lexandra 2012-10-21 21:23
自行車的演進由來
有關自行車的小段故事：
[color=purple]法國有一位名叫希布拉哥的人，他每天都要走很長的路去工作，實在又累又花時間，他常常想：「有什麼方法可以不要走路呢？」
有一天，他走在路上，看到一個小孩坐在木馬上搖呀搖的玩著。
「如果我把木馬裝上輪子，它不就能跑起來了嗎？」希布拉哥想著。於是，他在木馬上裝了兩個木製的輪子，木馬真的跑了起來。
「木馬來了，快讓開！」希布拉哥騎著木馬，雙腳踏著地面向前跑，路上的人都趕快讓開。騎著騎著，遇到下坡，輪子轉得很快，他停不下來，「碰」的一聲，木馬撞到路邊的樹，他也跌得鼻青臉腫。原來他發明的「木馬」沒有把手和煞車。
後來，有一位德國人凡德拉加以改良，裝上把手，把這部車子叫做「奔跑機」。他騎著奔跑機在路上跑。
「看，那個怪人坐在兩個輪子上向前跑呢！」路人驚奇的喊著。
凡德拉高興的說：「哈哈！可以控制方向，就不會撞到人了。」
奔跑機又經過人們不斷的改良，尤其是加上了踏板和鏈條以後，使它的速度更快，也更省力。直到今天，腳踏車還是人們非常喜歡的代步工具呢！ [/color]
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自行車的發明，有三種說法：
自行車的發明者是誰說法很多，有說法國人的，有說俄國人的，也有說是中國人的。到底是誰第一個發明自行車的，到現在並沒有定論。
[color=purple]據說誕生於中國西元前五百多年的獨輪車就是自行車的前身，可惜已無資料考證。但清康熙年間（1662∼1722年）黃履莊發明的“能自行”的車，卻有史料記載。
據《清朝野史大觀》卷十一載記：“黃履莊所制雙輪小車一輛，長三尺餘，可坐一人，不須推挽，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則複行如初，隨住隨挽日足行八十裏。”這可能就是有史料記載世界上最早的。[/color]
也有人說自行車是歐洲人發明的：
[color=blue]18世紀末，法國人西夫拉克研製了一輛木制自行車，結構比較簡單，外形象一匹木馬的腳下釘著兩個車輪，兩個輪子固定在一條線上，這輛車既沒有驅動裝置，也沒有轉向裝置。
騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方面時也只能下來搬動車子。即使這樣，當西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風時，在場的人也都頗爲驚異和讚歎。
隨後法國的馬執又製造了一種前面驅動輪大，後面從動輪小的自行車，這種車的運行效果較好，很受法國市民的喜愛。沒幾年後，英國的亨伯公司生産出一種用鏈條傳動菱型的自行車，這種形式的自行車一直沿用至今。[/color]
還有人說自行車是俄國人發明的：
[color=red]1801年9月的一天，俄國農奴阿爾塔莫諾夫騎著自己製造的木制自行車，行駛2500公里，趕到莫斯科向沙皇亞歷山大一世獻禮。
他製造的自行車與法國人西夫拉克製造的車較相似，亞歷山大一世見到阿爾塔莫諾夫製造的自行車，當即下令取消了他的奴隸身份。[/color]
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自行車實用化：
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在1497年，義大利著名的畫家兼科學家達文西就已經畫出腳踏車的模型圖。
300年後，法國人才製作出仰賴雙腳前進的二輪木馬，而真正有踏板和鍊條的腳踏車，則是1870年才發明，但因前輪大、後輪小，騎行不易。
目前看到的腳踏車則是英國的斯達萊在1885年開發成功的。
世界上第一批真正實用型的自行車出現于19世紀初。
1817年，德國人德萊斯在法國巴黎發明了帶車把的木制兩輪自行車。這種自行車雖然仍舊用腳蹬地才能前行，但是可以一邊前行一邊改變方向。德萊斯式自行車一問世便引起了人們的極大興趣。法國人大量仿製，一時間，巴黎街頭湧現出成百上千的自行車。
1830年，法國政府還爲郵差配備了這種自行車作爲交通工具。
德萊斯原是一個看林人，每天都要從一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，激起了他想發明一種交通工具的欲望。他想：如果人能坐在輪子上，那不就走得更快了嗎！就這樣，德萊斯開始設計和製造自行車。他用兩個木輪、一個鞍座、一個安在前輪上起控制作用的車把，製成了一輛輪車。人坐在車上，用雙腳蹬地驅動木輪運動。就這樣，世界上第一輛自行車問世了。
1817年，德萊斯第一次騎自行車旅遊，一路上受盡人閃的譏笑，……他決心用事實來回答這種譏笑。一次比賽，他騎車4小時通過的距離，馬拉車卻用了15個小時。儘管如此，仍然沒有一家廠商願意生産、出售這種自行車。
1839年，蘇各蘭人馬克米廉發明了腳蹬，裝在自行車前輪上，使自行車技術大大提高了一步。此後幾十年中，湧現出了各種各樣的自行車，如風帆自行車、水上踏車、冰上自行車、五輪自行車，自行車逐漸成爲大衆化的交通工具。以後隨著充氣輪胎、鏈條等的出現，自行車的結構越來越完善。[/color]
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關於自行車的其他事：
[color=maroon]一、自行車又稱自由車、單車、腳踏車、鐵馬、兩輪車、孔明車。
二、它是一種靠人力踩踏，為動力前進的代步工具。
三、它結合了人體工學、空氣力學、以及物理和機械原理。
架構：
一、車 架－材質有鋼、鋁、碳纖維、及鈦合金。
二、坐 墊－可調整適當高度，影響騎乘的舒適。
三、變速器－不同的坡度，適當的變擋，可維持踩踏速度的穩定。
四、把 手－可控制方向，亦是剎車拉桿連接處。
五、剎 車－控制前後輪剎車，分別有鋼絲、油壓、碟煞等。
六、輪 胎－紋路及尺寸的大小，依路面狀況選擇。
乘騎自行車應具配備：
一、必備工具－活動板手、內六角板手、開口板手、十字和一字螺絲起子、補胎片、膠水、打氣桶、內胎。
二、個人裝備－安全帽或遮陽帽、防風或遮陽眼鏡、毛巾、手套、雨衣、水和食物。
自由車安全須知：
一、乘騎自行車第一守則，靠邊乘騎。
二、行進間意圖轉向，請緩慢並以手勢做適當告知。
三、煞車時請雙手同時進行，以免容易翻車。
四、不同的坡度，選擇不同適當的擋位。
五、穿著，透氣排汗緊身衣物及硬底鞋子。
六、不要單人騎乘以免發生危險。 [/color]