hoilday 2013-1-30 00:38
西洋帆船史
西洋帆船史
西洋帆船發展史實質上就是地中海流域和北歐沿海地區的帆船文化之間相互借鑒交融，共同發展的歷史。這期間主要出現了三種類型的帆船：
帆船史上最迅速的發展時代始於14世紀中期，橫向的方帆再次出現在地中海的時候。一千年前，地中海的橫帆就被三角形，從船頭向船尾衍生（縱向）的斜帆取代了。在歐洲北部的諸如齒輪之類的工藝傳入之後，十字軍將方形帆船帶到了地中海。這促使地中海開始製造相似的船。
北部歐洲和地中海的船之間，主要的區別是他們船身的製作方法。歐洲北部的船是鱗狀搭造的。船體的外殼一層搭這一層，船體的表面是鋸齒狀的。而地中海的船身是以平鋪法製造的，使用的是齊平的，光華的襯板。當15世紀，船隻的體形增大的時候，鱗狀搭造法就不再適用了，因為用這種方法製造的船不夠結實。 ――最大的用鱗狀搭造法製造的船，英國的GraceDieu（1418）的失敗宣告了這種方法的終結和平鋪法的最終勝利。
我們對完善帆船出現以前的帆船發展的小小研究，到了克拉克帆船（carrack），才真正邁出了第一步。它不僅僅第一次把船樓結構併入船體，它同樣擁有了所有的基本帆船要素。這些要素在接下來的幾個世紀裡一直得到沿用。
克拉克帆船的特點在於它的船身結構。它的船尾是圓形的，用厚木板彎成，使得船的側面到舵軸成為一個弧線。前船樓直接位於船首上方，船首斜桅位於其上――這種佈置自從人們第一次在戰船的船頭上安上船樓，就從來沒改變過。後船樓成為了船身的一個組成部分。
克拉克帆船（carrack）（在葡萄牙語中稱為“nao”，意思是船），是在探險時代中定型的運輸船隻。例如，麥哲倫，在1519年進行環球航行時所有的船都是克拉克帆船（carrack）。這種大型船舶為大量海員和物資提供了空間――可以帶很多貨物回家。
另一種在探險中被廣泛使用的船是斜帆的卡拉維爾帆船（caravel），意譯為小噸位輕快帆船），或者稱作斜帆卡拉維爾。也有不少卡拉維爾帆船安裝了橫帆，即橫帆卡拉維爾。克里斯多弗?哥倫布1942年駕駛的兩艘船都是橫帆卡拉維爾。與克拉克帆船（carrack）相比，卡拉維爾帆船（caravel）船身更矮，吃水更淺。由於克拉克帆船（carrack）龐大而容易搖晃，卡拉維爾帆船（caravel）顯然更適合遠洋航行，雖然它容量會小一點
船正在經歷一次巨大的發展。主帆增大了。為了強化帆的下角，在帆腳的中部增加了一排帆腳索。進一步的，一到兩張可以拆卸的輔助帆被加到了主帆的底部，當風速太高，這些部分可以拆掉。在克拉克帆船（carrack）的時代末期，有些船在上帆之上又加裝了單獨的桅杆和帆――頂桅和頂桅帆。
克拉克帆船（carrack）巨大的上層建築影響了船帆的操作，使得他們的航行相當有特點：高聳的船樓限制了帆可以使用的區域，同時使得船頭很重，在強風中很容易前傾――1545年，MaryRose號超重行駛時發生過這種事故。在船航行過程中，船樓過高使得風拖著船走，使得下層的帆――主帆和前帆――受風面積減小
16世紀末出現了大型帆船“Galleon“（蓋倫船）。從詞源學的角度來說，蓋倫船無疑是起源於“加萊”（galley），即“槳帆船”。從這個意義上說，“蓋倫”船，也就是起源於地中海流域的“加萊”這種特殊的船型。但是，從造船學的專業角度，“蓋倫”船和“加萊”船是毫無相像之處，因為“蓋倫”船實際上是從15世紀的北歐“克拉克”（carrack）船型變化而來的。與以往重心過高而又笨重的“克拉克“船和“卡拉維爾“船不同, 蓋倫船的首艙和尾艙較低,使整艘船露出水面的高度降低;船尾由圓形改為方型,船型比較狹長,航速較快,並且具有較好的迎風航行性能.直至帆船時代結束,大型帆船(Galleon)一直是軍艦的標准設計形式。
帆船時代戰艦簡介：
以下的介紹以英國戰艦為範本。英國海軍根據戰鬥力的大小將其大型軍艦分為六個等級。第一、第二、第三級軍艦上至少有64門重砲，這三級軍艦稱之為戰列艦。其主要任務是編成海軍戰鬥縱隊，進行大規模艦隊砲戰。
第四、第五、第六級是一些較小的軍艦，按其擔任的任務分為：駐守海外殖民地的警衛艦，運拖船隊護航艦，商船的攻擊艦，遠兵船，醫院船和軍需船。其中還有一種巡航艦。在大規模戰鬥中，這種巡航艦執行遠程快速偵察和跟踪敵艦的任務。它們不直接參加戰鬥，準備隨時用來傳遞情報，救援倖存者，拖曳被擊傷的戰列艦。
六級軍艦
這種敏捷的單桅縱帆軍艦，長125英尺，常被英國皇家海軍用來送信和護航。這級艦每艘造價只有10000英鎊，定員195人。
五級軍艦
這級軍艦為巡航艦，全長130至150英尺，定員250人。它們主要用於襲擊海上商船。因在這種艦上有捕獲金可得，所以艦員都是些熱心的“志願者”。 （柳丁的書中這種船屬於可是最常規戰艦啊。另外武裝民船也是種規格，專門用於民間私掠。）
四級軍艦
這級軍艦全長150英尺，定員350人，兩層炮甲板上裝有50至56門火砲。該級軍艦造價便宜(每艘26000英鎊)，定員少(350人)。它們主要擔任海外巡航分艦隊的旗艦。 （hoho，本書中的“致遠號”就屬於這種規格，絕對價美物廉。各位想回到大航海時代“打家劫舍”又缺乏資金的朋友們務必要搞一條來啊。真是又便宜又實用。）
三級軍艦
這級軍艦分為幾種型號，從三層甲板的80門砲砲艦到兩層甲板的64門砲砲艦，艦上的定員從490人到720人。最常用的規格為74門火砲。特拉法爾加海戰時，英國海軍的175艘主力艦中就有117艘三級軍艦。 （柳丁的最愛。也是目前書中明軍所建造的最高級別戰列艦。無論是在速度上還是火力上都配置得很合理，也是屬於價美物廉型。估計三級軍艦日後會成為明軍的主力戰艦。）
二級軍艦
這級軍艦比一級軍艦略小。它全長195英尺，三層炮甲板上共裝有90到98門火砲。它們的一個缺點――戰列艦共同的缺點――在暴風雨天氣，軍艦的下層炮甲板的砲門不能打開。
―級軍艦
聚光燈打出~各位鼓掌。隆重介紹帆船時期的巨無霸―級戰列艦。這級軍艦擔任艦隊的旗艦，定員875人。它全長(下層炮甲板)206英尺，裝備了發射12磅至32磅砲彈的各型火砲100多門。因為這級軍艦每艘造價高達1000000英鎊，所以當時英國海軍現役中一共才不到12艘。整個英國從西班牙無敵艦隊後開始到美國獨立戰爭敗給法國，一共只建造了16艘，其中1半沉了。特地註明一下，當時的100W=現在的15億左右。按此換算的話一艘船就要150億
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