ydial 2012-11-16 17:56
安全 傲視同級！FORD Focus 1.6豪華型開箱試駕（下）
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在經過引擎動力、操控性能以及SYNC系統的深入介紹之後，此回我們則是對於內裝鋪陳與配備陣容上再進行更深入的探討！事實上，在多數消費者的認知來說，國產車款與進口車款最大的差異並不是在於配備的豐富與否，而是安全表現上的差距。
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畢竟相較於進口的車款（尤其是歐系車款），幾乎在被動安全上都是標準6具氣囊的配置，而主動安全的部分多數也都配有ESP車身動態穩定系統。反觀這些條件在國產同級車款之中幾乎都是付之闕如，雙氣囊+ABS的配置幾乎是標準動作，4氣囊+TCS循跡控制系統已算是頂尖的水準，若要擁有6氣囊+ESP系統這種與進口車款大致同級的水準，頂多只有最頂級的車型才能擁有，但通常這此一車型版本根本是乏人問津，佔全車系的銷售比重可能連一成都不到。
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BLIS視覺盲點偵測系統，這套系統可以有效避免駕駛人在變換車道時未能及時察覺隱藏在後視鏡死角中的車輛，提前對駕駛人進行警示。
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在新Focus的前氣壩中藏有以節能為訴求的Active Grille Shutter可變式進氣啟閉系統。
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四門房車版本採用隱藏式的尾管。
但是第三代Focus可不同，除了最入門、報價59.9萬的車型僅具備雙氣囊的配置外，其餘7個車型都至少配置4具氣囊，而報價89.9萬的五門柴油頂級運動型則具有6具氣囊的配置，而且對於降低事故發生有顯著幫助的ESP車身動態穩定系統更已成為第三代Focus的全車系標準配備。從下表可知在當前台灣汽車市場上，小型房車級距中最具代表性的車型在氣囊與ESP系統的配置情況，可以看出FORD Focus對於安全配備上的高度重視，確實是傲視同級。
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除此之外，在其它配備陣容的部分，此回試駕的Focus 1.6豪華型還擁有許多領先同級對手的豐富配備，首先最值得一提的便是BLIS視覺盲點偵測系統，這套系統可以有效避免駕駛人在變換車道時未能及時察覺隱藏在後視鏡死角中的車輛，提前對駕駛人進行警示。但說也奇怪，這項配備在Focus全車系上也就僅有此一車型得以配置，其它版本連想選配的機會也沒有，據說是與FORD的全球產品策略有關。
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全中文化的儀表還有細膩的輔助圖示，就連頭/尾燈的開啟都有特別顯示。
從駕駛座位置來看，Focus 1.6豪華型在方向盤上擁有相當豐富的空鍵，除可用來操作全中文的行車資訊選單之外，同時左右兩旁亦分別設有定速巡航（具有限速與定速兩種功能）及SYNC中文娛樂通訊整合系統的操作控制鍵，這些都是前代車型所缺乏的配備陣容。
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當駕駛人在車外以遙控器將車門解鎖之後，位於後視鏡上的禮儀燈亦會亮起，照亮車輛附近周圍的地面
另外，Focus 1.6豪華型亦是四門房車版本中唯一配置LED氣氛燈的車型，在室內後視鏡上方以及車門把手的部分，都設有紅色的LED小燈來營造更為溫馨的空間環境。而值得一提的是，新Focus也配置有國產車中首見的迎賓禮儀燈，當駕駛人在車外以遙控器將車門解鎖之後，除了以閃爍方向燈的方式來凸顯車輛位置之外，位於車外後視鏡上的禮儀燈亦會亮起，照亮車輛附近周圍的地面避免車主及乘客誤踩積水等。
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相較於前代車型始終有讓人感到駕駛位置過高的困擾，在新車之上已經完全改善這令人老覺得美中不足的問題。
而座椅設計亦是新世代Focus值得讚許之處，儘管取消了電動調整的功能，但是座椅調整的空間倒是更為彈性，相較於前代車型始終有讓人感到駕駛位置過高的困擾，在此代新車之上已經完全改善這令人老覺得美中不足的問題，而後座空間亦是對Focus有興趣的買家值得注意之處，在4534mm的車長及2648mm的軸距條件下，後座膝部空間堪稱相當充裕，只是後座倚背似乎較為直挺，似乎不利長途行車的乘坐；不過後座三頭枕與三套三點式安全帶倒是為安全表現再加分。
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卻多了三組美規ISOFIX系統上才有的Top Tether扣栓，規格配備表中卻沒有列入ISOFIX的配置，算是較為令人納悶的部分
只是較令人納悶的是，在此回試駕的Focus 1.6豪華版之上，後座頭枕後方的後障板儘管少了前代車型後擋遮陽簾設計，但是卻多了三組美規ISOFIX系統上才有的Top Tether扣栓，只是新Focus的規格配備表中並沒有列入ISOFIX的配置，算是較為令人納悶的部分。
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後座倚背似乎較為直挺，似乎不利長途行車的乘坐；不過後座三頭枕與三套三點式安全帶倒是為安全表現再加分。
只是買家要注意的是，以此回所試駕的Focus 1.6豪華版來說，其所配置的歐風米色內裝雖然在視覺上效果十足，整體豪華感倍增，但是卻很可招來中看不中用的問題，在難以養護情況下反而容易陷入難以養護的髒污問題。因此反而容易迫使較為務實的買家，去選購其它以德意志黑內裝為座艙色系的車型版本。
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在許多細節部分，新Focus都有特別強化其造型質感，例如加入金屬飾條的電動窗控鍵。
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LED氣氛燈。
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整體來說，Focus 1.6豪華版以71.9萬的價格開出，除了動力上較其它對手稍嫌不足之外，其餘部分無論是配備陣容或是安全水準甚至是車室鋪陳的質感都是有過之而無不及，尤其是全車系均標配的PowerShift雙離合器6速自手排變速系統、能夠有效降低車輛失控機率的ESP車身穩定系統與斜坡起步輔助系統及TVC扭力分配系統等等，甚至還有以節能為訴求的Active Grille Shutter可變式進氣啟閉系統、還有BLIS視覺盲點偵測系統等等，都一次次寫下了領先同級車款的新記錄；而SYNC系統的操作縱然仍未達完美的境界，但全中文顯示與中文語音指令的使用，更已充分彰顯「福特六和」對於台灣消費者的重視與努力，畢竟當前有哪些進口車款或品牌能夠以〝中文〞來進行聲控操作？但價格不到百萬的FORD Focus卻可以！不以犧牲配備做為代價的Focus 1.6豪華版，71.9萬？結論仍是～物有所值！
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205/60R16的胎圈組，提供較為舒適的行路品質。
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