illiamw 2012-11-16 00:03
車斗割喉 貨車臨停害死騎士
中市劉姓男子開貨車行經潭子區聚興橋時，暫停橋旁為貨車覆蓋雨棚，卻沒想到，不到5分鐘，34歲莊姓機車騎士撞到貨車左後方，更糟的是，莊某摔倒時，頸部撞到固定貨斗護欄的鐵扣環與貨斗邊緣，造成右頸動脈被撕裂割斷身亡；令家屬更悲痛的是，事故地點就在住處附近，莊某再騎約500公尺就可安抵家門。
中市豐原警分局潭子分駐所調查，年近60歲的劉某是工廠作業員，前天開貨車送文件給客戶，貨車車斗上僅有小型工具，沒有載運貨物。下午2時行經潭子區潭興路一段的聚興橋，見天空飄起細雨，他擔心車斗與工具淋濕，貨車沒熄火，暫停橋邊要蓋雨棚，不到5分鐘就聽到後方有撞擊聲。
劉某查看，驚見未婚且同為工廠作業員的莊姓男子，倒在地上不斷淌血，救護車雖然很快將他載到不遠處的台中慈濟醫院，但他到院時已測量不到血壓，醫院初步檢驗，死因為頸部有10公分撕裂傷，動脈撕裂導致大量出血，休克併發呼吸衰竭。
警方鑑識人員發現，小貨車車斗的左後方邊緣，有機車撞上的油漆擦痕，貨斗左後方的鐵扣環、貨斗邊緣與鐵管都有血跡，莊某雖頭戴半罩式安全帽，頸部卻缺乏保護。警方研判莊某撞上貨車後方時，人往前摔倒，頸部撞上貨斗邊緣，右頸部動脈可能被貨斗的鐵扣環，或是鐵質貨斗邊緣、鐵管邊緣撕裂割斷。
橋樑不能停車，劉某為自己貪圖方便之舉釀禍相當懊悔，警方將他依過失致死罪嫌送辦，檢方昨天相驗後，裁定釋回候傳。
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過失分為第一項之「無認識過失」及第二項之「有認識過失」：
無認識過失，即「雖非故意，但按其情節，應注意並能注意而不注意者」。有認識過失，即「對於構成犯罪之事實，雖預見其能發生而確信其不發生者」。又行為人之過失行為與被害人的死亡結果間，須有相當的因果關係。
對此，最高法院判例曾表示：「刑法上之過失，其過失行為與結果間，在客觀上有相當因果關係始得成立。所謂相當因果關係，係指依經驗法則，綜合行為當時所存在之一切事實，為客觀之事後審查，認為在一般情況下，有此環境、有此行為之同一條件，均可發生同一結果者，則該條件即為發生結果之相當條件，行為與結果即有相當之因果關係。反之，若在一般情況下，有此同一條件存在，而依客觀之審查，認為不必皆發生此結果者，則該條件與結果並不相當，不過為偶然之事實而已，其行為與結果間即無相當因果關係。」
臺灣各縣市配置警力一直都有嚴重不足的狀況，單純交通違規必須靠警察的有效揭發與搜證才會有交通處罰，交通處罰的最大用意在於杜絕汽機車輛違規發生，車輛違規易導致車禍意外的發生，所以每位駕駛人有義務遵守交通規則，這都是為了保護別人，也保護自己的人身安全。
本件新聞的單純違規事件，經過專業人員鑑定指出違規停車是造成車禍的主因，則違規車主從單純受交通處罰，再另外成立刑法上的過失致死。
刑法上有所謂的不作為犯，利用不作為達成犯罪之人稱為不作為犯，不作為犯的成立前提行為人必須先違反某個特定的作為義務，如本件犯罪事實中，行為人（即違規停車之人）違規停車有將車移開不繼續停放的義務，他先違反該作為義務，後有人因而死亡，形成過失致死罪的不作為犯，作為犯與不作為犯在刑法上同樣具有可歸責性，都因其行為受刑事上的處罰。[/color]
來源：聯晟法網