。「利特寧」先進目標定位型可通過雙向數據鏈向另一架飛機或者地面站發送視頻，這使得這個瞄準吊艙堪比一個監視系統。
承包商：諾思羅普·格魯曼公司
15、先進戰術空中偵察系統 (ATARS)
概述：先進戰術空中偵察系統部署於海軍陸戰隊的F/A-18D大黃蜂打擊戰鬥機上。該系統取代20毫米機炮安裝於飛機的鼻端。該系統搜集、紀錄和傳輸光電、紅外和合成孔徑雷達圖像（來自於飛機的APG-73雷達），可以向飛機航路5英里的範圍內實時地全天時地傳輸信息。向戰術開發大隊地面站傳輸圖像是通過安裝在翼端的數據鏈吊艙來完成的。先進戰術空中偵察系統已經廣泛部署支援持久自由行動和伊拉克自由行動。
承包商：BAE系統公司
2、主要的無人系統
1、TIER 1 龍眼
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圖11-1 美軍龍眼無人機
概述：背包攜帶的「龍眼」無人機自從2004年以來已經在伊拉克的陸戰隊的營到連級部隊廣泛使用。這種電池驅動的航空器可以快速裝配，手動發射或者使用彈簧索（進行發射）。它可以自動飛行，在航路點使用GPS進行導航，也可手動飛行。2部光電或紅外相機的監視視頻會傳輸給一個手提計算機地面控制站。它可以水平降落，然後拆卸，並可以重新組裝。陸戰隊已經在伊拉克部署了約53 套系統，並在阿富汗部署了5套。每套系統擁3架無人機和一個地面控制站。海軍陸戰隊對於龍眼無人機的儲備目標是467套系統。它計劃在不久的將來將Tier 1採購從龍眼無人機，轉換成陸軍的更大的但是重量更輕的「大烏鴉B」，由同一家公司製造。它的續航時間更長(90分鐘)，作戰半徑更大（5海里），並且有一種改進型紅外傳感器。
承包商：AeroVironment 公司
2、TIER II 無人機
概述：海軍陸戰隊計劃在2008財年首次採購步兵師/團一級的（Tier-II）無人機，並於2010年底形成初始作戰能力。該軍種希望獲得28套 Tier II系統，每套有多架無人機。海軍也希望加入這個計劃。2004年以來，「掃瞄鷹」固定翼無人機已經在伊拉克作為海軍陸戰隊過渡型的Tier II無人機服役，它是來自於波音公司和Insitu Group公司的承包人員操作的。2006年10月，海軍陸戰隊選擇由固定翼的T-16（由Arcturus UAV建造，由MTC科技公司投標）為Tier II無人機概念驗證機。海軍陸戰隊作戰實驗室將使這個驗證系統，作為一個試驗平台，來研究Tier II無人機的性能需求、作戰概念、戰術技術和程序。在本土測試之後，海軍陸戰隊希望將這套驗證機系統於2007年部署到伊拉克，進行一次「擴展用戶評估」。
承包商：待定
3、TIER III: RQ-2B 先鋒
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圖11-2 美軍先鋒無人機發射
概述：「先鋒」無人機是一種戰術系統，用來進行近實時的偵察、監視、目標獲取和戰鬥毀傷評估。「先鋒」目前是為陸基站點的作戰而配置的。它已經在多個戰區進行作戰，包括波斯灣、波斯尼亞、南斯拉夫和索馬裡。海軍陸戰隊的無人機中隊於2003年部署至伊拉克支援伊拉克自由行動，現在仍在支援伊拉克的陸戰隊作戰。
先鋒無人機是使用火箭助推起飛或者pneumatic rails來發射的，通過海上網絡或者降落在岸上來回收。它的有效載荷為65-100磅，包括一個光電和紅外相機，可以巡邏超過5個小時。無人機的控制可以從一個控制站傳到另一個控制站，因而提高了無人機的航程，允許在一個地點發射，在另外一個地點回收。
「先鋒」系統可以同時控制2架無人機，然而僅有一架無人機的下行鏈路和主動控制可以同時進行。因為它的接收站可以放進一個背包中，「先鋒」可以向前沿部署的陸戰隊提供輕便的可攜載的圖像。「先鋒」系統也以裝載其它傳感器飛行，包括一個聲波蒸發傳感器和一個高光譜成像傳感器。
承包商：先鋒無人機公司
（四）固定翼飛機
1、AV-8B 「鷂」 II
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圖15-1海軍陸戰隊的鷂式飛機
概述：AV-8B 「鷂」 II飛機的主要任務包括實施近距離空中支援、武裝偵察和遮斷作戰、突襲支援作戰的武裝護航以及防空作戰。「鷂」式飛機的垂直起降能力使它與其它任何戰術噴氣飛機相比，能夠提供更好的基地靈活性和更高的飛機出動頻率。「鷂」式飛機可以在地面機場或軍艦甲板的300-1200英尺的跑道上短距起飛，任務完成之後實施垂直降落。
與海軍地面戰鬥分隊的結合和並肩作戰，使鷂式飛機比任何固定翼飛機的反應時間都要快。儘管AV-8B飛機分遣隊部署於兩棲攻擊艦上，作為海軍遠隊部隊的航空戰鬥部門，AV-8B中隊在全球各地飛行支援反恐戰爭，
2003年9月，波音公司的一個項改裝計劃完成，將74架老式的晝攻擊型轉換成雷達/夜攻擊型，加裝APG-65雷達、導航前視紅外雷達、數字移動地圖、夜視鏡兼容座艙，同時使抗干擾能力提高了三倍。「利特寧」（Litening） II瞄準吊艙使AV-8B飛機擁有了目前戰場上最先進的精確目標打擊吊艙。該吊艙包括第三代紅外熱成像儀、電視攝相機、激光測距儀/跟蹤器/指示器，紅外指示器和VHS錄像機。
AV-8B飛機是引入「利特寧」視頻下行鏈路能力的首要平台。這項能力革命性地改變了近距離空中支援和時敏目標打擊作戰。它是通過向前進空中控制者提供實現時的目標定位和情報視頻數據來實現的。該系統大大提高了「鷂」式飛機的打擊能力和生存能力，同時減少了誤傷友軍、附帶損傷和時間浪費的機率。
隨著開放系統核心航空需求（OSCAR）的安裝，AV－8B得以提升。該系統提供了一台先進任務計算機機和一台作戰管理計算機。OSCAR提供了發射聯合直接攻擊彈藥的能力，以及必要的結構來整合先進武器，比如說先進中距空空導彈(AMRAAM)。
自從OSCAR加入以後，AV-8B「鷂」式飛還加入了新技術，成為「鷂」2.0 block改進型，該型機將「利特寧」吊艙和飛機更加緊密地整合在一起，並於2005年8月在機隊中加入了500磅的聯合直接攻擊彈藥。
雙座的TAV-8B教練機正在進行改裝，換上動力更為強勁的RR-408發動機，以及夜視鏡兼容座艙。
截止2006年10月2日，海軍陸隊的武器庫中擁有133架AV-8B型和17架TAV-8B型飛機，另外還有1架NAV-8B型飛機作為武器試驗機服役。AV-8B戰鬥機裝備了7個攻擊中隊，已經在支援持久自由行動和伊拉克自由行動中得到廣泛的部署與運用。特別的是，一個AV-8B飛機的分遣隊與每個陸戰隊遠征分隊的空中戰鬥分隊一起部署。
翼展：30.25 英尺
機長： 46.25 英尺
機身高：11.6 英尺
機重：空重14800磅
最大機重：短距起降32000磅，垂直起降20700磅
時速：1.0馬赫
轉場航程：無須空中加油1600海里
動力裝置：1部羅爾斯·羅伊斯公司產F402-RR-408「飛馬」渦輪風扇發動機
武備：通用和激光制導炸彈，聯合直接攻擊彈藥、集束藥、凝固汽油彈、2.75或5英吋火箭、紅外和激光制導「幼畜」空對地導彈和「響尾蛇」空空導彈，1座25毫米機炮。
機員：1名飛行員 (AV-8B); 2名飛行員 (TAV-8B)
承包商：波音公司、英國BAE系統公司，羅爾斯·羅伊斯公司
2、F/A-18 「大黃蜂」
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圖15-2 美國海軍陸戰隊的F/A-18戰鬥機
概述：F/A-18 「大黃蜂」 將取代所有海軍陸戰隊戰鬥打擊中隊中的F-4「鬼怪II」型戰鬥機。除了執行原先由A-6E「入侵者」飛機執行的全天候攻擊任務之外，雙座型 F/A-18D戰鬥機還被賦予了原來由OV-10飛機和OA-4M飛機執行的戰術和前進空中控制任務。1999年，隨著先進戰術空中偵察系統（ATARS）的交付， F/A-18D戰鬥機開始承擔原先RF-4B戰術偵察機的戰術偵察任務。先進戰術空中偵察系統可能通過數字化數據鏈向聯合指揮官傳輸實時圖像。根據第583號工程修改建議，所有F/A-18A型戰鬥機都在進行升級至F/A-18C型 (也可以說是F/A-18A+)。 陸戰隊將繼續使用F/A-18A+/C/D機群一直到他們被F-35聯合打擊戰鬥機所取代。
海軍陸戰隊現有擁有3個現役F/A-18A中隊、5個現役F/A-18C中隊、6個現役F/A-18D中隊，以及3個裝備F/A-18A型或者F/A-18C型的後備隊中隊。一個艦隊替換中隊裝備F/A-18A/B/C/D戰鬥機。海軍的F/A-18A+/C 中隊已經整合進幾個海軍航母空中聯隊中去。F/A-18C已經達到了航母甲板降落的時限，正被指派至後備隊中隊以替換更為老式的F/A-18A+型戰鬥機。一個F/A-18D中隊和一個後備隊F/A-18C中隊計劃將在2007年退役。
在2003年伊拉克自由行動中，幾個海軍陸戰隊艦載「大黃蜂」中隊飛往陸地，打擊伊拉克目標，並向推進中的盟國軍隊提供近距離空中支援。海軍陸戰隊的「大黃蜂」機隊繼續支援伊拉克自由行動和持久自由行動。（見海軍航空兵部分的F/A-18說明）
3、F-35B 「閃電」 II
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圖15-3 海軍陸戰隊F-35B戰鬥機
概述：海軍陸戰隊對於F-35B 短距起降型聯合打擊戰鬥的正式採購數量是420架。海軍陸戰隊現有採購戰略反應了其組建全短距起降型打擊戰鬥隊部隊的理念。依據2002年8月16日，海軍部長、海軍陸戰隊司令和海軍作戰部長之間達成的諒解備忘錄，該戰略要一直持續到航母搭載型和短距起降型的分析結束之後，這項分析要安排在2006到2008年的飛行測試中進行。
F-35B型戰鬥機目前正處於為期6年的系統發展和驗證階段，該型正在向2010年交付，2012年形成初始作戰能力的目標邁進。F-35B型飛機的首次飛行將安排在2007年第4季度。國會在2008年國防預算中編列了6架F-35B型戰鬥機的預付採購預算。當F-35型戰鬥機形成初始作戰能力以後，海軍陸戰隊將開始讓AV-8B「鷂」式戰鬥機和F/A-18「大黃蜂」戰鬥機退役，將在2024年之後淘汰所有傳統的打擊戰術空中平台。隨著海軍部戰術飛機整合計劃的進一步實施，陸戰隊將研究將空中電子攻擊能力整合進基本型F-35戰鬥機的可行性，這最終可以讓EA-6B型「徘徊者」飛機退役。
4、EA-6B 「徘徊者」
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圖15-4 EA-6B飛機
概述：EA-6B「徘徊者」飛機可以為登陸部隊指揮官提供一種對付敵方防空的卓越武器。海軍的「徘徊者」可以在戰備機場、遠征機構或者航空母艦上起飛作戰。陸戰隊擁有4個中隊，每個中隊裝備5架EA-6B飛機。海軍陸戰隊的EA-6B 中隊是獨一無二的，因它他們裝備了戰術電子偵察處理和評估系統，該系統可以向特遣部隊指揮官提供有價值的戰術作戰序列信息，也可以讓他從國家層的傳感器那邊獲取情報。
海軍陸戰隊使用Block 89A改進型飛機，其改進包括ARC-210無線電台、一個改進型AYK-14任務計算機、以及一個嵌入式全球定位/慣性導航系統。定型的Block 89A批次飛機能夠提供聯合或聯盟的互用性。海軍陸戰隊EA-6B飛機中隊在2003年的伊拉克自由行動中向盟國軍隊提供電子戰支援，並在伊拉克和阿富汗繼續支援全球反恐戰爭。（見海軍飛機的EA-6B部分的詳細說明）
5、KC-130 「大力士」
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圖15-5 美國海軍KC-130J飛機
概述：KC-130 「大力士」飛機主的任務是向固定翼飛機、旋轉翼飛機和傾轉翼飛機提供戰術空中加油服務，向艦隊陸戰隊提供海軍的攻擊空運、裝備和補給。它還向陸戰隊遠征分隊提供支援（特種作戰能力），包括在前進作戰基地為飛機和戰術車輛快速進行地面加油。其它任務包括高優先性物資和人中的空中運輸。
KC-130飛機於1961年開始進入海軍陸戰隊服役，在越南戰爭、沙漠盾牌行動、沙漠風暴行動中受到實戰考驗，在持久自由和伊拉克自由行動中向盟國部隊提供支援。它能夠運載人員，包括92名全副武裝陸戰隊員或者64名傘兵。它能夠裝載物資，超過38000磅的武器、裝備或其它補給。如果運載傷患，它能夠裝載74名擔架傷患。
截止2006年10月2日，海軍陸戰隊擁有12架KC- 130F型飛機（平均機齡為44年）、7架KC－130R型（平均機齡為28年）、22架KC-130J型和28架KC-130T型（平均機齡為15年）。KC-130機隊包括2個現役KC-130J 中隊、1個KC-130F/R 中隊和2個後備隊KC-130T中隊，加上一個替換訓練中隊。5架KC-13OF型，7架KC-13OR型和8架最新的KC-130T裝備了防禦電子反干擾組合，以及與微光夜視鏡兼容的內外部照相設備。
現役KC-130F和KC-130R型飛機的替代計劃正在進行之中。KC-13OJ型飛機裝備了新型發動機，六瓣式複合材料推進器以及使用了成熟的數字化航空電子設備座艙。KC-130J還裝備了Sargent Fletcher公司的空中加油吊艙系統，該系統是傳統吊艙系統的運輸效率的兩倍。到目前為止，33架KC-130J型飛機即將按照持續到2008年財年的合同進行改裝，計劃2010年前交付。
翼展：133 英尺
機長：98英尺
機身高： 38 英尺
機重：空重75562磅 (F/R/T型)， 88000磅(J型);最大正常起飛重量 155000磅;超負荷起飛重量175000磅。
時速：正常巡航速度345 英里/小時(F/R/T型);370英里/小時(J型)
航程：最大量裝載, 2046海里;最多燃料和20000磅裝載量, 4460海里。
動力裝置：4台艾裡遜T56-A-16渦輪螺旋槳發動機; 4台羅爾斯·羅伊斯 AE2100D3渦輪螺旋槳發動機，以及Dowty 六瓣式複合材料推進器
機員：2名飛行員、1名導航員、1名飛行工程師、 1名裝卸長 (F/R/T型); 2 飛行員, 1名機長和/或 1裝卸長(J型)
承包商：洛克希德·馬丁公司航空系統公司
6、UC-35 ULTRA/ENCORE
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圖15-6 UC-35飛機
概述：UC-35飛機是經過聯邦航空局鑒定的塞斯納Citation Model 560飛機的軍用運輸型，這是一種完美的雙發噴氣商用飛機。它能容納一名飛行員，一名副駕駛員以及8名乘客。UC-35是一種具有短跑道起飛能力的噴氣飛機，能夠根據時間、地點和任務敏感性需求來執行運輸高優先性的乘客和物資的任務。海軍的13架 UC-35飛機在一個聯合陸軍/海軍採購案之下採購，以代替退役的CT-39 Sabre liners飛機, 向海軍陸戰隊作戰支援空運機隊提供服務，這種飛機較之前者航程、速度和有效載荷等性能顯著提升。2架 UC-35C Ultras飛機是在1999年交付的。11架 UC-35D Encores飛機在2001至2006年間交付。海軍陸戰隊現役和後備隊單位都使用UC-35飛機。
承包商：塞斯納飛機公司
7、MV-22「魚鷹」
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圖15-7 魚鷹飛機
概述：V-22 「魚鷹」飛機由海軍/海軍陸戰隊/空軍、德事隆貝爾直升機公司和波音防務和航空公司的團隊共同發展的項目。該機的發展計劃開始於1989年5月，是世界第一個生產傾轉翼飛機的計劃。它將取代CH-46E和CH-53D直升機，作為海軍陸戰隊的中型運輸直升機。
按照設計標準，這種飛機可以裝24名全副武裝的士兵，或者內裝10000磅物資 (外裝15000磅)，它已經顯示了其它在200節的飛行速度時運輸1台悍馬車、1座M777榴彈炮和各種負荷的能力。MV-22B型飛機一開始的低速生產將從2007財年開始。2000年，MV-22B被證明有效執行任務，並勝任陸地行動。
MV-22項目原先計劃2000年12月開始全速生產，但是海軍陸戰隊建議延遲，因為那一年魚鷹飛機發生了兩次致命的墜毀事故。重新設計之後魚鷹於2002年5月重新開始飛行測試：3架MV-22B飛機和1架空軍的CV-22B飛機在2002年底參與了這個由於墜毀事故而重新構建的測試計劃。2003年11月，重新裝配的MV-22B Block A型開始交付。Block A 型飛機將僅限於訓練和發展任務。作戰中隊將裝備Block B型，該型機作為戰鬥型，於2005年12月開始交付第一架飛機。魚鷹飛機的聯合發展中隊－第22傾轉旋翼機使用試驗和評估中隊(VMX-22),於2003年8月28日成軍。
2005年進行的另外一次作戰評估很成功，這讓軍方決定開始全速生產。第一個作戰「 魚鷹」中隊，第263中型傾旋轉翼戰機中隊（VMM-263）於2006年3月成軍。第162中型傾旋轉翼戰機中隊（VMM-162）於2006年9月成軍，第266中型傾旋轉翼戰機中隊（VMM-266）將在2007年成軍。海軍陸戰隊共需要採購360架MV-22B飛機。
翼展：84.5 英尺
機長：57.25 英尺
機身高： 20.9 英尺
機重：最大總重60500磅(短距起降型); 52000磅(垂直起降/短距起降型)
時速：最大275節
航程：裝載24名步兵，400海里; 自身配置, 2700海里
動力裝置：2台 T406-AD-400 艾裡遜渦輪軸發動機
有效載荷：內部15000磅; 外掛10000磅
提供空降人員座位：24個
提供擔架位：9個
機員：2 名飛行員， 1名機長
承包商：德事隆貝爾直升機/波音防務和航天公司[/color][/align]